我想问一下，昨日去买汽车年卡，买完回家确实一肚子气。哪些公路局呀，江门市路桥区等不清楚哪些服务项目，又不出示打印服务项目，等买车人去到才被告之要什么什么什么影印件，车关键周边找地区打印。如今通信那么比较发达，很多买车人都订了车主服务，为何不发消息提示买车人，又白白的交多税款滞纳金。也有一点模糊不清，为何挂单位名的非营运性的轿车收费标准那麼多，本人的540元，企业的要1500元，为何啊？
交了看过看收条，才了解年卡只仅限于中山市珠海市江门市，说实话，鹤山车一年去几回江门市、珠海市、中山市呢？去广州佛山的又要此外交费了，不服气。来看，那么一收，“钱又采用细处了”。
据有关部门回应，最先，谢谢该群众对执行年卡制明确提出意见与建议，但执行年卡制是公平公正、公平、有效的，都是贯彻执行《珠江三角洲地域改革创新发展趋势总体规划》，进一步加速我区社会经济发展脚步，改进交通条件，融进珠三角经济带的客观性规定；也是均衡主干线道路车流量，改进居民出行的自然环境和生活品质，提升路桥区的总体利用率的一项关键措施。 依据省纪委、省委的规定，省交通出行主管机构于2008年9月明确指出了2012年以前珠三角（现有9个市，各自是：深圳市、东莞市、惠州市、广州市、佛山市、肇庆市、江门市、中山市、珠海市）保持地区年卡制的工作规划，省人大也将此项工作中做为重点项目建设督查贯彻落实。省交通厅基本制订的珠三角地区年卡制计划方案，规定江门市加速执行市域年卡制，并在2010年保持珠中江三市年卡双边协定。
1、执行年卡制是有章可循的。依据《广东道路规章》第三十四条第二款“由省市人民政府准许，可在一定地区内推行机动车行驶费年卡制。”它是实行年卡制的法律规定。江门市地区执行年卡制是由省市人民政府准许执行的。
2、鹤山地区现阶段也有3个一般道路高速收费站，各自为：G325鹤山高速收费站，收费标准道路：325省道九江大桥——开平水部位交界处（含鹤山大路）；龙口高速收费站，收费标准道路：国道肇珠线雅瑶凤亭桥——龙口福迳与高超杨梅酒交界处（成条江沙道路全是通行费）；宅梧高速收费站，收费标准道路：G325鹤城轮盘——肇庆兴盛。鹤山所扣除的年卡用以赔偿所述3个高速收费站因执行年卡制而损害的江门市、中山市、珠海市车子的次票收益。
3、年卡制是一种由买车人均值承担路桥区高速公路费的规章制度，针对其车子非常少过路桥区高速收费站的群众而言，确实会提升一定的财政负担。许多人觉得执行年卡制有悖谁获益谁承担的社会发展公平公正、公平标准，实际上它是一种误会。因为一般通行费是是非非密闭式的，它不可以四处设高速收费站，而只有在适度的地区（一般是在城乡结合）设高速收费站，那样就产生了“线点线”的分歧，高速收费站是点，站与站中间的路是线。一般状况下，即便车子应用了通行费，要是不历经高速收费站点，也无需缴费高速公路费。
我区地区的国省道和超大公路桥梁大部分全是借助“借款扩路、收费标准还款”现行政策股权融资完工的，有一半的技术骨干道路全是通行费。车子沒有根据或者少根据路桥区高速收费站，并不是 相当于沒有享有这种借款或集资款路桥区新项目。如G325全段（含鹤山大路）及其江沙道路、人民南路等好几条国道均为通行费。各种各样机动车是通行费的立即获益使用人，按照规定向这种新项目缴纳一定的高速公路费信用卡年费，即是还款的必须，另外都是对公益慈善应负的责任。
因而，请该群众对年卡制的执行给与适用和原谅！