【尊流汽车网 原创设计测评频道栏目】长城哈佛的“绿静”柴油发动机在中国的柴油机界算作赫赫有名，这也促使长城哈佛想要在一款车系中各自发布柴油版和车用汽油版，以前的H5和H6全是那么做的。最近，长城哈佛H6 Coupe也发布了柴油版车系，而且，它应用了长城哈佛最新消息校准的4D20D柴油发动机，除开持续耗油量上的闪光点，它都是现阶段长城哈佛主打产品驱动力最强的一款柴油汽车。
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● 在配备上，柴油版和车用汽油版是同一规范
看待这台柴油汽车，长城哈佛不偏不倚，配备和车用汽油版差别并不大，同款式的配备基本一致。人们检测的是2.0T尊贵型，算作两驱版的最顶配，市场价15.38万余元，比车用汽油版的2.0T尊贵型也要划算6000元。再充分考虑柴油汽车在耗油量上的优点，在政策法规容许的省区，柴油版的性价比高显而易见更高一些。
做为顶配车系，无论是柴油版還是车用汽油版，H6 Coupe的配备都算作充足高了，特别是在舒服配备比较丰富，在这些方面找不着有没有什么缺陷。实际上，就算是新手入门车系，配备上也彻底够了，这些方面都是自有品牌一直以来的优点。能分离出来差别的是，一些知名品牌的客户体验和质量感更强，一些知名品牌则含有显著的拼装感或是汽配市场韵味。长城哈佛在这些方面早已产生了自身的管理体系，从总体觉得知名品牌原素的统一性，都可以见到新一代车系上共享资源的物品，都是做为中国一线大型厂的整体实力主要表现。
室内空间层面，长城哈佛H6 Coupe和H6实际上是有差别的，将会是以便照料后排座头顶部室内空间，它的后排座坐椅要比H6更低，由于H6 Coupe的造型设计還是偏流线形的。次之，它健身运动化的造型设计都不适合把尾端做得太长，不然也不漂亮了，这也意味着汽车后备箱室内空间(深层)比不上H6那麼大，H6 Coupe更低龄化，更奢华，级别感也更高，但当你较为重视应用性(支撑点更强的后排座坐椅和更大的汽车后备箱)，H6会更强一些，H6 Coupe的客户群体则更低龄化。
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