虽然说国内的C级市场奥迪A6L一直有着豪车的称号，但是随着其行政采购对奥迪A6L的减少，奥迪A6L不得不打高性价比的旗帜，当前的奥迪A6L起售价已经拉低至32万的起售价，跟同级别的宝马5系还是奔驰E级相比，多少有失其面子，毕竟给人的感觉廉价了（同级别相比）。
而奔驰E级和宝马5系，对于年轻消费者来说，宝马5系更加适合消费者。当然，奔驰E级在乘坐感和内饰的豪华营造方面，比同级别的宝马5系更加强，不过，开出去的气场和面子，还是靠外观的门面充当。再说，宝马5系给到消费者的操控感，奔驰E级是完全体会不到。而且从2019年的销量来看，宝马5系全年拿下了163436辆，而奔驰E级是153881辆，足见宝马5系在国内市场更加受欢迎。
作为气场较强的C级车，宝马5系在车身尺寸上并不小。车身尺寸，5087×1868×1500毫米，轴距为3108毫米。跟对手奥迪A6L相比，5038x1886x1475毫米，轴距为3024毫米。通过数据发现，显然宝马5系在轴距方面要胜出84毫米。内部空间相对要有优势。不过，后驱的宝马5系其后排中间凸起部分有点明显，对于中间乘客不是特别友好。
外观方面，作为C级车，宝马5系本身的气场还是很足的。前脸秉承了其家族最新的设计语言，尤其是宽大的双肾神气逼人，而且尺寸相比上一代加大了不少，无疑在视觉上的冲击来的更加凶猛，当然，天使眼大灯，还是那么妩媚，令人心旷神怡。侧面，修长的车身以及其完美的高腰线，给到消费者更加沉稳大气的豪华气质。尾部的话，简洁大气，不过，尾灯显得有点小气了。
关于宝马5系的内饰，有人说宝马5系的精力都放在操控了，其内饰显得有点粗糙，或许你没开过才想当然呢。实际上，宝马5系的内饰在精致感方面的营造已经强了很多，而且，丁字方向盘的运动感，内饰氛围大灯带来的骚动感以及液晶仪表盘给到消费者的科技感，让消费者对宝马5系的年轻化还是充满了期待，另外，中控大面积的皮质包裹，门板抑或中央扶手给到消费者的质感，都让消费者不得不赞同宝马5系内饰的精致感。而鸡腿档把和悬浮式中控液晶屏给到消费者不错的驾乘感受。配置方面，诸如真皮座椅，倒车影像，哈曼卡顿音响以及胎压监测等等，配置表现还是不错的。
动力方面，全系提供的是一款2.0T的动力，不过其有高低功率两个版本，低功率爆发出184马力，而高功率爆发出252马力。相比奥迪2.0T高功率版本爆发出的224马力，无疑其宝马5系在动力方面更加有优势。其匹配的8AT变速箱，让其一脚油门下去直接甩对手奥迪A6L一条街。对于其百公里加速6.7秒的成绩，对这样一台大车来讲，确实非常优秀哦，且油耗低至8.1L。
总结，宝马5系在国内的畅销除了品牌因素之外，操控和驾乘感受还是给到了宝马5系的消费者不少信心。当然，当前宝马5系还有着不错的让利，5万的让利，多少还是感受到了宝马5系的情谊。（注：图片来源网络，如若侵权联系删除）