最近，宝马3系的上市动静非常大，宝马纠集了大批媒体宣传"一生必开之车"的话术。在舆论发动下，小编一位朋友便去4S店询问了新一代3系的价格，结果被告知并无优惠，于是果断放弃。在当下的市场环境下，豪华品牌的溢价能力正在减弱，即便你是BBA，也很难保持住10年前那种高价卖车模式了，毕竟同价位的好车实在太多。
而在30~40万级别的市场区间内，就有一款SUV产品威胁到了BBA主流豪华SUV的地位，就是5月底上市的途昂X。
站在消费者的立场来看，途昂X售价31.69~48.89万，大溜背造型并且结合了途昂霸气的尺寸与设计样式，结合到豪华的配置，将会以"豪华运动SUV"的定位与BBA的GLC、X3以及Q5L产生直接的竞争关系，那么途昂X在产品力上有这个挑战的资格吗？我们往下看。
空间尺寸是途昂X能够挑战BBA的底气
中国人一向都很喜欢"大"车，作为最早引入加长车型的大众肯定也深知这一点，所以在设计上，途昂X基本保留了与途昂一致的车身尺寸，轴距2980mm，长度接近5米，与宝马X6/奥迪Q8几乎同一级别，所以相对40万级别的BBA豪华SUV来讲，途昂X在空间上的优势是显而易见的。
事实上，大尺寸为途昂X带来了两个好处。
一是车子整体给人的感官就非常虎气，结合到途昂X运动化的造型以及超大的运动化尾翼，显然很讨中国人的欢喜。
二是实际用车空间有了提升，不管是后排还是后备箱，途昂X都能提供GLC所没有的宽阔空间，乘坐体验更加舒适，这也是国人非常在意的痛点。
可以说，越级的尺寸空间是途昂X能够挑战BBA的底气。
动力强劲，多套发动机组合定义性能SUV
在动力方面，途昂X作为官宣的大众运动SUV旗舰，配备肯定也是非常高规的。目前上市的途昂X共有3套动力驱动，分别为2.0T高、低功率，以及百年大众王牌发动机2.5T V6，这样的配备与GLC/X3以及Q5L相比也是略占上风。
从实际表现来看，途昂X主销2.0T高功率发动机在热效率以及动力表现上一直处于同排量发动机中最强的水平，拉动这台接近2吨的车型还能实现8秒左右的零百加速，着实非常给力。
而顶配途昂X 530版本的V6发动机更加凶猛，能爆发出299匹马力与500NM的最大动力，实测百公里加速进6秒，称得上是40万售价区间内最猛的一套动力配备，完全不虚同价位的BBA。
配置高规，主攻豪华非常到位
只要是熟悉途昂的老铁应该知道，途昂之所以能卖得这么火，越级的豪华配置也是重要因素。30万的价位能给到50甚至60万级别才有的配置表现，肯定受到消费者欢迎。
到了途昂X上，这个优点同样得到了保留。从途昂X主销35.99万的380四驱尊崇豪华版的配置表现来看，相对于更高价位的GLC、X3以及Q5L入门版来讲几乎可以说是全面领先，无论是真皮座椅、全液晶仪表、前后座椅加热等舒适性配置，还是疲劳驾驶提示、DCC自适应悬挂、后备箱感应开启等更高规的配置，表现都要好于GLC、X3以及Q5L入门版，小编曾现场体验过途昂X，在车内乘坐真的能给人一种非常豪华的氛围，这点是要给大众的厚道点赞。
编辑总结
从上述的对比中可以发现，途昂X在售价与产品力方面确实有着足够对标BBA的底气，并且很多地方甚至形成了越级领先的优势，对于这个级别的消费群体来讲，大家的钱毕竟不是大风刮来的，能够以更低的价格买到更大、更快、更好的产品应该是正确的共识，从这个层面上来讲，途昂X绝对是一台非常值得期待的豪华运动SUV。