厚道的德系中型SUV，1.4T+爱信6AT，尝鲜价仅10.68万起，还要哈弗H6
引言：最近几年国内汽车工业得到了前所未有的发展，不管是销量还是口碑都获得了巨大成功，这也让曾经不可一世的合资品牌有了不小的压力，为了能与自主品牌竞争市场份额儿，各大合资品牌不仅对旗下车型降价而且还推出了众多亲民厚道的车型，今天咱们聊的这款德系SUV车型就是其中之一。
它就是当下好评不断的捷达VS7，也是继捷达VS5获得成功之后的第二款SUV车型，废话不多说下面咱们就对这款捷达VS7做一次全面解析，看看它产品力又将如何，能否获得消费者和市场的认可。
日前，官方就率先公布了捷达VS7的尝鲜价10.68-13.68万元（共四款车型），需要注意的是尝鲜价并非最终官方指导价，正式价格将在3月20日正式上市公布，公布之后将实行多退少补的政策，根据一汽大众捷达旗下车型定位来看这款捷达VS7的正式售价应该与尝鲜价差异不大。
值得一提的是这款捷达VS7采用了大众集团的MQB平台进行打造（与大众探岳同平台），可以说起点非常不错，此外悬架方面则采用了前麦弗逊还增加了横向稳定设计，这样一来以提高悬架横向刚度，使得转弯时的姿态更稳定，后多连杆悬架也进一步提升了操作稳定性，并使其独立区分横纵向动力传递。
在外观设计上与捷达VS5的设计一致，所以并没有太多可聊之处，从捷达品牌的外观设计就能看出它算是成功抓到了大众集团“套娃”精髓，在个人看来捷达VS7的整车外观设计还是非常成功，不管是家族式前脸还是它力量感十足的车身侧面以及层次分明的车尾设计都没有任何突兀感，至少新车亮相至今还没有人因为它的外观设计而说它丑。
定位中型SUV的捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm轴距为2730mm，这样的车身尺寸虽然没有同级中型SUV尺寸那么喜人，但是它4624mm的车长和2730mm的轴距也带来了非常不错的车内乘坐空间，相比同价位SUV尺寸则有不小优势，据我们在当地4S店实车体验来看身高175cm坐入前排将座椅调至最低，头部有一拳三指的空间表现，前排不变来到后排，距前排靠背有三拳距离头部有一拳多的空间。
内饰设计与外观一样均与捷达VS5内饰设计颇为相似，这样简洁规整的内饰设计风格也是大众集团一贯的造车理念，在配置方面入门车提供了双气囊、胎压报警、前后驻车雷达、疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等等实用配置，如果对配置有需求的话高配车型配置则更加丰富。
在动力方面全系车型则采用了大家熟悉的大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦和150马力，峰值扭矩为250牛米，传动方面为爱信6AT变速箱与5速手动变速箱，这台1.4T发动机具有不错的稳定性与大众速腾、奥迪A3等车型的1.4T发动机一致。
综上所述，个人觉得捷达VS7这款车具有不错的产品力，无论是外观、尺寸、内饰以及动力组合和售价都没有什么不足之处，可以说这台捷达VS7就是为国内消费者打造的SUV也不为过，它尝鲜价10.68万的起售价格将会与哈弗H6、吉利博越等SUV竞争市场，如果正式上市之后起售价格能在10.XX万相信又要火，说了这么多你还要哈弗H6吗？