虽然因为关税等原因，国内的进口豪华汽车价格一直居高不下，但是就近几年的发展来看，价格还是整体出现了下降趋势，以热销的中大型豪华SUV宝马X5为例，目前3.0T发动机的车型，起售价格已经从83.5万元下降到了75.99万元，而且性能、配置等还有着明显的提升，而竞争车型奔驰GLE、奥迪Q7 、沃尔沃XC90也是如此，但是很多人有意无意的，忽略了另外一款同级别的SUV。
这就是今天要和大家介绍的大众途锐，在国内豪华SUV市场发展的初期，大众途锐其实是一款非常热门的车型，以2011款为例，当时的起售价格为72万元，但是在进口大众经销商处，还需要加价5-10万元不等，并且需要等待才能提车，虽然那是一个加价横行的年代，但是作为一台大众汽车，能让人愿意落地近百万抢购一台，足见其市场影响力有多高了。
不过，这款车火得很快，凉的也很快，这样的好日子并没有过两年，大众途锐的销量就出现了下滑，并且价格也一降再降，甚至在一些地方车展上，只需要50万元就能提一台3.0T的低配车，但是直到今天，也没有再重现昔日的辉煌。根据笔者在豪华汽车品牌的从业经验来看，导致大众途锐销量下滑的原因，并非这款车不好，还是毁在了大众的车标上。
到了现在，2019款大众途锐虽然官方指导价格为56.98-81.98万元，但是全系的优惠都比较大，起售车型已经跌破了50万元，多个车主成交价在45万元左右，而如果选择豪华SUV的话，这个价格目前只能入手奔驰G等车型，笔者的一个朋友就是放弃了GLC买了途锐，即便从业内角度而言，他也是一个懂车的人。
从设计来看，大众途锐虽然延续了家族化的设计理念，而且4878*1984*1717mm的车身尺寸，没有宝马X5等竞争车型大，但是现款途锐的造型依旧出色，运动化设计的前脸、周正大气的车身，都充分彰显出了硬派SUV的风格，和老款车型相比，这一代途锐整体造型更加修长有力，将运动、时尚、硬朗等多种元素很好的融合在了一起。
内饰方面，大众途锐整体偏向简洁风格，最亮眼的就是15.3英寸的触摸中控屏，是目前市面上同级豪华SUV中最大的，对一款汽车而言，这样的屏幕尺寸已经算得上硕大无比了，因此也提供了很好的界面视觉感受。而其他细节上的处理，虽然和大众其他车型不同，但是内涵风格还是延续了大众的低调和保守，但是用料高档扎实，并不属于属于BBA的中大型SUV。
动力方面，大众途锐也采用了2.0T和3.0T两种发动机，其中2.0T发动机最大马力为245匹，峰值扭矩为370牛，就数据参数来说不如宝马X5，但是实际的动力表现却不比宝马X5差，百公里加速6.8秒，比X5还快了0.1秒；而3.0T发动机最大马力为340匹，峰值扭矩为450牛米，百公里加速为5.9秒，两款发动机都匹配的是8速手自一体变速箱。
底盘方面，大众途锐采用了前后多连杆独立悬挂，采用全时四驱系统，配托森式中央差速锁，这台四驱系统和奥迪同源，有着非常出色的性能表现，虽然越野能力偏弱，但是公路性能也有自己独到的一面，此外，全系还标配了运动、标准、雪地和越野四种驾驶模式，完全能够应付常规的各种路况，出了起售的2.0TSI领航版之外，其他车型都标配了可高低调节的空气悬挂。
其实大众途锐从综合性价比来说，当得上是一台进口神车，它的没落其实与本身无关。在2010年前后，这个级别汽车的消费者主要以60后为主，这一代人第一对品牌的观念不强，并且在当时，大众对他们的影响力非常大，甚至是和豪华车画上等号的，但是随着市场的年轻化，后来的消费者对品牌的要求越来越高，相比之下，大众和BBA出现了明显的差距，并导致销量逐步下滑，这未尝不是行业的一个遗憾。