【尊流汽车网 测评频道栏目】当你关心中小型suv车，那也许就绕不动名爵SZ，它是较早进到这一行业并一直不断关注度的一款车系，2020年十月份销售量10956台，1-9月总计销售量早已提升了7万台。这一考试成绩在中小型suv车中早已非常难能可贵。最近，这款车又完成了一次换代，全新升级的名爵SZ除开在外型和车内饰层面的转变外，还拆换了1.3T柴油发动机。总体看起来還是很脸熟，但开起來早已彻底不一样。
名爵SZ 2020款 260DLI 全自动Tporphy Ppor 车系主页 | 参配 | 照片 | 评价 | 社区论坛 | 代理商
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前不久，人们对名爵SZ开展了静态数据实拍视频和路面安全驾驶感受，想掌握相关内容请点一下下面的图进到：
全新升级名爵SZ的汽车动力系统是本次换代的重中之重之一，对比以前单一的1.5L仔自吸发动机，此次提升了一台1.3T涡轮增压器想法，另外也保存1.5L版本号。那样就考虑了顾客对驱动力的要求。这台1.3T柴油发动机来自于通用性，和英朗、GL6相同。更关键的是配对了爱信6DA而不是双离合。因而，能够预料这套驱动力组成在驱动力、平顺县、汽柴油合理性和可信性层面都可信赖。
驱动力主要表现，名爵SZ的汽车动力系统主要表现很平稳，1.3T的加快感很强，乃至还一些推背感。并且，在驱动力輸出的平稳性上，名爵SZ也主要表现非常好，油门踏板輸出很线形，沒有一切生硬感。这也和6DA变速器相关，对比许多 应用双离合的车系具备天生优点，对比1.5L版本号的驱动力还要好许多 。总而言之，这款汽车动力系统的特性很合适名爵SZ的品牌调性。
绕桩感受，名爵SZ选用了前麦弗逊后扭力梁的构造，这也是诸多小型轿车广泛应用的悬架方式。名爵ZS一个较为显著的特性是，对比许多 中小型SUV较为平凡的汽车底盘校准，它的悬架主要表现出了非常好的延展性，并且，在协调能力和支撑点性上做的都非常好，绕桩感受时要产生非常好的操纵主要表现。
对比不久试架过的HS，ZS在安全性能上主要表现出了更好玩儿的特点，虽然悬架构造不具有出色的遗传基因，但转为和汽车底盘的校准還是让它做到了很高的水平。特别是在在SUV车系中，保持灵便、激进派的安全驾驶体会甚为难能可贵。
加快检测，名爵ZS的柴油发动机230Nm的扭距能够轻轻松松让这台小轿车的车胎提升極限。1.3T柴油发动机的暴发力還是较强的，和平级的1.5T旗鼓相当。最后8.51秒过百，加快考试成绩也和平级配置1.5T的车系旗鼓相当。
刹车踏板检测，名爵ZS的悬架支撑点幅度很强，车体姿态控制非常好，车胎主要表现也非常好。最后考试成绩为36.9米，不但在平级车里，跟一切一台车对比，这一考试成绩也算作非常优异了。
| 平级车系数据测试比照 | |||
| 新项目/车系 | 名爵ZS | 好意头缤越 | 本田缤智 |
| 0-100km/h加快检测 （秒） | 8.51 | 8.74 | 8.64 |
| 100km/h-0制动系统检测（米） | 36.9 | 39.12 | 38.81 |
结束语：
名爵ZS還是一款趋向于接近年青顾客设计构思的车系，由外到内，再到安全驾驶都会顺从这些消費人群。此次关键是场所的特性感受，大量的是感受它在極限状况下的主要表现。从功能测试到操纵感受，名爵ZS還是主要表现出了比较满意的結果。在这里台车里，“低龄化”当之无愧。
（图/文/摄：尊流汽车网 刘石磊）