【尊流汽车网 新汽车频道栏目】6月，中国汽车交易市场在亲身经历了持续12狂跌后，初次出現了正提高。依据乘联会全新公布的数据信息，我国范畴新能源客车零售销售量同比增长率4.9%至176.6万台。殊不知，这大半年小尾巴上的提高，只是产生了一个喜讯，对公司的“战况”本质危害还未来临。
7月9日，全国性新能源客车销售市场信息内容联席会（通称“乘联会”）在公布6月全国性汽车交易市场产供销数据信息时，对第三季度的汽车交易市场作出预测分析。乘联会表达，上半年度要以“去产能”主导特点，第三季度的“补库存量”发展趋势将进一步呈现。
中国汽车市场上半年度较大 大赢家：日式三强前不久，新能源客车销售市场信息内容联席会公布的销售量资料显示，2019年1-6月，全国性范畴新能源客车总计批發销售量995.0万台，同比减少14.0%；小汽车总计批發销售量494.8万台，同比减少13.2%；SUV总计批發销售量434.7万台，同比减少13.0%；MPV总计批發销售量65.5万台，同比减少24.6%。
在国五车系全力营销清库的危害下，6月范畴新能源客车零售销售量大幅度转好，达176.6万台，同比增长率4.9%，都是阔别12月后的初次环比正提高。但批發销售量层面，代理商拿货慎重，环比仍是持续下滑，6月生产商库存量降低了16.5万台，方式库存量降低10万台。
说日式是2019上半年度中国汽车市场较大 大赢家，应当没有人抵制。但实际上那样描述并不是精确，说日式，实际上排到前三的丰田汽车、广州本田、曰产占了日系品牌在华销售量的85%之上，更何况排到第四、第五的马自达汽车和三菱近年来销售量工作压力还是挺大，因此精确地说，应当是日式三强是上半年度中国汽车市场较大 大赢家。
| 日式三强2019年上半年度销售量 | |||||
| 知名品牌 | 生产商 | 6月销（辆） | 环比 | 1-6月总计销售量 | 环比 |
| 广州本田 | 广本 | 71341 | — | 394508 | 16.4% |
| 东风本田汽车 | 83042 | 77.9% | 364804 | 34.4% | |
| 累计 | 148382 | 37.4% | 745409 | 22.4% | |
| 丰田汽车 | 一汽丰田 | 约69000 | 16.0% | 约380000 | 6.0% |
| 广汽丰田 | 55500 | 9% | 311224 | 22.0% | |
| 累计 | 124500 | — | 691224 | — | |
| 曰产 | 东风日产 | 101681 | 0.8% | 532105 | 0.3% |
| 郑州日产 | 29390 | — | 186163 | — | |
| 累计 | 131071 | 0% | 718268 | -0.3% | |
就算是曾有灵气车之称的大家，上半年度也出現了近10%的下挫，以致于市场占有率被日系跨越，“中国热销国外车”也由德系移主日式。
全新资料显示，上半年度在我国销售市场，本田销量新汽车74.54万台，同比增长率22.4%，暂住日式三强第一；曰产市场销售新汽车71.82万台，环比下降0.3%，而丰田汽车俩家中外合资企业大半年销售量总和为69.12万台。从排行看来，广州本田持续了2018年拿到的三强居首影响力，曰产虽大肆宣扬，却展现增长速度变缓情况，伴随着丰田汽车几款全世界车改款的来临，将给曰产产生威协。
2019上半年度小汽车/MPV/SUV/新能源汽车型 批發销售量Top15浅谈♦小汽车Top15：过半数车系环比正提高 大众朗逸有目共睹
依据新能源客车销售市场信息内容联席会公布的销售量数据信息看来，2019年1-6月，全国性小汽车总计批發销售量494.8万台，同比减少13.2%；6月小汽车批發销售量85.1万台，同比减少11.4%。
上半年度销售量前15的小汽车中，大众新朗逸斩获上半年度小汽车销售量总冠军，销售量24.7万台，同比增长率11.6%，领跑优点挺大；正处在生命周期后期的曰产选一位居第二，销售量20.4万台，同比减少2.9%，但是，改款轩逸将于7月中下旬发售，与朗逸的冠亚之战或将更为猛烈；一样遭遇改款的也有第三名的丰田卡罗拉，销售量17.8万台，同比减少7.4%，新款卡罗拉将于8月发售，将来主要表现一样值得一看。
朗逸 2018款 1.5L 全自动舒适版 国V
♦MPV Top15：销售市场不断委缩 宋MAX没缘前三
依据新能源客车销售市场信息内容联席会公布的销售量数据信息，2019年1-6月，全国性MPV总计批發销售量65.5万台，同比减少24.6%；6月MPV批發销售量9.6万台，同比减少24.4%。
MPV销售市场不断委缩，总冠军五菱宏光销售量17.9万台，同比减少25.3%；第二名别克汽车GL8销售量6.5万台，同比减少15.5%；第三名宝骏汽车730销售量4.2万台，同比减少35.5%。比亚迪宋MAX环比腰折，没缘前三。本田奥德赛依靠其4月发售的混动车型，5、6月销大幅度高涨，扭曲了销售量低迷，最后上半年度总计销售量微增1.0%，甚为不容易。
宋MAX 2019款 1.5TI 全自动智联网睿逸型 国Ⅵ
♦SUV Top15：长城哈佛H6蝉联冠军 位列SUV销售市场第一
依据新能源客车销售市场信息内容联席会公布的销售量数据信息，2019年1-6月，全国性SUV总计批發销售量434.7万台，同比减少13.0%；6月SUV批發销售量73.9万台，同比减少0.5%。
上半年度，前六车系均呈高涨发展趋势，长城哈佛H6仍维持第一，位列SUV销售市场第一，尽管同比减少了16.5%，18.3万台的销售量仍超第二名近7万台。长城哈佛H6能保持第一的部位，两者之间官方网站优惠促销是离不开的，借此机会国五转换国六之时，又官方宣布国六袭来，特惠升級，享无上2.8万综合性特惠。
长城哈佛H6 2019款 蓝标 2.0GDIT 全自动总冠军版
大众途观第二，销售量11.3万台，同比减少23.4%；吉利博越第三，销售量11.0万台，同比减少21.1%。前十车系中独立、合资各占一半，东风日产、长城汽车常有2款车系进到前十。
♦新能源技术Top15：总体主要表现优良 丰田EU系列产品得冠
依据新能源客车销售市场信息内容联席会公布的销售量数据信息，2019年1-6月，全国性新能源技术范畴新能源客车总计批發销售量57.6万台，同比增长率65.7%；6月每月，全国性新能源技术范畴新能源客车批發销售量13.4万台，同比增长率97.4%。
6月新能源技术新能源客车销售市场尽管进到补助缓冲期，但仍保持了优良市场销售水准，表明新能源技术新能源客车正在逐步解决对现行政策的依靠。上半年度总计增长幅度也非常好，与总体销售市场的不景气产生迥然不同。
上半年度总计销售量看来，丰田EU系列产品以4.9万台的考试成绩夺得金牌，环比暴涨1506.9%；第二、三、四名均源于比亚迪汽车，元EV、e5、唐DM各自销售量4.3万台、2.6万台、2.4万台，在其中唐DM是PHEV销售市场销售量总冠军，另外都是唯一进到新能源技术销售量前十的PHEV车系。
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