全新雷凌：有TNGA Buff加成 何愁抢不到C位?-新车点评

　　【尊流汽车网 新汽车频道栏目】12-18万这一金子价格的轿车市场，从不缺北京菲莲娜新血夜，殊不知爆品仍然還是那多台，更要人命的是，这种爆品以便不落伍于敌人，都挑选了在2020年改款或是换代，这一级別的家用车在2019年迈入高潮迭起。这般多爆品团体发售，这出大戏全新升级雷凌能抢得C位吗？

　　雷凌自发售后就维持了一条一路上扬的提高曲线图，并且增长幅度逐渐扩张，它是中國家轿销售市场逐渐降低新趋势中少见的逆生长。从零到销售量总计超出80万台的创举，雷凌只用了5年。这儿除开雷凌出色的商品力以外，广汽丰田的知名品牌和管理体系经营工作能力的逐渐提高也有目共睹。

　　现如今雷凌已在浩瀚无垠的家用车销售市场中扬名立万，取得成功进到年销20万台的爆品级別，逐步完善起了自身家族式的企业形象。

　　新一代雷凌同歩发布1.2T汽柴油版和1.8L油电混合，共五个配备级别10款车系，售11.58-15.28万，起步费汽柴油版比旧款高6000元，混动版则下降8000元。

　　低重心点、宽车身、长轴距设计构思令新一代雷凌有着轿跑车设计风格的风韵。在人性化层面，全新升级雷凌出示Sporty版、科技版等人性化车系，为追求完美时尚潮流个性化、高新科技的顾客出示更丰富多彩的挑选。

　　根据外型或车内饰关键点的转变，能够不在消耗过多成本费的另外，考虑顾客对时尚潮流、好用的不一样要求，这在奔驰宝马这种豪华车品牌中早已是习以为常的实际操作了，十几万的家用车還是罕见。

　　品牌形象上，新一代雷凌显著走低龄化线路；另外，TNGA-C服务平台还授予了新汽车更强的时尚潮流性情，前麦弗逊式独立悬挂 新式双叉臂单独后悬 升级版的汽车转向系统，可出示更舒服的乘驾和更畅顺的转为触感，而且提高了汽车行使的可靠性。

　　在驱动力层面，全新升级雷凌选用的对策跟该款同样，双擎版具备蔑视平级的极大优点，选用丰田汽车领跑全世界的全新THS Ⅱ混动系统，耗油量低至 4.1L/100km。

　　新一代雷凌的基本配备很高，总体构思和C-HR、凯美瑞的构思十分类似，最能体现丰田汽车低龄化、潮流化和特色化的线路，以往真实实际意义上的乞讨者版早已已不活在TNGA构架下的商品里边。就算是最少配的雷凌185T奋发进取版和双擎奋发进取版，其有闪光点的配备也比大众速腾和本田思域多不少，分毫不“乞讨者”。

　　全系列标准配置的LED车大灯有着二种大灯造型设计、全系列标准配置8个SRS汽车安全气囊、全系列标准配置四门车窗玻璃一键升降机并带防夹、防卷的双防作用和全系列标准配置TPMS胎压监测系统，90%车系版本号带标值显示信息，这几类配备同级別如速腾和本田思域都还仅仅 顶配车系的专享，乃至在新手入门豪华轿车也没法做到全系列标准配置。针对平时驾驶而言多了一份确保。

　　次之是舒适度配备，全新升级雷凌的中央空调可以保持和八代凯美瑞类似的智能化双循环加温·化霜和同歩 蓄冷控温作用。此外以便提高车里空气指数，丰田汽车还初次配用的实时监测并数据可视化的PM5.5清洁设备。

　　安全性、智能化、网联平台是全新雷凌的三大提升。归功于TNGA-C服务平台的扶持，新一代雷凌选用全新升级的GOA系统高刚度车体构造。因为高强度钢板的占比做到了42%，总体车体刚度提高了37%，因而得到了更高的抗扭曲幅度，提高安全系数的另外也可以在一定水平上提高车子的操纵主要表现。

　　全系列标准配置的8汽车安全气囊使全新雷凌变成了平级车里气襄总数数最多的车系。与本田思域、速腾这种仅配置4-6气襄的平级车对比，全新雷凌显而易见可以在出现意外产生时为车里旅客出示多一份的安全防范措施。

　　在智能化系统层面，新汽车除新手入门版外都配置了丰田汽车全新的TSS铁友防护系统，作用进一步提升，共分成AHB、PCS、DRCC和LTA四大作用。在其中，AHB全自动近远光转换作用针对大伙儿而言早已较为了解，而PCS预撞击防护系统和DRCC动态性雷达探测导航自动控制系统则开展了升級。

　　如今PCS系统软件可在大白天分辨正前方非机动车和单车，就连晚间也可以分辨正前方非机动车，并根据进行报警、制动系统操纵等方法，防止或缓解撞击毁损；DRCC系统软件的导航时速从40-180公里/h扩张至30-180公里/h，另外适用车速30公里下列全自动追随前车运动轨迹行车。

DRCC动态性雷达探测导航自动控制系统

　　若要挑选出最具超重量级的作用，那一定是增加的LTA谓行车道循迹輔助系统软件。这套系统软件是L2级別安全驾驶輔助的关键作用，能使汽车方向盘依据行车道道路标线全自动调整 行车运动轨迹，和之前的行车道偏移提示系统软件，及其轻度转为輔助调整 系统软件有实质的不一样。

LTA谓行车道循迹輔助系统软件

　　标准配置车联网平台使全新雷凌保持了网联平台化。现阶段平级其他本田思域和大众朗逸等车系全系列也没有配置，因而针对一部分顾客而言，车联网平台還是个新事物。

　　在全新雷凌上，保持车联网平台作用借助的是车截数据通讯控制模块（DCM）。借助这一硬件配置，丰田汽车能够根据特有的挪动综合服务平台向客户出示各种各样联接服务项目，如救援、失窃跟踪、身心健康检查报告等，令顾客在出行全过程中更为舒心。

　　另外客户可以相互配合广汽丰田&xnluo;丰云行&rtquo;App软件，得到汽车性能查寻、防盜报警、远程操作和维护保养通告等服务项目作用。能够说成现阶段平级车里网联平台化水平最大，最普及化的车系

　　此外特别注意的是，全新雷凌不但能与外部保持网联平台，车里的显示屏中间也可以保持网联平台化，即说白了的三屏连动。此项作用指的是科技版车系特有的12.1英寸中控屏，10.8英寸五颜六色仰头显示器（HUD）和7英寸五颜六色车内仪表盘中间保持的信息内容连动。司机的视野不用离去正前方，就可以查询驾驶信息内容。

　　现如今的消费市场下，一味借助减少价钱早已不可以吸引住顾客的眼光并造成顾客的选购冲动，终究价钱再低也低但是成本费，两者之间往下生存，比不上往上提升，靠高使用价值触动顾客，令顾客感受到进一步提高的出行感受才算是恰当的挑选。

　　如同广汽丰田实行总经理李晖常说：&xnluo;为何人们对雷凌竭尽这般大的激情？这一级別的销售市场是较大 的一块‘生日蛋糕’，市场竞争也更为猛烈。每一年超出五百万台的容积，雷凌现阶段只占据4%上下的市场份额，也有挺大的发展潜力。&rtquo;新一代雷凌在TNGA Buff加持下拥有全新升级升級的产品力，将在雷凌二十万产销量的基本上，保持更进一步的提升，变成广汽丰田主打产品的销售量当担之一。

　　新一代雷凌是做好准备，尤其是在平级市场需求进到新的布局前提条件下。不容置疑，具有强劲产品力的全新升级一代雷凌，在保持驾趣、智联网、安全性的升級下，已经资金投入到新的作战当中，现阶段全新雷凌已全方位到店，何不到店了解一下新汽车。