飞度说明年我也要换代 Polo笑道:我先来了!-新车点评

　　【尊流汽车网 新汽车频道栏目】Polo与飞度，一个注重德国品质和技术性，一个注重室内空间和节油。现如今应对第六代Polo的发售，上海大众的宣传策划特性也和过去不一样了，Polo已不单纯性的叫Polo，只是名叫Polo Plus，再融合先前影片《飞驰人生》中Polo装甲战车的一波宣传策划，显著，新一代Polo Plus越来越更大且更有改裝味儿了，而这种，好像就是说对于飞度而成。现如今，应对国六飞度的空窗期，及其Polo Plus的市场价上涨，顾客禁不住担心：假如手握着10万，应不应该买Polo Plus?亦或，等2020年飞度改款?

　　的确，新一代Polo Plus发售后，销售市场立刻传出响声：Polo Plus的标价调至9.99-12.39万余元，这比该款Polo发展就贵了2万余元人民币，并且顶配车系的12.39万余元，早已直追主流产品A级车的价钱了，看一下朗逸、宝来的起市场价也才10万多一点。顾客一度疑虑：忽然高股权溢价，Polo Plus是否太探险了?

　　咱也先别着急着一看市场价就“一竿子打死”，生产厂家那样做一定是有原因的，再者，Polo Plus总体配备的提升都是成本费高涨的一个原因。这儿，人们也来剖析一下新一代Polo Plus为什么会有这般标价？及其它的市场需求状况。

　　在新一代Polo Plus发售之时，它的老敌人飞度也被确定将短暂性地道别销售市场。由于伴随着国六排放标准的执行，这台国五标准的“好车”也只有临时说一声再见，依据现阶段网编掌握到的状况：该款飞度临时沒有国六版，在7月1日执行国六排放标准后，包含广州市、上海市、成都市等国六标准地域，全系列车系均已已不接纳预订，库存量售罄为止，而未提早执行国六排放标准的地域，生产厂家会不断车辆调度和市场销售。

　　现阶段，人们依据国外社交媒体所获信息内容：新一代飞度驱动力上把配用1.0T三缸涡轮增压器柴油发动机，除此之外还将发布配用1.5L 双电动机构成的i-MMD混动系统的车系。依据广州本田的方案看来，新飞度预估在2020年10月的东京车展上公布。

　　而依据国际版信息人们猜想，国内新一代飞度发布汽柴油版和混动版的概率巨大，但国内改款飞度更快更快还要直到2020年发售了。那麼从局部地区终止预订到新一代飞度发售这一段时间的空窗期，Polo Plus能够说成正好把握住了机遇。

　　新飞度的动力装置人们这儿也不开多的探讨了，到时候销售市场当然会有准确信息。但现阶段不言而喻的是，Polo Plus的四缸发动机在这些“唯缸数论”者眼中就是说优点。只不过是，Polo Plus9.99万余元的起市场价，是否太过探险了?

　　对比现阶段在售飞度的7.38-10.28万余元，Polo Plus近10万余元的起市场价让许多 人不了解，由于单单从价钱上而言，这一起市场价都快和飞度最顶配的价钱非常了。而除开飞度，同是A0级的2款热卖车系广汽丰田致炫和一汽丰田威驰FS，前面一种参考价为6.88-10.28万余元，后面一种参考价为6.88-10.78万余元，二者的价钱区段也都比Polo Plus更有优点。因此大伙儿都会疑虑，应对这般实际的汽车交易市场自然环境，为什么新一代Polo Plus还敢这般信心?

　　依照官方网的含意，Polo Plus要想走时尚精品线路，是想“彻底改变两厢车的榜样”，而最形象化的，人们也见到了Polo Plus的二点转变：一是开展了Plus“加長”，二是Polo Plus新手入门即中配，配备上带挺大提高。对于之上二点的转变，人们也来深入分析一下Polo Plus是不是对得起上“高股权溢价”。

　　先从车体规格而言，Polo Plus其理姓名一样，的确是多代Polo里块头较大 的，车体长短提升了83mm，车体总宽提升了58mm，轮距提升了94mm，而且相对性于竞争者飞度和致炫而言，全新升级一代Polo Plus在总宽和轮距上是占有优点的，而这也意味着乘驾室内空间将有更强的感受。先讨论一下几种车系的规格比照：

　　但Polo Plus和一直具有“大容量美名”的飞度比起來，具体乘座主要表现又怎样呢?历经评测，乘座感受较为意外惊喜的地区取决于头顶部室内空间。除此之外，Polo Plus尾厢的基本容量也从280L提高来到351L。但老实巴交说，虽然Polo Plus“加長”的状况早已很令人令人满意了，但和飞度对比，也并不可以说优点“挺大”。人们也用多张图来给诸位展现一下形象化体会，以下：

　　换句话说，Polo Plus的加長在同代比照中的确是最佳的，都不稍逊于竞争者，但和飞度比起來，却也算不上有挺大的优点。因此，我们再从第二个闪光点&xnluo;配备升級&rtquo;来下手剖析。Polo Puls在配备层面是干了一些加法的，例如它全系列标准配置了胎压监测装置设备、刹车辅助系统、车体平稳操纵、巡航定速、发动机启停技术性、上坡辅助、自动天窗、智能汽车方向盘、车里PM5.5过滤系统、驾驶自动落锁、整车车窗玻璃一键升/降、外后视镜加热、整车车窗玻璃防夹手作用、遮挡紫外线/玻璃隔热、手机蓝牙/车载电话。

　　一起来看一下这种配备，例如整车车窗玻璃一键升/降及其防夹作用这种是大众车型惯有的配备，也是A0级车系里一贯的优点所属，因此这儿人们就很少讲过，但像标准配置的胎压监测装置、巡航定速、上坡辅助确是对比竞争对手车系里优点巨大的。因此单单从9.99万这个新手入门车系而言，的确是保证了新手入门即中配，这一点不容置疑。

　　以便更深层次研究Polo Puls标价是不是有效，人们也将其配备与飞度开展了比照。同是新手入门车，Polo Puls要比飞度有优点，乃至Polo Puls能够与飞度CVT潮跑 版(9.38万)的配备相提并论。然后，网编又将Polo Puls的新手入门车与飞度最顶配车系干了对比(10.28万余元)，发觉9.99万的新手入门Polo Puls多了胎压监测装置、驾驶自动落锁、巡航定速、车里PM5.5过滤系统及其大家标准配置的整车车窗玻璃一键升/降及防夹作用等设备，而飞度最顶配车系则多了前座侧气襄和无匙进入/起动、后雷达探测、性能模式转换。实际上相对性看来，二者配备好像也旗鼓相当。