【尊流汽车网 测评频道栏目】做为北京长安的“大牌明星”小汽车，不管长相還是车内饰配备，第二代逸动都呈现了年青魅力的一面，销售市场主要表现和用户评价都非常好，就算在当今不景气的汽车交易市场中，仍能维持全年销售量过万。可是大功率车系的缺少变成它难以释怀的困扰，终究全系列1.6L自吸柴油发动机，能量還是稍微差点儿含意，爬坡度大货车的确有点儿难堪。近期发售的长安逸动长须鲸版总算抹平了特性薄弱点，全新升级的1.4T 7DCT汽车动力系统，又可否呈现它健身运动化的一面？
替芯强劲设计风格儒雅
说真话，试架以前我对长安逸动长须鲸版的驱动力主要表现還是很希望的。由于此次换掉的1.4T柴油发动机至大功率116kW(158PS)/5500rpm，最大扭矩转速260N·m/1400-4000rpm，账目数据信息比以往1.6L柴油发动机好上一大截。源于长须鲸NE驱动力服务平台（精准定位中排量小柴油发动机）的它，技术性也很有闪光点，包含双出入口集成化排气歧管、双涡管电机控制涡轮增压器、水冷器中冷器及其达到38%热效，产生热机快、增压迟缓低、驱动力回应好、耗油量劣等优势，重要是考虑日渐苛刻的国六排放标准。
假如说1.6L 6AT的逸动有点儿佛性，那麼长须鲸版要“热情”许多 。30PS/80N·m的特性差别得以让逸动长须鲸版找到“遗失的美好”，拥有一些健身运动的觉得。具体安全驾驶起來，驱动力暴发并沒有想象之中迅速，使力是偏温和的，但能够 還是体会到加速欢快了许多 。再深给油，转速比超出2000rpm以后，推背感的确非常好，驱动力贮备完爆1.6L车系。开阔的扭距服务平台，也让逸动长须鲸版不用拉高速旋转就能能够 得到令人满意的加快感，变更车道越来越更轻轻松松。
7速双离合变速器的主要表现但是无失，它并不是我希望的那类刚劲有力迅速换档，只是挑选了相对性“妥当”的一面，放弃了换档速率获得了更强的平稳性。但是在低速档走得慢的情况下，仍能觉得到双离合轻度的牵扯感，对比爱信6挡手自一体变速器在平稳性上稍微稍逊。并且驱动力对接也有提升的室内空间，能体会到低速档换档时会一秒上下的驱动力断块，这时驱动力輸出有点儿拖拉，给人觉得驱动力回应偏慢了半拍。
一样柔和的也有转为触感，逸动长须鲸版汽车方向盘从最左往最右必须3.5圈，并保存一定的转向不足，低速档幅度充足轻便，髙速回正扭矩稍沉一些，这类设置很合乎一台家用轿车的觉得，入门基本上沒有无需再次融入，掌控它很轻轻松松。
逸动长须鲸版的悬挂系统校准還是一如既往地优异，以舒服主导并兼具一点安全驾驶层次感，我觉得许多 开了逸动的人都是喜爱上这类校准。滤振给人的第一印象也非常好，在低速档时地面小晃动都能够过虑得较为完全，延展性也获得保存，构建出甚为高級的觉得。但不太好的一面也挺显著，遇到很大的橡胶减速带，或是是持续的大晃动时，悬架对震动的解决工作能力就不足用了，此刻车体的跳跃和摇晃较为显著。
隔音降噪水准就是我赏析逸动长须鲸版的第二点，低速档行车各种各样噪声阻隔得都非常好，髙速定速巡航路噪日风噪也较为轻度，比较显著的噪音源是轻度的胎噪。但在加快的情况下，柴油发动机的噪声还是挺显著的，贵在听感算是动听。
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