坚定“务实”路线 试驾东风风光580 Pro-新车试驾

　　【尊流汽车网 测评频道栏目】风景580车型是东风风光的主心骨，而做为比风景580更高一级的风景580 Pro问世，在追求完美更性价比高的另外，为个人用户产生更强的感受。风景580 Pro都是一个非常实干的挑选，便宜的价钱处理了7人交通出行的难题，一家人能够 混物天伦。

　　风景580 Pro在7月31日已宣布发售，官方网参考价为9.29-12.09万余元，在其中有5座、6座和7座可选择。今日试架的车系是280TGDI CVT引航版，即顶配（1.5T CVT），接下去我们一起看一下它开起來的主要表现如何吧。

　　全系列均为1.5T驱动力，但自动挡车型所配用的直喷发动机特性更高，其至大功率为132kW(180PS)/6000rpm，最大扭矩转速为270N·m/1500-4000rpm，配对来源于邦奇的CVT变速器。

　　风景580 Pro的油门踏板设置得非常灵巧，轻轻一点加快脚踏板车子就会向前窜，而汽车转速能够 从1000rpm一下子跳至1400rpm，这样的事情会对乘驾感受打那麼一点打折。但是，融入之后，要是能控住油门踏板渐渐地加快得话，这类生硬的状况就能够 防止。

　　那时候速超出了40km/h后，油门踏板就会越来越懒散，这时要想变更车道得话，需提前准备预计，或是把性能模式立即转换到SPORT健身运动方式。

　　这台CVT的主要表现平淡无奇，沒有显著的缺陷，工作中较为合格；但在驱动力融合的那一刹那，会有一点抖动感，自然要不是急加快或是忽然深给油发展得话，轮种副作用对乘驾感受危害并不大。

　　性能模式有4种可选择，各自是：ECO、NORMAL、WINTER和SPORT，平时安全驾驶能够 采用ECO和NORMAL这二种相对性经济发展一些的性能模式，而SPORT大量用以变更车道或是必须激进派安全驾驶的情况下。但是，网编发觉了一个较为怪异的状况，转换到健身运动方式后，柴油发动机与变速器的配对反倒更强，以前的小抖动越来越寥寥无几。

　　一样地，转为幅度也是不一样的级别，由轻到重各自为舒服、规范、健身运动，初段转向不足也又大缩小。当你常常跑迟缓或是拥挤道路，那麼舒服方式更合适你，当你平时以汽车行使主导，那麼健身运动方式的感受会更强。兼具二者得话，标准模式就可以。转为比较线形，但是车前的回应性不足理想化，终究是家庭装精准定位，能够 了解。

　　碎碎的的振动针对风景580 Pro的汽车底盘来讲，是小菜一碟了，立即抹平这一系列的小振动；但应对大振动、坑坑洼洼或是橡胶减速带时，这套汽车底盘就看起来不坦然了。

　　隔音降噪主要表现则非常好，柴油发动机噪声日风噪都获得了合理的抑止，车胎噪声也较为小，总体能够 给车里乘客低噪声的乘驾自然环境。

　　总结：风景580 Pro有优势也是缺陷，把成本费用在了顾客较为关心的地区，比如隔音降噪工作能力、可选择的转为和性能模式等。

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