【尊流汽车网 新汽车频道栏目】7月的车界可以说有喜有忧，月月初迈入了埃隆马斯克来华访问，他百忙中抽时间在街边吃完份煎饼，被网民吐槽从不锈钢向“煎饼侠”转型发展，而在月尾人们却悲痛地道别了FCA集团公司原CEO马尔乔内，错失马尔乔内那位杰出掌舵人后的FCA集团公司将来将迈向何处？7月还有哪些最该被人们牢记的恶性事件？我们然后看！
法国当地时间7月25日，菲亚特菲亚特（FCA）集团公司原CEO塞尔吉奥·马尔乔内因病去世，寿终66岁。信息发布后，企业股票价格随着暴跌10%。
一个月前的6月26日，马尔乔内衣着一贯的黑毛线衣报名参加Jeep牧马人撒哈拉与西班牙宪兵队交车仪式，它是他最后一次出現在群众眼前。几日后，他在法国苏黎世大学医院门诊接纳肩膀手术治疗，全过程中突发性头部堵塞并深陷晕厥，开车很简单的马尔乔内最后還是没能撑过去。
外部针对马尔乔内的离逝描述为“一个时期的结束”，毫无疑问是对一位汽车制造业角色最大尊敬的点评，从年轻气盛时手握着商学、文学类、法律学、工商局等好几个学士学位证书，再到中老年依次在好几家著名国际性公司各自就职会计、CFO、CEO等，最终变成FCA集团公司CEO踏入成功之路，那样的一生就如一本传世私服经典著作，每一页都值得细细地品阅。
◆再生菲亚特
进到千禧之年后，菲亚特由盛转衰，2004年亏本逾60亿欧，没多久后菲亚特身后的阿涅利家族就看中了工作作风强势的马尔乔内。接到这一“烫手山芋”的马尔乔内一开始就沒有错过阿涅利家族的殷切期望，根据强势交涉，向通用集团取得成功索取了19.9亿美金上下的“净身出户”，这对这时不断亏本的菲亚特而言，毫无疑问就是说一笔丰厚的“出现意外”之财。
而在內部，马尔乔内推行严肃认真的节约开支，二十分钟的谈话内容就结束了几个管理层的职业发展，一改菲亚特故时的官僚作风；另外关掉高效率不高的加工厂，项目投资100亿欧，在四年内开发设计了20款新款车型。
在马尔乔内宣布掌舵第二年的2006年，菲亚特刚开始扭亏增盈。2012年，在马尔乔内的领着下，菲亚特斩获223.4万辆销售量、盈利超出24亿美金的优异成绩。2008年，汽车制造业受全世界金融风暴危害进到一片哀嚎遍野，菲亚特却能以21亿美金的盈利收益变成当初保持赢利的极少数汽车企业之一。
2018款菲亚特500
◆2013年 挽救埃尔法·罗密欧
在2013年，大众集团以前垂涎过埃尔法·罗密欧，但是大众集团这一回收好梦却遭受马尔乔内的回绝，乃至放话：“要是我一天還是菲亚特CEO，皮耶希（大众集团曾任CEO）都不容易获得埃尔法·罗密欧”。
◆核心菲亚特回收菲亚特 筑建汽车帝国
2017年，菲亚特在马尔乔内领着下彻底回收了菲亚特，构成今日人们所见到的FCA集团公司，变成集菲亚特、菲亚特、Jeep、埃尔法.罗密欧、兰博基尼、玛莎拉蒂车、道奇、蓝旗亚知名品牌的巨型汽车企业，位居为全世界第七汽车生产商，同一年在纽交所取得成功发售。
◆2016年 兰博基尼单独发售
2016年，马尔乔内将FCA集团公司主打产品的“吸钱神器”兰博基尼分拆并进行单独发售，以每一股52美元售卖约10%的股权，为FCA集团公司轻度减轻了资产手机版饥荒。得益于专于会计的马尔乔内，现阶段兰博基尼的股票价格早已做到每一股136美金，市值达到335亿美金，乃至已高过FCA集团公司的总市值。
◆2018 制订将来五年计划
计划今年4月离休的马尔乔内为FCA集团公司做的最终一件大事儿就是说制订未来五年发展趋势百年大计。尽管马尔乔内先前对“新四化”采用坚定不移的心态，可是在必然趋势之中，一切一家公司都不容易跟销售市场、钱财“对着干”，做为技术专业经理人的他迫不得已做出转变，因此电动式化、无人驾驶、智能网联被提到了议程安排。
| FCA五年计划简略版（20186月中下旬发布） | |
| 菲亚特 | 在北美地区和我国终止市场销售，把加工厂和生产能力交给SUV、豪华车品牌。 |
| 菲亚特 | 濒临死亡边沿，再售的商品仅有2款车，包含一台老掉牙的30 0C中型轿车和一台Pacifica MPV |
| Jeep | 方案2030年前发布最少9款全新升级或换代车系，五年内发布10款插电式混动车系，此外也有4款纯电动汽车型，普及化车联网系统和L3级別无人驾驶系统软件。 |
| 埃尔法·罗密欧 | 2030年前将公布7款新款车型：2款全新升级跑 Giulia、Giulietta、Stelvio中后期换代 2款全新升级SUV商品。 |
| 玛莎拉蒂车 | 2030年前，发布6款新款车型，除目前车系的更新换代以外，还将发布一款全新升级新手入门SUV。 |
| RAM知名品牌 | 发布RAM 15 00 TRX车系的批量生产版（被视作一代RAM 1500的性能版本号）。事后将为一部分车系衍化出纯电动车版本号，配置L2级別的无人驾驶技术性。 |
在马尔乔内掌管菲亚特（FCA集团公司）的14年来，黑色毛衣变成了他每日的代表性配搭，随时随地与外部保持联络的6部黑莓手机变成他平时的标准配置武器装备，他的衣食住行早已被FCA集团公司所占有，乃至直至性命最深处的最终一个月。
马尔乔内曾发布演说称：“一个人一生的造就，不应该用自身得到过哪些来考量，而要去看看他为他人留有了哪些。”大道理每个人都懂，也只能如同马尔乔内那样的风云人物才可以真实保证。
◆后马尔乔内时期 FCA可否涅磐再生？
曾掌管Jeep与Ram知名品牌的CEO麦明恺（Michael Manley）变成马尔乔内的继任，以营销推广渐长的他曾推动Jeep知名品牌为FCA集团公司奉献出70%的盈利。他曾受马尔乔内的赏识，有着较高的独立决定权，但是职工对麦明恺的满意度显而易见不如马尔乔内，因而怎样平稳管理方法关联，保持稳定过多及其迅速落地式五年计划，变成麦明恺现阶段繁杂的难点，只愿五年后的FCA集团公司如马尔乔内所感般涅磐再生。
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埃隆马斯克：特斯拉中国加工厂安排一下7月10-12日，特斯拉汽车CEO埃隆马斯克旋风式来访我国，上海市区、北京市地区政府官员见面，谈妥了特斯拉汽车上海市区个人独资办厂等相关的事宜，“顺带”到了一次今日头条和热搜榜。
在中美贸易摩擦磨擦下，我国在7月6日公布对英国全车进口税由15%调节至40%，特斯拉汽车随着对中国Model S与Model X的市场价开展上涨，上涨幅度达到13.932-25.662万余元，销售量当然大受影响，因此尽早促进特斯拉汽车的国内生产制造的才算是标本兼治之道，埃隆马斯克也就注意力不集中了。
埃隆马斯克来华访问的第一站就分配上海市区，他在7月10日与上海市临港管委会、临港集团相互签定了新能源车投资项目协议书，并为特斯拉汽车（上海市）有限责任公司和特斯拉汽车（上海市）纯电动车产品研发创新中心揭牌仪式。
依照协议书，特斯拉公司将在如皋港地域个人独资基本建设集产品研发、生产制造、市场销售等作用于一体的特斯拉汽车超级工厂，该整体规划年生产制造 50 万台纯电动车全车，方案2025年建成投产。它是上海市迄今为止较大 的外资企业加工制造业新项目，也是特斯拉汽车在国外以外的首例超级工厂。
特斯拉汽车也要像中国新造车公司一样，排长队等待申请办理核动力汽车项目审批、核动力汽车资质证书双向资质证书，要了解现阶段双资质证书的申请办理难度系数与车牌摇号不相伯仲，但是拥有与北京市、上海政府的密切相关，坚信得到双向审批资质证书也是很近未来的事情。
在来华访问第二站的北京市，埃隆马斯克起先参观考察了特斯拉汽车展览厅，再被北京市市长陈吉宁亲身会见，并表达可能逐渐扩张北京市研发中心（纯电动车、零配件、充电电池储能技术产品研发）的经营规模。
之上的內容都并不是网民的关心聚焦，只是埃隆马斯克在街边啃起了人民早饭煎饼，摇身一变变成“煎饼侠”，那么贴近生活的制造行业达人也沒谁了。
在生产能力降低、瘋狂砸钱、连续亏本等负面新闻笼罩着下，大家还要打赌特斯拉汽车是否会倒闭时，特斯拉汽车公布挑选在全世界最大的汽车市场的需求即中国花巨资办厂，它是特斯拉汽车绝地逢生的大转折，占领我国市场能为特斯拉汽车产生颇丰的经济收益，前边的难题也就得到解决，对于特斯拉汽车最终可以取得成功，销售市场和時间将给与人们回答。
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