【尊流汽车网 新汽车频道栏目】一直以来，中国特供车是一个有点贬义词色彩的词语。在我国汽车交易市场還是一片荒凉的20世纪，外资企业汽车企业把品质较差或是换壳换标底车系卖到我国，规范低、起步晚等薄弱点变成专供车的槽点，但是我们中国人除开嘴皮上的各种各样diss之外都没有大量的挑选。
伴随着我国慢慢变成全世界最大的汽车市场的需求，我国早已从供大于求的卖方市场变化为瘋狂疯狂购物的自由竞争，口感也越来越愈来愈苛刻，再供货换壳换标底商品也仅仅死路一条，“专供车”应当升成更加精确的“特需车”。
在极大的消費发展潜力眼前，外资企业汽车企业迫不得已向我国那位vip让步，历经长期性探寻我国市场的要求，当心揣测中国人的消费观念，总算修练出例如奥迪A6L、大众朗逸等看好又大行其道的史上最强之作。
实际上，我们中国人只不过就是说重视立体感、舒适度及其合理性，再融合我国独特实时路况，要生产制造爆品也并不是难于上青天。简易小结四大秘笈就是说：1.0版本号的加長，2.0版本号的臀部，再到3.0版的旧酒换新瓶，再到现阶段4.0终极强化必需版本号的文化整合产品研发，为我们中国人真实打造度身订制的专享车系，而这身后大约早已充足主题，经典著作成一本有关国内汽车消费市场与意识的演变史。
修练出一个臀部当家用小汽车還是新事物的情况下，我们中国人将有头有尾的三厢设计构思视作形象之选，因此外国人就从两厢车着手，为后尾加个屁股摇身一变变成大伙儿赞不绝口的三厢车。说到这儿，坚信许多人第一时间马上会想起标致307。
2006款车风标致307
标致307在2003年取得成功退出，以“2003年欧州本年度小车奖”的热门姿势进到我国市场，但是法系车在欧州大多数以两厢车主导，因此漂亮就机敏地在标致307两厢版的基本上，开盘了三厢版。就是这样，标致307三厢版就被活生生安插了一个极其不和谐的屁股，尽管这类丑真是不忍直视，但都不防碍他变成中国热销的车系，其三厢版销售量要远远地高过更为原生态的两厢版。
标致307在停工后，做为继任的“全世界车”标致308取得成功上台，但是在2013年初次导入的标致308跟国际版308（第一代）除开姓名同样之外，并沒有半角钱关联，这时的标致308是根据307三厢版再次打造出出去的一款我国专供三厢轿车。
2012款标致308
2014年问世的第二代国际版标致308在2016年进到我国市场，且被冠于308S之名，较大 水平保存了原生态的设计构思，尽管标致308国外得奖成千上万，可是308S却在我国市场不冷不热，乃至在最近传来停工信息。
2015款车风标致308S
在2017年，车风标致308才算作与国际版同歩，根据EMP2服务平台全世界统一开发设计的正版车系打造出，解决了307的年久服务平台，在国际版308的基本上加了个屁股。标致308在车体构造上开展壮士断腕的改革创新，轻量设计构思盛行，黑钻式横穿尾端与狮爪式LED后尾灯设计构思突显出荷兰男士的凶悍神情，矩阵式管理设计构思前杠造型设计也缴足课程，在那时候被寄托了变成销售量当担的殷切期望。
但是颠复传统式的造型设计并沒有扭曲漂亮的颓样，自打17年1月份刚开始，308的销售量就展现垮台的发展趋势，1-5月份均值月销仅为在3000-4000台，那样的主要表现可以说令人瞠目结舌，308销售量下降实际上就是说法系车无精打采的真实写照，减配不减价这一点就显著是举起石块，砸自身脚的作法，真是就是说no zuo no die的亲自示范性。
加長才算是关键所在在意识到我们中国人倾心于有头有尾的设计构思另外，海外汽车企业也领悟出我们中国人喜爱更大的车体规格和脚部室内空间的大道理，而最简单直接的方法就是说加长轴距，因此合资也就竞相添加如乡随“L”的队伍。
2018款奥迪A6L
这一股热潮由“官车销售商”奥迪车在1998年推动，它在那时候发布比法国正版轮距加長90mm的国产奥迪A6，短短的加長的11mm却使总体外型更为空气高級，室内空间更为富裕，直至19年后的今日，奥迪A6L还维持着中国行政级别小汽车有目共睹的影响力。
2018款奥迪A6L
在奥迪车打开了加長时期以后，作为一线豪华轿车势力的宝马五系、新款奔驰也不甘落后，刚开始仿效这类加L招数，例如新款奔驰就发布了奔驰E级短轴版，长短与轮距各自比国际版车系提高了143mm、140mm，促使轮距长达3米，健身运动与国际商务兼收并蓄。
2018款奔驰E 200L
宝马五系则派遣宝马5系Li还击奔驰E级短轴版，宝马5系Li轮距比规范轮距车系提升了132mm，做到3108毫米。而在二三线豪华轿车势力的捷豹、凯迪拉克汽车、康明斯、凌志雷克萨斯也紧跟着“加L”的网络热点。
2018款宝马5系
也有一点较为有趣的是，在宝马五系、新款奔驰的身上都含有加L的代表印记，例如宝马3系在D柱的霍式转角处提升了L型装饰设计条，而奔驰E级长轴距版一样也在D柱的身上提升装饰设计条以突显真实身份。
2018款宝马3系
2018款奔驰E级
近些年，加長热潮也是从小汽车涌向SUV车系。2020年发售的全新升级奥迪Q5L对比老款轮距加長了88mm，再再加护眼的全新家族化设计构思，一度变成刷爆车界的网红车型，而新款奔驰GLC L也将要在2020年第四季度袭来，轮距都直追高一级车系，另一边的宝马五系早已发布轮距加長110mm的宝马X1，坚信哥哥宝马X3离加長也很近了。
2018款奥迪Q5L
2018款宝马X1
尽管变长的方法简单直接，可是终究看上去高級酷帅，也是中国人殷切追求完美的舒服室内空间，这类打中中国顾客味觉的作法，毫无疑问就是说推动海外知名品牌销售量一路飙升的金属催化剂。
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