【尊流汽车网 测评频道栏目】现如今中国十万级的汽车交易市场，大量的顾客是涌进了自有品牌SUV。做为小型轿车行业的长青树，POLO好像在我国市场被上海大众忘却掉要更新换代这件事情了。何况，依照销售量来推断大伙儿认知度得话，月销艰辛破万的POLO中，POLO GTI的考试成绩还不过百……大伙儿還是散开都去看看SUV吧……
还留有继续看本文的，并不是回绝油腻感的大爷就是说我们正青春的骚年，懂第六代POLO GTI的热辣，绝对不会错过了。钢炮贵于小，而假如在紧凑型的发动机盖里再塞下一台2.0T模块，“特性”二字就基础相当于获得书面形式确保了。握着GTI厚底汽车方向盘的我，激情一直是在点燃。
POLO车型早在1975年就问世了，只比高尔夫球晚一年，身型小但工作经历深。
上海大众第一批引入国内的POLO是第四代车系，根据PQ24服务平台打造出，特点就是说车前的四眼车灯；现阶段再售的，仍然還是根据PQ25服务平台的第五代POLO。
第五代POLO
第六代POLO
而欧州销售市场早在17年便早已公布了根据全新升级MQB A0服务平台的第六代POLO。对于上海大众为什么迟迟不引入国内，并不是没法做到，要了解同服务平台的T-Cross上海大众但是立即用来全世界同歩先发的。唯一的缘故就是说如开始常说，上海大众不看中中国小型轿车销售市场，担忧引入新一代POLO国内后销售量会不行。
GTI的信念实际上挺会了解为什么沃尔夫冈这种德系知名品牌的室内设计师会来我国汽车企业，一来是无法回绝的丰富薪资，二来设计方案高端品牌这种车也确实是太无聊。知名品牌首席设计师在原先车系上憋出一套新设计语言，随后全部知名品牌全部车系跟随套娃，室内设计师的造就室内空间基础被抹杀得没剩余是多少了。
从初代POLO四四方方的外型到之后设计方案愈来愈圆滑讨人喜欢，这类小轿车走萌呆线路毫无疑问没有错。殊不知来到全新的第六代车系，总体看起来早已沒有过去的讨人喜欢，更好像一台凶悍中表露着萌蠢的金毛。
从POLO GTI的进气格栅能够 看得出大家家族式设计方案浓浓的招数。前杠围绕上下车灯的单辐条意味着它是新手入门车系，越贵的车前杠辐条会越大。
前杠辐条添加鲜红色原素是由于它是一台GTI。下保险杆的大规模灰黑色蜂窝状进出气孔则是告知大伙儿，这台买菜车也是这脱俗的特性，并不是能够 切二挡7300弄死的小角儿。
大家的LED大灯功底不凡，就算是POLO这类新手入门小轿车也是给军事及时。自然将来引入后这也是POLO高配车系和GTI车系的专享，一般车系仍然是具备历史时间年代感的卤素大灯。
新汽车车体规格尺寸为4053×1780×1448毫米，轮距2564mm。第六代POLO长个子变壮了，另配以相对性沉稳竖直的车体，新汽车看上去显著更变大。
尾端乍一看转变并不显著，线框、后尾灯部位、支付牌照部位都没变，闪光点是汽车标志上边的那条曲线。看起来简易的一条线，因为它处于了后挡风玻璃和电动尾门垂直于一部分的相接处，不但拉宽了視覺总宽，也让尾端更粗犷、精神实质，絕對是亮点。
与一般车系对比，GTI的后尾一部分则是更换专享的健身运动化后保杠，正下方有着专享的单侧双出排汽管，后尾灯也更换车系专享 LED 亮度高燻黑后尾灯。
POLO GTI并没可用上高尔夫球GTI正统的战斧轮毂，但新的轮圈款式倒是跟全车设计方案十分搭，能填补一丝缺憾。车胎是邓禄普SPORT MAXX RTS系列产品，规格215/40 R18。
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