【尊流汽车网 新汽车频道栏目】在万般的繁忙之后，人们总算迈入难能可贵的十一长假，在团圆释放压力闲暇，准买车人们是能够好好地比照下自身的买车方案了。从2020年上半年度刚开始，中国的汽车企业就进行了一轮减价风潮，到目前为止早已有40款车系开展了官方网减价。针对减价的缘故，我们可以无需过多追责，但这显而易见对顾客是一件爽快的事情，因此如今完全可以选准机遇就下手，尽早提及自身的靓车。下边，人们一同讨论一下这次经营规模宏伟的降价榜：
◆ 大众
2020年4月3日，大众官方网对Polo和途安2个车型开展了官方网减价（查看更多减价全文），减幅最大做到一万元。尽管大家在中国的销售量趋势依然很猛，但伴随着自有品牌的升高和竞争对手车系的改善，大众这2款车系也应对了很大的工作压力。本次官方网减价，能够看作是重新定位销售市场后的行为。
● 大众Polo
上海市大众新款Polo发售恰好一年，做为以前小型轿车销售市场最火爆的商品到现如今应对各种各样工作压力，减价也是无奈之举，更何况在官方网减价以前，终端设备的特惠力度就早已很大。本次减价，应当官方网再次对此车开展产品定位，以挽救现阶段的市场份额。现阶段小型轿车中雪佛兰赛欧及其本田飞度等车系劲头十足，而且在价钱上对比Polo常有很大的优点，因此本次减价也在意料之中。
| 大众Polo 官方网调节价钱 | |||
| 车系 | 现市场价（万） | 调节前市场价（万） | 减幅（万） |
| 1.4L 手动式时尚版 | 7.59 | 8.59 | ↘ 1.0 |
| 1.4L 手动式舒适版 | 8.69 | 9.49 | ↘ 0.8 |
| 1.4L 全自动舒适版 | 9.89 | 10.69 | ↘ 0.8 |
| 1.6L 手动式舒适版 | 9.19 | 9.99 | ↘ 0.8 |
| 1.6L 全自动舒适版 | 10.39 | 11.19 | ↘ 0.8 |
| 1.4L 全自动豪华型 | 11.09 | 11.89 | ↘ 0.8 |
| 1.6L 全自动豪华型 | 11.59 | 12.39 | ↘ 0.8 |
| Cross Polo 1.6L 手动式 | 10.59 | 11.39 | ↘ 0.8 |
| Cross Polo 1.6L 全自动 | 11.79 | 12.59 | ↘ 0.8 |
在进行价格调整后，Polo现阶段的起市场价下挫到7万元之内，但是在小型轿车销售市场中Polo的市场价依然算不上低，现阶段较为火的雪佛兰赛欧官方网市场价为5.99-7.99万，本田飞度的官方网市场价为7.38万发展，致炫的起步费一样不上8万，只看价钱而言，Polo现阶段的价钱总算贴近销售市场平均价了。
● 上海市大众途安
大众途安在较长一段时间内是好用精美家用轿车的意味着，高质量及其应用性是这个车一贯的优点。近年来中国MPV销售市场慢慢开启，销售量一路上涨，并且自有品牌也刚开始在这个销售市场使力，发布的商品都更具备性价比高。其次，根据MQB服务平台的新一代途安早已宣布现身，中国发售的時间不容易很远，因此根据这两个缘故，大众官方网对途安减价也不难理解。
| 大众 官方网调节价钱 | |||
| 车系 | 现市场价(万) | 调节前市场价(万) | 调节力度(万) |
| 1.4T 手动式时尚版5座 | 13.98 | 14.98 | ↘ 1 |
| 1.4T 手动式舒适版5座 | 15.78 | 16.78 | ↘ 1 |
| 1.4T 全自动舒适版5座 | 17.18 | 18.18 | ↘ 1 |
| 1.4T 手动式豪华型5座 | 17.28 | 18.28 | ↘ 1 |
| 1.4T 全自动豪华型5座 | 18.68 | 19.68 | ↘ 1 |
| 1.4T 全自动专业版5座 | 19.68 | 20.68 | ↘ 1 |
途安全性系减价一万元，减价后起市场价跌穿14万，再加终端设备的一部分特惠，该款途安的性价比高拥有一定的提高。现阶段途安在这个级別還是有着非常好的竞争能力，月销一直在4000辆左右，并且并沒有确立的市场竞争车系。但是现如今7座车型愈来愈普及化，而该款途安则在应用性层面的优点早已并不大。
◆ 上汽荣威
2020年4月12日，上汽荣威官方网对荣威350/荣威550/荣威950三个车型的一部分车系开展了官方网减价（查看更多减价全文），减幅最大为2.01万余元。荣威品牌在2017年度拿出了总销售量12.73万台的试卷，但2016年第一季度只售出了2.38万台，积累环比下滑达到34.96%。因为不断不景气，对主打产品最关键的三个车型荣威350（知名品牌销售量62.41%）、荣威550（知名品牌销售量19.78%）、荣威950（知名品牌销售量6.94%），开展减价营销，这一举动十分必要。
● 上汽汽车荣威350
做为荣威品牌销售量最好是的一款车系，精准定位紧凑的荣威350一直被寄予希望。只是8.57万的起市场价比好车朗逸（8.28万起）也要高，小编一直分不清荣威汽车到底喊着哪些小算盘。这下好啦，隔三差五公布“代理商特惠两万”的市场行情报导能够歇一会了，如今350车型的4款中标配车系陆续减价一万元整。
| 上汽汽车荣威350 官方网调节价钱 | |||
| 车系 | 现市场价（万） | 原市场价（万） | 减幅（万） |
| 350S 1.5L 手动式迅驰版 | 7.57 | 8.57 | ↘ 1 |
| 350S 1.5L 全自动迅达版 | 8.47 | 9.47 | ↘ 1 |
| 350C 1.5L 手动式讯捷版 | 9.07 | 10.07 | ↘ 1 |
| 350C 1.5L 全自动迅悦版 | 9.97 | 10.97 | ↘ 1 |
| 350D 1.5L 全自动迅豪版 | 12.87 | 12.87 | — |
| 350T 1.5T 手动式劲锐版 | 10.57 | 10.57 | — |
| 350T 1.5T 全自动劲逸版 | 11.77 | 11.77 | — |
| 350T 1.5T 全自动劲尚版 | 14.07 | 14.07 | — |
在进行价格调整后，荣威350现阶段的起市场价下挫到7万元之内，这下子跟广汽传祺GA3S全视（7.38-11.98万）、奇瑞汽车艾瑞泽7（7.29-12.69万）这些自有品牌车系拥有共同语言。仅仅 为什么顶配车系仍然不愿减价，還是个暂未依据的话题讨论，难道说14万买一台高配荣威350确实有效吗？
● 上汽汽车荣威550
先前荣威550的标价确实很高，彻底不输同级別合资车。车型临时也有“荣威550經典”车系在售，价钱区段为9.98-11.98万余元，并没有本次价格调整范畴内。参加价格调整的是4款1.8L车型和1款1.8T车系，均为中标配车系。因为车型的车系较多，未降价车型仍未列举。
| 上汽汽车荣威550 官方网调节价钱 | |||
| 车系 | 现市场价（万） | 原市场价（万） | 减幅（万） |
| 1.8L MT 智选版 | 11.68 | 12.68 | ↘ 1 |
| 1.8L MT 启逸版 | 12.38 | 13.38 | ↘ 1 |
| 1.8L DCT 智选版 | 12.98 | 13.98 | ↘ 1 |
| 1.8L DCT 启臻版 | 13.68 | 14.68 | ↘ 1 |
| 1.8T MT 品逸版 | 13.88 | 14.88 | ↘ 1 |
实际上，中标配车系价格调整对全部车型的杆杠缓冲作用是比较突出的。先前2017年款1.8L车型达到12.68万的起市场价总算荡然无存，仅仅 近期别克汽车全新英朗早已得出了10.99-15.99万的市场价区段，经典福克斯也无非卖9.98-12.48万，不得不承认上汽荣威此次還是用劲不够。
● 上汽汽车荣威950
荣威950在2020年第一季度只售出800台，终端设备特惠力度基础在五万元上下，官方网标价早该下下了。但是此次荣威汽车仍未对旗舰级车型开展规模性减价，仅仅 给了新手入门版本号一个两万元上下的减幅，解决问题。
| 上汽汽车荣威950 官方网调节价钱 | |||
| 车系 | 现市场价（万） | 原市场价（万） | 减幅（万） |
| 2.0L 舒适版 | 16.88 | 18.89 | ↘ 2.01 |
| 2.0L 雅致版 | 21.49 | 21.49 | — |
| 2.4L 豪华型 | 23.99 | 23.99 | — |
| 2.4L 奢华行政部门版 | 26.49 | 26.49 | — |
| 3.0L 专业版 | 31.99 | 31.99 | — |
根据别克君越打造出的荣威950从哪层面来看也不弱，天生只弱在可有可无的标价之中，本田雅阁3.0L专业版也但是29.88万，开价前前后后足足31.99万的荣威950 3.0L专业版也许一年都卖出不来10台。再见到其他竞争者，丰田凯美瑞现如今开价18.48-32.98万，已转到库存积压期，特惠力度2-2万；发售没多久的当代索纳塔九开价17.48-24.98万，坚信没多久还得降减价；原型车别克君越23.59-28.99万，特惠力度2万上下且动力装置更优秀，远比荣威950性价比高……