【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】1979年北美车展上凌志雷克萨斯第一代LS宣布公布，還是北美车展仅仅 年代变成了2017，凌志雷克萨斯产生了第五代LS，间距第四代车系也是走回来10个年分。正所谓十年磨一剑，做为知名品牌旗舰级的全新升级一代LS让我们产生如何的意外惊喜？是承传、创新還是颠复？与知名BBA的敌人对比优点又在哪儿？它是此次试架接下去要找寻的回答。
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当全新升级一代LS出現在你眼下的情况下，坚信许多人还会第一时间被它的设计室震撼到，特别是在相对性于前代车系给人的那类雍容华贵温文尔雅的“佛性”印像，眼下的它宛如洗心革面般成长，一改以前的沉稳品牌形象而越来越更个性化张杨，这类产品造型设计就算放到D级豪华轿车势力里也絕對算作一道与众不同的美景。
实际上丰田汽车系车近些年在造型设计上是愈来愈激进派了，就算是一向不张扬的凯美瑞更新换代后也刚开始“燥”起來，实际上这种更改只不过是顺从慢慢变成主流产品的年青消費人群。返回全新升级LS的身上，它一样应用了许多浮夸的原素，尤其是前脸的设计方案，给人非常强的撞击力。但是有一点较为重要，尽管张杨了些，但做为这一级別车系该有的沉稳庄重感它并沒有缺少，它是它不同于S级、7系等知名敌人的与众不同设计风格。
凌志雷克萨斯代表性的纺锤形中网格栅在全新升级LS上获得承传，但是要比过去的一切车系到来更有視覺撞击力，尤其是加上锐利的LED日间行车灯，煞气十足，这也意味着着凌志雷克萨斯将来新款车型的一个设计方案方位。值得一提的是，前前杠非常有特性，它是由高达5000个不一样的立体式面汇聚而成，针对加工工艺拥有 更苛刻的规定，总体空间感繁而不乱，层次感非常强。
全LED大灯当然是这一级別需有的配备，但是这车灯组的设计方案想起有自身的设计风格特性，近光灯为三颗紧凑型的舞台聚光灯，配搭轮廊锐利的L型日行灯，目光非常锋利，時刻凝望正前方。正下方浮夸的进风口不只是装点装饰设计，它能引流到刹车系统，有益于热管散热。
| 车体参数对比 | |||
| 车系 | 凌志雷克萨斯LS | 奔驰S级 | 宝马7系 |
| 长短(mm) | 5235 | 5283 | 5250 |
| 总宽(mm) | 1990 | 1905 | 1902 |
| 高宽比(mm) | 1450 | 1500 | 1498 |
| 轮距(mm) | 3125 | 3165 | 3210 |
与前代车系圆滑的侧边不一样，这代车系添加了粗犷的波导线，看起来质感更强，再加纤长的车体，炫酷而无失雅致。而车体规格层面，对比于平级敌人就沒有优点了，尤其是轮距层面，终究敌人进到到中国都玩加長，这一点上是有点儿吃大亏的。轮毂层面，LS500h行政人事配置的是20寸多副式电镀工艺轮毂，很有国际商务韵味。而车胎层面则是配置普利司通轮胎的Turanza T005系列产品车胎，兼具特性、舒服、恬静等几层面的要求，前后左右轮胎尺寸为245/45 R20。
尾端的设计方案一样免不了粗犷的笔锋描绘，干净利索而强有力。横着的不锈钢装饰条拉宽了尾端的空间感。后尾灯的设计方案很有特性，拐角的设计方案展现出竖直的速度感，估算也是将来主打产品车系的设计方案方位。此外，混动版车系的尾排选用了内藏式的设计方案。
低龄化基本上是当下全部更新换代车系的主风格，而设计方案则是最立即的反映。从造型设计上看，全新升级LS的设计方案要比过去一切一代车系都到来激进派，就算是放到平级对手上，它也归属于个性化独特的一位，能够 说成平级设计方案的一股清流。弥足珍贵的是，凌志雷克萨斯针对张杨的“度”把握得很及时，除开产生平级不一样的視覺撞击力外，这一级別车系该有的沉稳气质却沒有遗失，张杨而又无失沉稳。
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