【尊流汽车网 新汽车频道栏目】想来，自身跟索纳塔还有点儿缘份，自身第一次接触索纳塔应该是2006年，五代车系，也是第一代国内的索纳塔。那时候校领导换的新坐驾就是这个，第五代车系四眼车灯的设计方案和车体顺畅圆滑但无失稳重的设计风格恰好合乎校领导的品牌形象，这也是索纳塔帮我的第一印象。
眨眼睛间，索纳塔早已更至第九代车系，尽管和14代黄冠这类绝世级別的参赛选手没法一概而论，但能保证第九代已充足表明一款商品的强劲活力。九代车系，三十年時间，索纳塔的受众群体也从当初如校领导一般肥头大耳的中老年人大爷超进化至二三十岁中间的年青阶级，全车从造型设计到驱动力配备必须向年青人取出大量诚心。韩系车升級，在长相上素来不必担心，而本次升級，韩国欧巴乃至还刚开始锻炼肌肉了。在驱动力上添加1.6T 7速双离合器的组成，再度应对欧美一众壮男围歼时，也可以底气十足。
● 第九代索纳塔升級闪光点
官方网对第九代索纳塔的宣传标语是“历九而新”，我们中国人总喜爱把九作为是一个轮回，那麼赶在这个循环末的索纳塔到底新在哪儿？下边就一探究竟
1、外型：持续經典 走向成熟
从效仿日本车的造型设计刚开始，到走欧州韵味的线路，再到导入“流体力学雕塑作品”定义后的大受五星好评，索纳塔车系的外型总算拥有自成一派的的设计风格。索纳塔九再次延用了八代上“流体力学雕塑作品”的设计语言（升級为流体力学雕塑作品2.0），在低龄化闲暇它也更进一步走向成熟，这自身并不矛盾，在换掉空间感更立体式的六边形前脸后新汽车的造型设计越来越有棱有角，一改前代车系顺畅丝滑的线框设计方案，那样让索纳塔九的外型看见与名图更为贴近。
车体色调层面，索纳塔九现阶段共出示8种外型色调，此外今后或将导入的混动车型具有专享的香薄荷翠绿色。
2、车内饰：更为主流产品稳重 但奢华感不够
新汽车的车内饰可以说和外型“表里如一”，总体设计风格一样偏重稳重，不容易给人觉得內外不融洽。中控台的一部分也从上一代的“Y”字形变成“T”字形，正中间别具一格的“奸险小人”设计方案（中央空调调整按键）也荡然无存，此后也可以看得出索纳塔九刚开始脱去稚嫩逐渐走向成熟，假如这类变化给你不适合得话，没事儿，由于同堂再售的原因你仍然能够选购到第八代车系。
但是在加工工艺和车内饰材料层面索纳塔九相比上一代车系罢了发展的不显著，看上去跟起亚汽车的K4有多少类似，总体给人觉得缺乏了些奢华层次感，最少在同级別车系中它的车内饰由于闪光点很少因此并不占上风，想来这也和新汽车的市场定位有挺大关联。
车内饰颜色层面，索纳塔九依据车系配备不一样共出示三种色彩搭配。在其中1.6T车系的车内饰为灰黑色，2.0L车型为米白色，2.4L则有米白色和深棕色二种可选。
3、室内空间：轮距提升11mm，进到2.2m俱乐部队
第九代索纳塔在保存了上一代车系长车前、短后尾特点的另外，还对乘客舱一部分开展了扩充，这跟广州本田的“MM”核心理念较为类似，即设备降到最低，乘客舱利润最大化。从数据信息上看来这一代车系对室内空间的改进還是很显著的，基本上打倒了上一代车系的工程项目基本从头开始来过，例如轮距一部分提升了11mm做到280毫米；A柱移位23mm，C柱后推83mm，所述措施都为客户带来到充足宽阔的车箱室内空间，可以说此等主要表现不输一切一个平级关键竞争者。
4、驱动力：增加1.6T 7DCT汽车动力系统
驱动力层面索纳塔九配用了两部全新升级的柴油发动机（1.6T及2.4L），旧款上的2.0L再次服现役。而人们更应当把眼光聚焦点在新的这套1.6T 7速DCT双离合器的汽车动力系统上。据了解这台1.6T柴油发动机是汽车斥资6000万美金产品研发的成效，从驱动力主要表现来讲，1.6T车系不但能够替代以前的2.0L车型，也分毫不比2.4L柴油发动机差。1.6T车系做为新手入门排气量，在竞争者的新手入门车系中，驱动力主要表现要远好于日本车的2.0排气量。它是索纳塔挺大的优点，你无须再担忧新手入门排气量驱动力不够的难题了。
