【尊流汽车网 原創测评频道栏目】毫无疑问，RC F就是我试架过的诸多性能卓越商品中最很感兴趣的一个，它不但有着亮丽的表面，特性也一样出色，但这并并不是我高看它的关键缘故，与它触碰的時间越长就越能感受到RC F的与众不同，它尝试更改大家对性能车具有的印像，耳濡目染的危害着你对性能卓越豪华轿车的了解。
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● 凌志雷克萨斯是怎样定位RC F的？
当凌志雷克萨斯发布RC F，好像任何人都毫无疑问它是一款以特性主导打的商品，随后便把它与宝马五系M4、AMG C63等类似车系不懂装懂，实际上这并不是是凌志雷克萨斯的原意，她们并不愿与M4、C63刷圈速，她们只想干超级跑车里的豪华轿车，因此你才可以在RC F上见到像座椅通风/加温、方向盘加热、强劲的多媒体系统车载多媒体与诸多奢华高新科技配备，而平时安全驾驶高些的舒适度也最能体现这一点。
许多情况下，生产制造哪些的小车，并不是根据知名品牌的工作能力，只是挑选。我的朋友刘石磊在新年小结文章内容中也提及过相关RC F的一些见解，这里也和大伙儿共享一下。
● RC F是否算真实实际意义上的性能卓越超级跑车?
讲过这么多，那麼RC F 究竟是否算真实实际意义上的高性能车呢，回答当然是毫无疑问的，它仅仅比别的敌人更合适平时安全驾驶罢了。能够想像，在竞争者都采用涡轮增压器驱动力的状况下，它配用的这台5.0L自呼吸柴油发动机 8AT的组成，驱动器比C63、M4也要重200kg，做到1.8吨多的车体还能挤入4.5秒的破百考试成绩早已十分丰厚了。更值得一提的是，RC F较基本的ECO、NORMAL、SPORT和SPORT 这四种性能模式以外，还含有汽车后桥扭距积极分派分动箱TVD，这套系统软件也是有STANDARD、SLALOM、TRACK三种方式挑选，能够考虑你对平时、新路及其跑道安全驾驶多种多样设计风格的设置，而在LSD后轮限滑差速器与TVD两大武器装备的协助下，你便能更非常容易的操控这台性能车了。
● RC F 5.0L复合材料版有什么特性？
RC F发布了三款车系，在其中试架的复合材料版市场价为126.80万，而从高到低的顶峰版和驭峰版市场价分别是119.7万与109.7万，在配备层面，说白了高配车系仅仅比次高配顶峰版采用了很多的复合材料材料，包含发动机盖、车子顶部及其尾翼，而这种复合材料材料的添加促使总重量降低了10公斤，但它的车重依然做到了1.8吨，因此，我认为它的美观大方度超过应用性。而像行车道偏移预警信息、主动刹车防护系统与并线辅助这几类配备仅仅缺少在了新手入门的驭峰版本号中，并且RC F并沒有像德系商品那般校准出高矮输出功率版本号，因此就算是新手入门车系她们的驱动力主要表现都完全一致。
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