又降了，售价24万跌到18万，起步2.0T配无框门，赏识它的人却不多！
在很多人的心目中，丰田，本田是出了名的省油耐开，大众所拥有的机械素质，制造工艺都堪称顶尖，也正是凭着更加优秀的制造工艺和技术底蕴，从而在过去的多年里，大众，丰田，本田仍然在国内汽车市场上是非常的出色的受到了消费者们的青睐，尤其是大众，虽说在豪华车型领域中，大众辉昂，途锐都挺"失意"，但我们再看朗逸，速腾，迈腾，帕萨特，途观L等等，哪款车不都是像"标杆"一样的存在着，值得一提的是，随着老途观慢慢的失去了昔日的风光，大众接连着推出了大众探岳，大众探歌，大众途岳三款SUV，一上市就火遍了大江南北。
作为国内汽车市场上品牌影响力最高的大众，在国内所取得的成绩绝对是成功的，但说到这款大众CC却格外无奈，尽管一样被大众寄予了非常高的厚望，也一样对它全车融入了大量的精华，相比之下，甚至可以说要比迈腾，帕萨特都要高级的多，但可惜的是，尽管大众CC目前在售价上直降了6万，但仍然欣赏它的人还是不多，就在刚过去的4月份里，仍然才卖出了2593辆，不免让人感慨，明明大众CC在整车各方面体现的都还不错，目前在售价上也是拿出了十足的诚意，但为何还是卖不动？
相比大众迈腾，帕萨特，大众CC在市场上的定位显然要更加的高级，从整车的颜值来看，大众CC所呈现出的视觉感也确实漂亮的多，前脸虽说仍然是延续了大众一贯式的多幅式进气格栅，但在CC的车头上却让人觉得格外的精致，气派，车身两侧向外拱起的腰线不仅让全车像是充满了肌肉，在稍显低趴的身姿上还采用了当下更潮流的大掀背车顶，尾部再配以微微翘起的小鸭尾，一眼看去，大众CC特别像一辆跨界轿跑，一度还被誉为小号奥迪A7，真的挺迎合当下众多消费者们的审美，唯一美中不足的就是镶嵌在车头的"VW"车标了，有人说，真的很掉档次。
大众CC的全车重也达到了1.7吨，车身长宽高也做到了4864*1870*1447mm，同时再配以2841mm的轴距，一进入到车内，可以说大众CC的车内空间也一样会显得非常的宽裕。
相比整车足够吸引眼球的颜值，不得不说，CC延续着大众一贯式的设计风格所呈现出的视觉感就相对要保守很多，显然没有我们想象中的那样有档次感，好在车内的做工用料都还不错，尤其是车内得到了更加符合人体工程学调校的沙发座椅，坐上去，乘坐舒适性也完全可以说比帕萨特，迈腾高级的多。
作为一款掀背轿跑，从整车的动力系统来看，大众CC显然也是体现比迈腾，帕萨特更加优秀的水平，在全系标配着一台2.0T涡轮增压发动机的同时，并在后期经过了高低功率的调校，一脚油门踩下去，输出功率上也能够最高爆发出220匹马力，最大峰值扭矩350Nm，而传动系统在有着7挡双离合变速箱的加持下，开起来，更是能够很好的提升车主的驾驶乐趣，百公里提速最快7.1秒，百公里油耗也能够开到最低6.9，总之，无论是在各方面看去，大众CC都是一款值得认可的好车，况且在售价直降了6万后，目前还最低只要18.68万起，可无奈的是，为何大众CC都拿出了这么大的诚意了，却还是没能很出色的赢得消费者们的青睐，对此，不知道你们怎么看？