【尊流汽车网 导购员频道栏目】假如你是年纪大一点的车友,应当会还记得上十世纪的斯柯达favorit&felicia这2款旅行轿车,他们当初做为私人或的士,盛行很多大城市的街头巷尾。而十几年以后的今日,在老车早已生锈,记忆力刚开始模糊不清的情况下,斯柯达又发布了这个全新升级的旅行轿车:昕动。
做为新手入门的家用小汽车,室内空间是很多人 最在意的一点,源自于昕锐的旅行版昕动毫无疑问在这些方面颇占上风,此外它在造型设计、驱动力层面也是有其他闪光点。另外昕动也有个优点便是,它在同价同级別车系中乃至没什么立即敌人(日产骊威凑合算作),因此它的精准定位也很是古怪。而对于这新款车的消费力怎样,大家往下看。
昕动发布了高达8款车系,2个排气量,市场价区段为8.99~13.69万余元,总体价格比昕锐到来要高些。尽管车系蛮多,但事实上依照配备级別归类,由低于高就便是愉快享受版、悦/舒享版、致享版三个版本号,他们各自有1.6L自吸及其1.4T涡轮增压器二种柴油发动机配置,而可以把价钱拉得更低的1.4L柴油发动机车系暂时没有出現。
大众斯柯达昕动 市场价 | |||
柴油发动机 | 变速器 | 车系 | 价钱(万余元) |
1.6L | 5CT | 愉快享受版 | 8.99 |
1.6L | 5CT | 尊享版 | 9.99 |
1.6L | 6AT | 愉快享受版 | 9.99 |
1.6L | 6AT | 尊享版 | 10.99 |
1.6L | 6AT | 致享版 | 12.29 |
1.4TSI | 7DSG | 愉快享受版 | 11.79 |
1.4TSI | 7DSG | 舒享版 | 12.99 |
1.4TSI | 7DSG | 致享版 | 13.69 |
●斯柯达昕动基础车系介绍:(实拍视频车系:1.6L全自动尊享版 选配酷炫时尚潮流黑包及豪放红珠光漆)
-外观设计:两厢造型设计健身运动 两色喷涂时尚潮流
昕动在总体外观设计当然是追随当下斯柯达的设计理念,例如大家族设计风格的全新升级进气格栅和黑与白颜色“鸟儿”LOGO,有棱有角的线框和大家亦有一些的长得像。实拍视频的这台鲜红色展车加上灰黑色喷涂装点,确实给人觉得年青时尚潮流,不同于昕锐那类令人生厌的觉得。
车体规格层面,尺寸各自为4304mm/1706毫米/1475毫米,轮距为2602mm,和昕锐轮距一致。侧边板形也是平淡无奇,五幅双轨制式轮圈造型设计很有特性韵味,两色喷涂设计方案也是顺从当下年青顾客的审美观。唯一不够的是,1.6L车型后胎和三厢昕锐一样为鼓式刹车,前后左右蝶式只在1.4TSI车系上出現。
-车内饰:仪表台和昕锐一致 黑色颜色突显健身运动
仪表台的合理布局和昕锐基本一致,但是全黑色的颜色则是该款的昕锐全系列所沒有的。仪表台稍偏重主驾部位,三幅式的汽车方向盘造型设计也很精神实质,仅仅汽车方向盘沒有智能功能键和皮层包囊,弱弱的一些寒碜,能够中后期上T宝,自身DIY。
后排座室内空间层面,要比昕锐优异许多 ,尽管一样是2602mm的轮距,但是两厢造型设计针对头上室内空间拥有非常大的奉献。
汽车后备箱也较为靠谱,基本容量为415L,放倒扩大以后做到1380L,但是后排座坐椅不可以成比例放倒,应用性和便捷性都是有打折,例如载着大物品并且车里必须做三个或是四个人的情况下。
-驱动力:1.6L柴油发动机与昕锐一致,1.4T 7速DSG初次出現
昕动的驱动力配搭有二种组成,一种是1.6L自吸柴油发动机 5CT/6AT的基本配搭,跟昕锐是一模一样的,关键偏重省油家庭装;另一种选用了1.4TSI 7速DSG双离合器变速器,这一配搭初次出現在大家大家族的新手入门小汽车以上,这一驱动力促进昕锐那样一款只有1.2吨重的车可以说非常合适了。
后悬架和三厢昕锐同样,为扭力梁式半独立悬架,构造简易低成本,每辆车的制造成本对比多连杆构造能够降低五千元上下,除此之外,针对后排座室内空间提高实际效果尤其显著。在没多久未来更新换代新明锐发售以后,大家在中国主打产品A级车除开某些运动版车系之外,将道别多连杆独立悬架。
斯柯达昕动 一部分特性主要参数 | ||||||
车体规格 (长/宽/高) |
4304×1706×1475毫米 | |||||
轮距 | 2602mm | |||||
全车武器装备品质 | 1.6L:1120kg(MT) 1155kg(AT) | 1.4T:1205kg | ||||
柴油发动机 | 1.6L 自吸 | 1.4L 涡轮增压器 | ||||
柴油发动机至大功率 | 81kW(110PS) / 5800rpm< /td> | 96kW(131PS) / 5000rpm | ||||
柴油发动机最大扭矩转速 | 158N·m / 3800rpm | 225N·m / 1400~3500rpm | ||||
时速 | 185km/h | 200km/h | ||||
0~100km/h加快 | 10.8s(MT) 11.8s(AT) | 9.1s | ||||
悬挂类型 | 前:麦弗逊式独立悬挂 后:总体扭杆梁式非独立悬架 | |||||
综合性工作状况耗油量(L/100Km) | 6.0(MT) 6.2(AT) | 5.6 |
●总结:光从外型上大家就能看得出,跟三厢版的昕锐不一样,这款旅行版的昕动主推的是潮流趋势设计风格,以赢得年青人的钟爱。再再加更具有应用性的室内空间及其更为强悍的驱动力组成,不得不承认昕动的“点”,找得還是十分精确古怪的。有关这新款车的详细介绍就临时到那样,假如您想掌握它不一样版本号中间的差别及其哪一个版本号更具有性价比高得话,请翻出下一页。