【尊流汽车网 导购员频道栏目】英菲尼迪（Infiniti）Q50上年6月在赴美上市，而等待了许久后，它也总算以全進口的方法赶到了中国，本次发售不但产生了早期早已检测过的3.7L自吸和3.5L混合动力车型，2.0T涡轮增压器车系也一并发售，并且价钱上非常有破坏力，下边就一起看一下它的配备及性价比高状况。
Q50 3.7L的舒适版价钱早已下挫至四十万之内，这一价钱得以让竞争者心神不安了，针对顾客来讲则是一大重大消息；而混合动力车型虽然价格上升至五十万之上，可是与敌人对比不但驱动力有优点，价钱还不那麼吓人；对于2.0T车系，非常好的具有了降低车型起步费的功效，对于具体乘驾体会，由于先前沒有试架过，因此暂不太好说，而且短时间2.0T车系也许还不容易到店。
| 英菲尼迪（Infiniti）Q50（進口） 具体指导市场价 | ||
| 驱动力 | 车系 | 市场价（万余元） |
| 2.0T L4柴油发动机 | 舒适版 | 32.58 |
| 豪华型 | 36.98 | |
| 奢华运动版 | 39.78 | |
| 3.7L V6发动机 | 舒适版 | 38.98 |
| 豪华型 | 41.98 | |
| 奢华运动版 | 44.98 | |
| 3.5L Hybrid油电混合 | 奢华运动版 | 51.98 |
| 专业版 | 54.98 | |
● 挑选英菲尼迪（Infiniti）Q50的基本信息
1，气场非凡的外型及其车内饰设计方案
这一代的Q50S外型上肯定能够 称之为是“震撼”，震撼的所向披靡!和大街小巷的3系、A4L及其将要更新换代的C级对比，显而易见压根就没有一频道栏目上，设计风格也大不一样。尽管是油电混合车系，但外型上和3.7L运动版车系基本上无差役，除开叶子板处不太起眼睛的Hybrid标示。这般激进派的外观设计，爱的人会何以加复的喜爱，而不感兴趣的人则会戳之以鼻。
進口的Q50仍然维持低车体、宽占比的身姿，三围尺寸比美国版略微更改，Q50 奢华运动版尺寸各自为4802/1823/1450毫米，2款混合动力车型高宽比压得更低缩至1443mm，而舒适版和豪华型车身则略短为4790mm，轮距仍然是2850毫米，那样的规格数据信息在平级做到了流行之上的级別（查询车里室内空间状况点此传输）。
| Q50规格比照 | ||||
| 车系 | 英菲尼迪（Infiniti）Q50S | 宝马三系Li | 奔驰C级 | 凌志雷克萨斯IS |
| 长（mm） | 4802 | 4734 | 4581 | 4665 |
| 宽（mm） | 1823 | 1811 | 1770 | 1810 |
| 高（mm） | 1450 | 1453 | 1448 | 1430 |
| 轮距（mm） | 2850 | 2920 | 2760 | 2800 |
做为豪华车品牌，英菲尼迪（Infiniti）G系列产品在奢华感上一直是较为缺乏的，就算与和它同代的车系对比也算作排行靠后的。全新升级的Q50在这些方面上应该是下够了时间，设计方案上应用了许多 提高层次感与奢华感的方式，例如钢琴烤漆、金属材料装饰条与实木板装饰板的融合。这种材料的应用加上灰黑色车内饰后，视觉冲击十分优异，而且车内饰中尽量多地包囊了牛皮，在奢华感上产生的提高是比较突出的。总而言之让你的一个觉得便是：有关键点了。
色调层面，Q50有丰富多彩的外型色调（莹贝白、水亮银、白金灰、硫璃黑、流金棕、紫玉黑、冰锐蓝、烈火红）和车内饰色调（黑、灰、米白色）可选，不一样车内饰色调还配置了不一样的装饰板（铝合金型材、云杉木纹），大伙儿能够 点击图片进到官方网站详尽查看。
轮圈层面，前期发售的5款Q50配搭二种款式的轮圈，而且轮胎尺寸也各有不同，在其中奢华运动版和专业版早已是19寸的大脚插件了，刹车片规格也会更大一些，这全是以便安全性能能层面的主要表现更强。此外，Q50全系列车系配置的全是防爆轮胎，因此备用胎这类物品就不用了。
2，V6自吸与混合动力身先士卒
本次发售的Q50有三款柴油发动机，3.7L V6自吸VQ 37HR柴油发动机和3.5L V6油电混合我们在先前都早已试架过，可是2.0T车系却沒有出現在大伙儿视线赢过，这也是英菲尼迪（Infiniti）初次应用涡轮增压器柴油发动机，从数据信息上看这个柴油发动机与流行2.0T发动机势均力敌，具体主要表现尚需中后期试架。
| 英菲尼迪（Infiniti） Q50 柴油发动机 | ||||
| 柴油发动机 | 2.0T L4 | 3.7L V6 | 3.5L Hybrid | |
| 进气口方式 | 涡轮增压器 | 自吸 | 油电混合 | |
| 排气量（cc） | 1991 | 3696 | 3498 | |
| 变速器 | 7AT | |||
| 至大功率（kW（PS）） | 155（211） | 258（351） | 268（364） | |
| 最高值扭距（Nm/rpm） | 350/1200-3500 | 361/5200 | 536/1470 | |
| 官方网0-100km/h加快時间（S） | 7.2 | 5.3 | 4.9 | |
| 时速（km/h） | 245 | 250 | ||
| 官方网综合性耗油量（L/100km） | 7.4 | 9.8 | 7.2 | |
Q50全系列配置7速手自一体变速器，和G37时的汽车动力系统一样。因此在驱动力上，Q50和G37区别不容易很大。不一样的是，Q50增加了性能模式选择项，这对安全驾驶感受拥有非常大的改进。
从检测考试成绩看来，Q50仍然立在平级车的顶峰，和大家测完的宝马335Li非常，由此可见整体实力，这台經典的大牌明星柴油发动机仍然不稍逊这些新品。
3，整体实力非凡的汽车底盘及转为配置
英菲尼迪（Infiniti）本次产生的全新技术性——DAS(线控器积极汽车转向系统)，说白了，此项技术性彻底摆脱了目前的纯机械设备刚性连接构造，包含流行的电子器件液压机转为和机械设备液压机，取代它的的是一套类似一起玩的PS3 GT5赛车手游的纯电子器件仿真模拟汽车转向系统，根据汽车方向盘旋转传出仿真模拟转为数据信号来驱动器转为轮，但是这并不是是DAS技术性的短板之处，终究根据一个简易的感应器便能进行。技术性的短板取决于怎样根据地面的实时路况和车子的安全驾驶情况来感恩回馈给汽车方向盘的转为触感，这必须早期对各种各样实时路况及其包含洒脱、髙速攻弯等猛烈的性能模式信息内容的搜集并即时转换、意见反馈。此项技术性的优点取决于安全驾驶快乐的多样化，客户能够 自主对汽车转向系统开展设置，做到更为的线形或是更为的健身运动转为触感。
悬挂系统选用了前双叉臂后多连杆的组成，而且都含有稳定杆，这套和G系住是一样的，而三款顶配车系还各有不同，提升了防倾杆，而且减振器改成双活塞杆的，它可以依据车子行车状况自动调节减振。也有一点不容忽视，Q50的操纵和汽车底盘的调试是由F1总冠军博塔斯开展调试的，自主运动不必担心。
