对于比亚迪这个品牌，我相信现如今说起绝对是没有消费者会陌生，很多朋友也这么形容，此前的比亚迪你爱答不理，现在的比亚迪你高攀不起。比如旗下车型的售价，刚上市不久的汉以及很有知名度的唐，这两大家族是比亚迪目前的旗舰级车型，前者售价近22万起，而唐新能源系列的车型也同样如此，甚至高配卖出了35万左右的价格，比起奥迪Q5L这样的豪华中型SUV，也绝对不算便宜。当然也不是比亚迪现在没有了走普通路线的车型，只是当年比亚迪有家用车，但因为设计导致消费者对它没有什么兴趣。 时至今日确实不同了，唐换代之后比亚迪就如同换个品牌一样，有了奥迪的设计总监就是不一样，整车的设计质感倍增，以往见到比亚迪旗下的车型没人会联想到高颜值，但如今汽车界的高颜值，一定是比亚迪首当其冲，毫不夸张的说，它堪称国产品牌中的最佳。而在2020成都车展，我们又一次见到了比亚迪新的产品，这就是今天的主角——宋PLUS，其实熟悉比亚迪的观众也都知道，宋家族在比亚迪的产品规划中担任重要角色，因为它主要是满足一般家庭的购车需求，属于比较走量，所以说新增PLUS系列让人十分关注。 刚好我们也得到了实车参考，所以今天就和各位分享一下，所谓的宋PLUS又是以什么样的惊喜来呈现给消费者呢？如果说第一个惊喜，我相信外观还是首当其冲，根据目前得到的信息来看，未来宋PLUS也将提供燃油版和EV版，二者的设计和比亚迪现在其它车型的风格一致，而它定位依旧是紧凑型SUV，只是介于宋Pro和唐之间，可以更好的满足细分市场的需求。 以前脸为例，宋PLUS确实依旧采用了我们熟悉的“龙颜”设计理念，前脸部分依旧以大嘴式进气格栅为主，但这是最新的3.0版本，所以也可以看出比亚迪对宋PLUS车型的重视程度。而燃油车型的格栅内部更显复杂，因为EV版是封闭式处理，所以燃油版给人感觉更协调，尤其是中国铠甲元素的中网，确实有助于提升气势，配合两侧见棱见角的LED大灯组造型，内部“777”的LED日行灯点缀，视觉冲击力无疑是更夸张，科技感与时尚感兼具。值得一提的是，灯组内部还有蓝色元素，所以说现在比亚迪大灯玩得比奥迪还要6呢。 至于侧尾部，整体设计确实没有太多惊喜，两个版本的区别也并不大，属于顺眼且耐看的类型尤其是细节上的飘逸线条，勾勒出十分凹凸有致的视觉效果，据悉官方把这次宋PLUS的腰线设计称为“龙冲刺式腰线”，灵感来源于龙遨游天际时的姿态，确实让人有些遐想。此外就是轮圈样式，个人感觉燃油版更帅气，花瓣状配合红色刹车卡钳，而且轮圈最高可达20寸，官方还透露说宋PLUS版本起步就是19寸。而尾部设计确实惊喜不多，贯穿式尾灯组内部结构略有改动，LED光源绝对不会缺少，再就是2765mm的轴距，宋PLUS外部实力确实不俗。 内饰部分的惊喜更是非常值得表扬，首先唐中期改款之后采用该语言，而汉也是类似风格，所以宋PLUS的质感绝对没问题，打开车门扑面而来的就是极佳的观感。比如中控台较多的曲面和线条，配合中控悬浮式的大尺寸液晶屏，以及中控面板和空调出风口的设计，确实营造出多层悬浮式的视觉效果。此外方向盘造型也是全新设计，部分车型会根据内饰配色不同，提供双色与单色不同风格，更值得表扬的是，宋PLUS车内多为麂皮材质，保证手感和视觉效果都很棒。至于细节配置，L2级别驾驶辅助系统没有缺少，31色氛围灯也有搭载。 最后来看动力，这也是惊喜之一，当然也是体现比亚迪最新技术的地方。全新1.5T涡轮发动机最大功率185马力，扭矩为288N·m，如果面对长城、吉利以及长安等品牌的1.5T，这款动力的参数绝对是全面占优，热效率达到了38％，未来该动力也将陆续换装其它车型。至于变速箱则是7挡湿式双离合，前后悬架均为独立式，只可惜百公里加速未知，预计会有惊喜。再就是EV版车型，搭载比亚迪第三代永磁同步电机，最大功率184马力，配备刀片电池，综合续航505km。 总结：毫不夸张的说，简单了解就能发现比亚迪如今的设计堪称国产品牌最佳，像大灯等细节也确实玩得比奥迪要更牛更出色，甚至现如今连内饰质感都要赛奔驰，再配合如此优秀的动力技术，我相信宋PLUS未来只要价格合理，成为SUV市场新黑马希望很大。
