随着自主汽车品牌快速崛起，国内汽车市场竞争局面变得愈发严峻，众多合资品牌曾经躺着挣钱的日子一去不复返，多家合资车企销量连续大幅下滑，几乎沦为三线品牌，例如标致雪铁龙就是非常明显的案例，曾经凭借出色的底盘调教，扎实的做工，优雅浪漫的设计风格，接连诞生了多款经典车型，深受广大消费者欢迎。但在时代发展潮流中，雪铁龙一意孤行，没有及时迎合用户需求，导致销量日渐低迷，品牌影响力大不如前，如今雪铁龙旗下所有车型年销量都不及大众旗下一款车单月销量，如此低迷的状态，真是让人嘘唏不已。就拿雪铁龙C6这款法系旗舰轿车来说，凭借端庄大气的外观设计，丰富的配置，优秀的行驶品质，虽然很多市场呼声很高，但消费者就是不买，如今月销量已经跌破200台，属于叫好不叫座的车型。接下来睿哥就给大家聊聊这款车综合表现究竟如何，是否值得入手。
首先从外观方面来看，C6沿用雪铁龙家族最新设计语言，前脸采用多边形进气格栅，中网内多道镀铬横幅饰条搭配醒目的logo，显得档次感十足。两侧造型犀利的LED灯组，显示效果非常亮眼，充满了辨识度。贯穿式下包围与两侧进气口，在熏黑格栅和C字形镀铬饰条搭配下，让前脸显得端庄大气。
车身侧面，线条造型属于简约而不简单，圆润饱满的侧面，显得优雅流畅。多幅式大轮毂加上小溜背式车顶，增加了时尚潮流气息。细节方面，前后车窗均被镀铬饰条包围，显得档次感十足。
车尾部分，两侧圆润饱满的尾灯被一道镀铬饰条完美串联，视觉效果非常亮眼，显得档次感十足。黑色下包围，在单边双出的镀铬排气管，显得低调沉稳，符合商务旗舰轿车的范儿。就外观设计而言，雪铁龙C6既保留了浓厚的商务属性，同时也融入了法系优雅浪漫的设计风格，无形之中便提高了车主的品味。
尺寸方面，雪铁龙C6定位属于中型轿车，长宽高尺寸分别为：4980*1858*1475mm，轴距为2900mm，尺寸已经达到了C级中大型轿车水平，比雅阁、凯美瑞、帕萨特大了一圈，空间优势非常明显。在乘坐体验上，将前排调整至标准位置，后排腿部纵向空间有三拳余量，头部空间有一拳余量，空间表现丝毫不输奥迪A6，坐垫柔软舒适，包裹性和衬托性都很出色，完全是为老板们专属定制。
内饰方面，C6沿用雪铁龙家族最新内饰设计，T字形中控台造型布局，显得档次感十足，多幅式平底方向盘和飞机引擎状电子档杆，体现了运动气息。12.3英寸全液晶仪表盘和一块8英寸液晶中控屏，显得科技感十足，支持Carplay和CarLife车机互联，可显示GPS导航、车辆行驶状态、多媒体娱乐、APP应用等多种高科技功能。用料方面，座椅采用皮质包裹，加上缝线工艺，无论是触感还是质感都非常上档次。中控台采用大面积软性材质覆盖，搭配钢琴烤漆面板和镀铬饰条，让内饰散发着法系豪车的优雅风情。
动力方面，雪铁龙C6分别搭载1.6T和1.8T四缸涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大马力分别为170/211匹，最大扭矩分别为260/300牛米，传动匹配6AT和8AT变速箱。1.6T动力表现不错，满足日常使用完全不是问题，而1.8T版本动力输出很充沛，加速有明显的推背感。同时两种版本燃油经济性都很出色，百公里工况油耗仅6.3升，对于一台将近5米的车来说，这样的油耗还是非常亮眼。底盘悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，整体调教非常出色，侧向支撑性和滤振表现都很到位，同时兼顾了操控性和舒适性，行驶质感比雅阁，凯美瑞，亚洲龙这些日系车强太多了，在底盘技术方面PSA可谓是独领风骚。
总结，雪铁龙C6作为一款中型轿车，属于优缺点比较鲜明的车型，综合产品力可圈可点。端庄优雅大气的外观设计、豪华的内饰质感、优秀的行驶品质、宽敞的乘坐空间这些方面是它的优点；而保值率极低、售后服务差、发动机抖动、技术更新慢，是它的明显短板。目前入门版本已经跌至16.8万，对于追求法兰西浪漫风情和特立独行的消费者，C6还是不错的选择。难怪有部分车友后悔，表示雅阁买早了，应该等等买雪铁龙C6，开出去更上档次。对此各位网友怎么看，欢迎在下方评论区留言交流。