若从品牌发展史来看，长安汽车无疑更具底蕴。然而，在这里，人们不会谈论过去，市场也不会只关注历史。作为私营企业，吉利决策迅速，执行能力强，流程短，对市场的反应和对机会的捕捉和把握非常敏捷和有效，因此，对外投资和收购的动作特别利索，新车型的推出频率更广。
但在合同条款和专利限制下，吉利并未有效地利用沃尔沃等被收购方地技术，也没有使用澳大利亚 DSI的变速器，后者甚至被倒卖给了双林股份。虽然近几年来新车型不断出现，但其引擎技术一直没有质的提高；关于与沃尔沃合作开发变速箱的传闻目前看来并未实现。即使合作成功，以沃尔沃的变速器技术水平，也不会那么先进。
要知道，不管人们怎么夸耀吉利，吉利也正沉迷于急功近利，跟随着比亚迪、长城的脚步，开始在自己的部分车型上采用双离合变速箱，要知道，不管人们怎么夸耀它，它都存在着无法克服的缺点，可靠性与 CVT很难相提并论，与 AT相比，它还远远不够。长安央企的身份决定了其决策缓慢、市场反应缓慢的特点。尽管如此，长安汽车也有其得天独厚的优势。
和三菱的合作，使长安汽车在发动机技术方面获益良多，不仅拥有合资企业发动机厂的绝对话语权，对三菱发动机技术的吸取与再创造也是大有可为。与此同时，由于央企的身份，长安汽车获取各种资源的能力也让民营企业望尘莫及。和福特、马自达合作，还可以获得更多的资金收益。
长安汽车采用双离合变速器的车型较少，多采用自动挡的爱信6 AT，在这方面，吉利应以此为反省。你们问的是，哪一个质量好些，吉利汽车还是长安汽车？不要一棍子打死，一定要明确型号。双离合车型在可靠性和稳定性方面完全没有 AT变速箱那么好。长安毕竟是一家军工企业，一家发展比较早，有一定的工业基础，一家合资企业多了也会有一些辅助功能。
吉利的情况也不能说差，个人认为虽然是受够了沃尔沃以及其他一些品牌，但就目前而言，在吉利品牌下面实际使用的技术也相对较少，相较于长安而言，作为一个整体，还会有些不足。大体上自主品牌尤其是像长安吉利哈弗奇瑞之类的品质总体来说还不错。近几年来，国产车发展势头很猛，很多品牌的车型销售也都直奔甚至赶超合资品牌，国产车再也不像以前那种被人吐糟、喷的垃圾车了。如今在大街上看到我们的品牌更多了，国产品牌在这几年无论是外观还是三大件的进步都比较明显。
谈起国产化就不得不提到发展最快的吉利品牌，从家用电器做入门级轿车，到收购沃尔沃、入股奔驰，国产化成为国产汽车品牌巨头。尽管吉利汽车发展很快，外观颜值、内饰配置都颇受消费者欢迎，但在质量上吉利汽车仍欠一些火候，其他品牌投入研发的资金也略有不足，没有走出自己的技术路线，打着沃尔沃技术旗号进行宣传。
吉利我们再谈谈具有军事素质的长安。虽然长安汽车的发展历史不长，但在发展过程中研发投入力度较大，拥有自己的发动机技术，特别是1.5 T和2.0T 与此同时长安汽车在外观和配置上也有很大的改进，性价比不错，该品牌的cs35cs55cz75是几款不错的车型。并且长安汽车的品牌车型行驶品质也非常好。尽管吉利发展迅速，成为国产汽车领域的黑马，但与老牌长安相比，还是略有不足。
这些品牌，都属于国产车里面比较好的，吉利更是销量第一的国产品牌，它们的品质都很好，当然，这是相对于其他国产品牌，品质肯定没有日系好。你们的问题比较大，因为两个品牌的车型都很多，吉利有的车比长安的好，有的车不如长安的好，如果非要从这两个品牌中选一个质量可靠点的，从我汽修这几年的经验来看，吉利车的质量还是比长安好。
特别是长安很多新车都有放过来修的问题，最近在修长安CS75，有一个车主，他的车刚开了一年，里面各种异响，车底有异响，刹车力不够，刹车有噪音等等，不知各位车主是否有这样的问题。吉利汽车修好少了点，又是旧车出问题了，就算是国产车里的质量也不算高。