中型 SUV有哪些型号呢？这道题很难判断，说真的想要把这道题说清楚几乎是不可能的！正如在一千个人的心中有一千个哈姆雷特，在每个消费者的心中有一辆中型 SUV，这就是哈姆雷特！市场上中型越野车很多，各具特色，所以只能在综合方面说各自的优缺点，鄙人只讲自己的想法，必然有主观倾向，鄙人只代表自己的想法！
认为在中型 SUV中，丰田汉兰达的整体表现可以排在第一位是不屑一顾！外形较好，空间较大，可拉人，可装货，同档次车型的保值率也是几乎最高的，所以综合来说，汉兰达最强！从国产 SUV发展史来看，汉兰达一直宣称自己受到各种诱惑，却从未跌倒，但近两年，它的市场份额逐渐被本田冠道、 URV所占据，但若论它在中型 SUV中的地位，只能说它已经具备了这样的条件，经过多年的积累，汉兰达已成为中型 SUV的标杆！
现在很多越野车都有“溜背”的设计，不可否认的是，这种溜背的设计的确能增加轿车的视觉冲击力！但从实用的角度来看，这种滑背设计没有太大意义，对空间的合理利用也起到了一定的作用，比如对比奥迪的A5、A4,A5的尾部乘坐感明显有些局促，这主要是由于其滑背设计！外形高大魁梧，侧面线条简洁，无一丝杂乱感，整体设计风格硬派，简洁大气！为什么轻视它的实用性呢？曾经有一次，鄙人从外地买来一批激光机(约45台)，由于使用不快，加上距离不远，又借来一台汉兰达，没想到这45台真的还能用，这时我才发现这车真是实用！平时出去的时候出去玩累了，后排座位放不下是一张床啊，又宽又平，眯个觉还是挺惬意的！因此，有人说它很实用，实际上生活中遇到的事情它几乎都能做到！
如今网络上关于汉兰达吊打的文章太多了，能不能把汉兰达吊打一次？等待汉兰达停止提价的时间，或许真的会被人吊打？但是从目前的情况看，汉兰达从上市到现在好像都在涨价，是吗？虽然鄙人很讨厌这种提价，但奇货可居的道理朋友们还是明白了，市场就是如此简单，多买一辆车一定要提价甚至涨价，为什么没有销量的车不提价呢？所以这样令人讨厌的涨价行为还是从侧面表明了市场对汉兰达的认可！总而言之，鄙人认为中型 SUV最符合实用主义，至于是否优于丰田汉兰达，一句虚名已经没有意义了！学以致用，韬光养晦，从容称王！
什么样的汽车是中级 SUV的首选？该问题注定没有标准答案。有人喜欢高端豪华品牌宝马x3，因为它不仅是高端豪华，也是运动。有人认为哈佛h9价格低廉，而且具有很强的越野能力。有人认为大众途观 L的销量足以击败任何中型 SUV。所以说这个问题注定不会有标准答案，每个人对汽车的需求，购买预算，以及对汽车的理解都不一样。
假使丰田汉兰达在中级 SUV上排名第一，肯定也会有些不同意见。但是没有多少人承认它的质量，个人认为他是中级 SUV第一名。越野车在市场上卖了很多年还存在加价销售的现象，你能说这不流行吗？销售状况不太好的汉兰达，月销量不足万台。官方的解释是产能不足，不过大家可以想一想，对于这样的热门产品，产能不足吗？丰田的战略是饿死销售汽车。卖得越少，赚的钱就越多。把精力放在其他车型上，一举多得，不得不佩服丰田的营销能力。
铁制品本身也很硬，不是所有的品牌车都可以加价销售，但是加价销售的车并不好。本田 crv之前曾提价销售，但因燃油价格上涨而被迫妥协。但是汉兰达却并未停止加价销售，依旧辉煌。为什么丰田汉兰达能够做到高价销售？它的外面看起来很大气，老少皆宜。内部空间较宽敞，有7个座位的模型供选择。丰田汽车的质量稳定性和可靠性更是无懈可击。老式汽车保值率高，非常流行。平衡性好，宜家宜商，省油省心是丰田汉兰达成功的关键。
在销量上，大众途观 l可谓中档 SUV之首，年销量超过20万台，成绩斐然，其评价是月销量2万左右。同一款车型有非常宽裕的空间表现，底盘也非常稳定，行车品质营造得非常出色，顶配车型动力也非常充足，可以说动力相当充足。但是口碑方面的表现并不尽如人意，此前中保研测试机构，可以说是让大众途观 l走下坡路了，碰撞测试成绩竟然说不合格，这让消费者大跌眼镜。负面新闻，大众从未停止过，相对于丰田而言，还是逊色的，人们对丰田汉兰达有着不同的看法和看法，总的来说，丰田汉兰达个人认为它更适合在中级 SUV中脱颖而出。