合资又一“实力王”，长超4米9，关上门安静赛奔驰，从15.49万跌至11.99万，比雅阁漂亮，仍难卖
对于国内汽车市场有所了解的朋友都知道，伴随着消费者越来越理性，大家伙儿在选车时更加看重质量、品控。普通消费者不懂车，哪能知道哪一款车质量好？只要将目光放在了老牌大厂上，基于此，国内汽车市场呈现出两极分化的趋势。前几年还有众泰RS9、陆丰X7这样“山寨车”的生存空间，如今，除了大众、两田、日产等老牌合资，福特、起亚、标致、雪铁龙这样的二三线合资也越来越难熬了！
具体到产品上，标致508L、雪铁龙C5继续不愠不火，曾经火爆异常的现代索纳塔、起亚K5、蒙迪欧也是“明日黄花”，随着两极分化的趋势越来越明显，雪佛兰迈锐宝XL也跌落神坛。简单看一下销量报表，迈锐宝XL在7月份堪堪卖出了3398辆，1-7月份累计销量19152辆，同比下滑57.95%。敲一下黑板，这还是在迈锐宝XL在终端售价已经下探至11.99万的基础下，拿出如此大的诚意仍旧卖不动，真的让人感到惋惜。
迈锐宝XL之所以遭遇“滑铁卢”，一方面是因为大环境下对美系车有些不友好，另一方面，则是因为自身的因素，搭载1.3T三缸发动机的做法是B级轿车中的“独一份”，虽然迈锐宝XL也有1.5T和2.0T版车型，但是三缸车的存在让消费者信心大减，毕竟，有雅阁、凯美瑞、天籁、君威……谁愿意买一台三缸车呢？其次，为了降低门槛，迈锐宝XL舍弃了舍弃了内饰的“豪华感”、“高级感”，也将许多消费者拒之门外。
抛开这些因素看，迈锐宝XL仍旧不失一款好车，它的最大卖点就是空间实用性，其车身长宽高分别为4933mm、1854mm、1476mm，轴距长度为2829mm，这样的尺寸参数比别克君威还长一些，反馈到空间上非常的宽敞。同时，迈锐宝XL的家用属性很强，后备箱容积巨大，车内也有丰富的储物空间，真皮座椅具有不错的包裹性和支撑性，电动腰托配合座椅通风，就是长途神器，开几个小时腰不累。同时，新车还配备了主动降噪和多层隔音玻璃，车内静谧性表现出色。
迈锐宝XL也不乏时尚运动的颜值，家族式的造型赋予了其较高的辨识度，开出去回头率爆表，尤其是上下分体式的前进气格栅非常经典，镀铬横幅条中网与LED大灯相呼应，又不失精致细腻感。将视线转移到尾部，羽翼式尾灯简单大气，双排气筒营造出强烈的运动气息，而凌厉的腰线从尾灯勾勒而出，加上熏黑处理的花瓣式铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感十分鲜明。
坐进车内，迈锐宝XL的做工用料相比较雅阁、凯美瑞来说确实第一个档次，不过，中控台造型还是比较耐看，传统T型对称式设计加上大尺寸多媒体屏幕、三幅式多功能方向盘，层次感鲜明，而纯黑色的内饰颜色加以银色镀铬条点缀，又营造出沉稳大气的氛围。并在此基础上，迈锐宝XL配备了胎压监测、定速巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、自动泊车、前后雷达……坐拥的安全性能领先同级。
正如我们之前所说，迈锐宝XL的三缸发动机非常具有争议，备受国内消费者的吐槽，但是，迈锐宝XL也有四缸版车型，其搭载了1.5T+9AT、2.0T+9AT的动力总成表现出色，最大功率分别为169和241马力，峰值扭矩分别为250和350牛米，2.0T版车型能够在7.2秒破百，性能非常出色。即便是1.3T三缸发动机的动力性能也不弱，最大马力达到了165匹，匹配上CVT变速箱，百公里油耗低至5.7L，还是比较适合家用。悬挂方面，新车采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合。
总而言之，迈锐宝XL是一台缺陷比较明显但是优点也比较明显的车型，从家用的角度看，新增的1.5T版车型16.49万起售，2.0T版车型的起步价格15.49万，性价比都非常出色。另外，新车在外形颜值上展现出比雅阁还年轻运动的一面，空间舒适性、安全配置、可靠性也值得考量，对于家用而言是不错的选择。