合资又一“实力王”,长超4米9,关上门安静赛奔驰,从15.49万跌至11.99万,比雅阁漂亮,仍难卖
对于国内汽车市场有所了解的朋友都知道,伴随着消费者越来越理性,大家伙儿在选车时更加看重质量、品控。普通消费者不懂车,哪能知道哪一款车质量好?只要将目光放在了老牌大厂上,基于此,国内汽车市场呈现出两极分化的趋势。前几年还有众泰RS9、陆丰X7这样“山寨车”的生存空间,如今,除了大众、两田、日产等老牌合资,福特、起亚、标致、雪铁龙这样的二三线合资也越来越难熬了!
具体到产品上,标致508L、雪铁龙C5继续不愠不火,曾经火爆异常的现代索纳塔、起亚K5、蒙迪欧也是“明日黄花”,随着两极分化的趋势越来越明显,雪佛兰迈锐宝XL也跌落神坛。简单看一下销量报表,迈锐宝XL在7月份堪堪卖出了3398辆,1-7月份累计销量19152辆,同比下滑57.95%。敲一下黑板,这还是在迈锐宝XL在终端售价已经下探至11.99万的基础下,拿出如此大的诚意仍旧卖不动,真的让人感到惋惜。
迈锐宝XL之所以遭遇“滑铁卢”,一方面是因为大环境下对美系车有些不友好,另一方面,则是因为自身的因素,搭载1.3T三缸发动机的做法是B级轿车中的“独一份”,虽然迈锐宝XL也有1.5T和2.0T版车型,但是三缸车的存在让消费者信心大减,毕竟,有雅阁、凯美瑞、天籁、君威……谁愿意买一台三缸车呢?其次,为了降低门槛,迈锐宝XL舍弃了舍弃了内饰的“豪华感”、“高级感”,也将许多消费者拒之门外。
抛开这些因素看,迈锐宝XL仍旧不失一款好车,它的最大卖点就是空间实用性,其车身长宽高分别为4933mm、1854mm、1476mm,轴距长度为2829mm,这样的尺寸参数比别克君威还长一些,反馈到空间上非常的宽敞。同时,迈锐宝XL的家用属性很强,后备箱容积巨大,车内也有丰富的储物空间,真皮座椅具有不错的包裹性和支撑性,电动腰托配合座椅通风,就是长途神器,开几个小时腰不累。同时,新车还配备了主动降噪和多层隔音玻璃,车内静谧性表现出色。
迈锐宝XL也不乏时尚运动的颜值,家族式的造型赋予了其较高的辨识度,开出去回头率爆表,尤其是上下分体式的前进气格栅非常经典,镀铬横幅条中网与LED大灯相呼应,又不失精致细腻感。将视线转移到尾部,羽翼式尾灯简单大气,双排气筒营造出强烈的运动气息,而凌厉的腰线从尾灯勾勒而出,加上熏黑处理的花瓣式铝合金轮毂,使得侧面的立体层次感十分鲜明。
坐进车内,迈锐宝XL的做工用料相比较雅阁、凯美瑞来说确实第一个档次,不过,中控台造型还是比较耐看,传统T型对称式设计加上大尺寸多媒体屏幕、三幅式多功能方向盘,层次感鲜明,而纯黑色的内饰颜色加以银色镀铬条点缀,又营造出沉稳大气的氛围。并在此基础上,迈锐宝XL配备了胎压监测、定速巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、自动泊车、前后雷达……坐拥的安全性能领先同级。
正如我们之前所说,迈锐宝XL的三缸发动机非常具有争议,备受国内消费者的吐槽,但是,迈锐宝XL也有四缸版车型,其搭载了1.5T+9AT、2.0T+9AT的动力总成表现出色,最大功率分别为169和241马力,峰值扭矩分别为250和350牛米,2.0T版车型能够在7.2秒破百,性能非常出色。即便是1.3T三缸发动机的动力性能也不弱,最大马力达到了165匹,匹配上CVT变速箱,百公里油耗低至5.7L,还是比较适合家用。悬挂方面,新车采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合。
总而言之,迈锐宝XL是一台缺陷比较明显但是优点也比较明显的车型,从家用的角度看,新增的1.5T版车型16.49万起售,2.0T版车型的起步价格15.49万,性价比都非常出色。另外,新车在外形颜值上展现出比雅阁还年轻运动的一面,空间舒适性、安全配置、可靠性也值得考量,对于家用而言是不错的选择。