自动档是在P档点火好,还是在N档点火好?


我的观点是:车辆程序允许的情况下,都可以。但目前绝大多数情况下,自动挡车型中具有P档功能的车型,只能在P档点火,是很少有选择余地的。

1、什么是P档

P档是自动档车型中最常见的一种档位,P档中的“P”源于英文词汇“Park中”的首字母,表示停车。通常情况下,P档被设置在档位操作台的最前端,是在驾驶员位置顺前推排挡的尽头位置,是自动档车辆中专用的泊车档位。

2、什么是N档

N档来自英文单词Neutral gear的首字母,用以表示变速箱与驱动轴完全分离的状态,也就是通常意义上的空档。N档的作用主要在于车辆在短停的场景下,可以将变速箱与驱动轴分离,从而减轻变速箱的工作负荷,N档通常设定在R档(倒挡)与D档(前进档)的中间位置。

3、P档的作用

档位 P的作用是使车辆在停车时能够通过驻车锁止机构锁住驱动轮轴,从而对车辆进行固定、静停。档位是由 N档发展而来,档位与 N档之间的区别在于, N档不带档位, P档却有驻车锁止机构,两者都有空档属性。

4、P档的使用

P档的主要功能是车辆停止后,在无操作的状态下防止车辆发生移位。现在,越来越多的汽车制造者出于安全考虑,通过程序设定,强制车辆驾驶者只能在P档停车熄火,换挡机构必须位于P档处时,才能拔出车钥匙。同理,绝大多数情况下,也只有在P档状态下,车辆才能点火。目前,AT变速箱(自动变速箱)、DCT变速箱(双离合变速箱)、CVT变速箱(无级变速箱)的P档使用逻辑基本都是这样设定的。

5、N档怎么点火

两种情况下,N档可以点火。一种情况是自动挡车型在程序上设定允许N档熄火的情况下,通常N档也能点火,这里面的自动挡泛指以上所有类型的变速箱。另一种情况是i-AMT变速箱,行业惯称为“智能手动挡”变速箱。这种变速箱只有R、N、A/M三个档位,没有设置P挡,程序默认的停车档就是N档,无论停车熄火还是上车点火,都只能在N档完成。

从变速箱的构造来说,p挡和n挡打火没有区别,从安全角度出发,p挡打火要比n挡好一些,为什么这么说呢?

首先,p挡和n挡在构造上的区别只有一个锁止齿轮,变速箱在p挡状态下,锁止齿轮会卡死变速箱的输出轴,让其不能转动,达到驻车的目的。而不会影响变速箱内部和发动机之间的联系。无论在p挡还是n挡,发动机启动的符合负荷没有变化,变速箱受到的动力传递也没用变化,所以对车辆的影响也谈不上。

其次,从安全性出发,p挡启动要安全性更好一些,其中有两个因素,第一个就是在启动时,由于车辆的各个部件还没有工作,其中的制动系统也没用工作,这个时候将变速箱切换到n挡,脚制动的制动力如果不足就很可能发生溜车事故。

另一个原因是,在启动前把变速器转换为 n挡,如果由于一些意外因素导致驾驶员没有及时启动并离开车辆,极有可能发生溜车事故。

因此在 p挡和 n挡时起步对车辆的影响很小,但从安全角度来看,还是 p挡起步比较好。

建议 P挡点火从简单快捷的角度出发。以往的汽车起动时,需要插钥匙,转动钥匙点火,然后一键起动作为快速起动,适用于大多数车型。如采用 N挡点火,用上电一两秒,换挡一两秒,再点火,比直接点火慢五、六秒,就是把简单的事情弄复杂了。坐直车,踩刹车按点火键启动车辆,挂 D挡起步非常简单。

并且厂家在设计时,本身是 P挡情况下点火。P挡点火花对汽车没有伤害,也不需要考虑太多使情况复杂化。

结论

鉴于自动挡车型中,P档和N档都具有空档的属性,在车辆程序允许的情况下,都可以点火,且没有本质区别。而在车辆程序设定只允许P档点火时,就没有任何选择余地。

N档实际上就是空挡,适用于行驶过程中短暂的停留和使用的。平时哪怕停车几十分钟,我们都会把车子挂到p挡,我的习惯是哪怕是等红绿灯时间比较久,也会把档位挂到p档。我觉得当大家都这么做的时候就没有必要去研究什么技术性的问题。几十年了,大家都这么开车,也没看见因为这样车子有什么异常,所以p挡无疑。