很多人买新车时都面临选配置的问题，配置太低显得寒酸，而高配车型在价格上着实让人有些心痛。对于一般普通乘用车而言还好，差价还不是很明显，但是对于豪华车来说，入门版和高配版的价格相差惊人。
作为豪华车代表的奔驰S级，它的入门版奔驰S350L商务型 臻藏版售价为85.28万元，而顶配版本奔驰S450L 4MATIC 臻藏版售价高达120.18万，价格相差高达35万。那么同为奔驰S级，相差35万元的配置，是否有着合理的优势，今天我们就来做一个对比。
首先我们来看一下两台车的基本参数，奔驰S350L为3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率220kw，最大扭矩400N.m，最大扭矩转速1800-4000rpm，最大功率转速5800rmp，百公里加速6.6秒。
奔驰S450L同样采用的是3.0T涡轮增压发动机，最大功率270kw，最大扭矩500N.m，最大扭矩转速1800-5800rpm，最大功率转速5500-6100rpm，百公里加速5.4秒。两车同样采用9挡手自一体变速箱+48V轻混系统。
奔驰S450L由于调校不同，最大功率多出50kw，但是奔驰S450L同样采用的是涡轮增压发动机，并非是机械增压或者双增压形式，这一点显然不够厚道。
在外观方面尺寸方面，奔驰S350L尺寸为5259*1899*1497mm；而奔驰S450L尺寸则为5283*1905*1500mm，两车轴距同为3165mm。在外观尺寸上奔驰S450L明显大于S350L,但轴距却没有变化，这方面让人难以理解。
但是在轮胎配置上奔驰S450L总算说得过去，前245/40 R20，后275/35 R20的轮胎要比S350L的前245/45 R19，后275/40 R19的轮胎看上去高档很多。
但奔驰S350L的后视镜并没有倒车自动下翻和后视镜记忆功能，这是一大败笔，要知道十几年前的老宝来都有后视镜倒车自动下翻功能，而今天85万的奔驰却减配了，实在让人无语！
来到车内发现，奔驰S350L居然不支持360度全景影像和全速自适应巡航，只支持倒车影像和定速巡航。难道85万的价格会让奔驰觉得这是亏本买卖？
在影音系统方面，奔驰S350L并不支持后排液晶屏幕让人感到失望，同时也不支持HDMI接口。
奔驰S450L搭载的是13喇叭的Burmester柏林之声扬声器，同时支持定制26喇叭，但需要另行支付定制费用7万元左右。而奔驰S350L却是搭载普通品牌的8 喇叭扬声器，未免显得有些小气。
在底盘悬架方面，奔驰S350L搭载前后双叉臂式独立悬架，配以后轮驱动系统，而奔驰S450L则为全时四驱。
两车同样支持悬架软硬调节和悬架高低调节，这点倒是在意料之中，假设奔驰S350L不支持可变悬架，那倒还真是让我感到意外了。
但是有一点倒是让人感到意外，奔驰S350L居然没有配备车道保持辅助系统，要知道对于车企而言，批量生产的成本是极其低的，然而奔驰却硬生生的将之减配，难道是为了更好体现出高配版本的优势？
写在最后：
通过以上分析，我们对于奔驰S级的两款豪车，在配置上的区别已然了解。奔驰作为豪华车的代表，在S级豪车低配上的做法未免有些偏激，像实用功能中的倒车后视镜下翻，和行车安全的车道保持辅助系统并没有配备，要知道这是一台售价近百万的豪车。反观国产车型，十万左右级别中，该有的主流配置应有尽有！
奔驰S450L相对于S350L版本最大的优势，在于多出的50kw功率和全时四驱系统。在我看来这种优势不要也罢，原因有二。
其一，奔驰S级并不是定位性能车，以商务为主，多出的50kw功率、1.2秒的加速实属“鸡肋”。
其二，全时四驱系统确实具有更大的牵引力，不论是起步和爬坡都优越于S350L，但是同一道理，没有人会驾驶奔驰S级去下赛道和爬山涉水。
综上所述，同样是奔驰S级，这些“鸡肋”的优势不值得我们用35万去买单，难怪网友戏言，还不如用这35万再买一台奥迪A6L。