福特汽车是一个拥有百年历史的汽车品牌，发展至今，对于美国汽车工业的有不可磨灭的贡献。然而最近几年福特汽车的日子却不好过。
【1】轿车产品线全部被砍光
随着全球轿车市场的进一步萎缩，福特汽车也正在逐渐停产一部分不再畅销的车型，福特汽车已经计划在美国停产除了福特野马之外所有非SUV和跨界车型。也就是说福特汽车在美国市场放弃了所有三厢轿车和两厢掀背车，与此同时福特汽车旗下的林肯品牌，也会放弃全部轿车产品线。所以我们熟悉的福特蒙迪欧，福特金牛座，林肯MKZ等轿车产品线，都将会在美国停产。
福特汽车在一份声明中说，有计划将下一代蒙迪欧从中国出口到北美和欧洲。也就是说虽然蒙迪欧已经在美国不生产了，但是会依然在中国进行生产。
虽然福特以及旗下的高端品牌林肯放弃了美国市场轿车业务，但根本原因并非是由于美国轿车市场的萎缩，而是由于福特轿车本身竞争力不足。丰田凯美瑞，本田雅阁，丰田卡罗拉，本田思域，以及现代索纳塔，现代伊兰特，这些轿车在美国市场都是十分畅销的车型。由此可见，消费者其实并非是不需要轿车，而是对福特的轿车失去了信心。
【2】福特逐渐成为SUV品牌？
虽然福特放弃了在美国的轿车业务，但是作为全球化的汽车公司，福特在欧洲依然是非常强势的品牌，福特旗下的很多车型也都是欧洲研发中心负责开发的，比如说福特翼虎，福特蒙迪欧，福特福克斯。是由于欧洲市场本身体量不大。再加上美国市场，退出了轿车业务。所以福特今后会更加侧重SUV的开发，而且福特以及旗下的林肯品牌，也会向皮卡及SUV转型。逐渐发展成为SUV品牌。我想这对于福特汽车来说，也是一种无奈的结果。但转型成为SUV品牌之后，福特就能高枕无忧了吗？其实不然。因为在专业SUV品牌里，Jeep，路虎，都有深厚的积淀。在中国市场，福特SUV甚至也竞争不过长城汽车。
【3】后院起火，福特自顾不暇
福特汽车公司在2020年9月宣布，计划在年底前在美国本土再裁减1,400个岗位，这是其持续多年、规模110亿美元的重组计划的一部分。福特此前表示，由于疫情的影响，预计全年将出现亏损。该公司预计第三季度的税前利润在5亿至15亿美元之间，而由于推出了几款新车，第四季度将出现亏损。
2019年，福特在全球裁员7,000人，并计划在欧洲再裁员12,000人，并关闭数家当地工厂。截至2020年6月底，福特在全球雇佣了约18.8万名员工。
【4】福特中国市场连续三年销量下滑
近年来，福特在华销售车型的产品迭代问题一直饱受诟病，新产品迟迟不见踪影、车型换代升级被指过于缓慢。有分析人士指出，销量下滑这一结果正是长安福特产品导入速度慢造成的。
因此，福特汽车已经连续3年销量下滑，2017年，福特在华销量下降6%；2018年，福特汽车在华销量则大跌36.9%。2019年销售量相比2018年下降了51.3%，销售量连年腰斩，近乎全线崩溃。与此同时，全新的车型在中国市场也没有引起更大波澜，福特福克斯换装三缸发动机之后失去了优势。锐际也没有达到应有的市场表现。
总结：虽然福特目前依然是全球著名的皮卡品牌，皮卡的销量以及产品力无人能及，但毕竟皮卡只是全球汽车市场内非常小众的品类。轿车市场才是目前全球市场最主流的车型。然而，在目前福特汽车轿车产品线被砍，销量下滑明显的时候，未来福特汽车还能否重拾当年的辉煌呢。