提起国内 MPV 市场的大哥，大家肯定想都不用想脱口而出——GL8。主打商务的 GL8 书写着国内 MPV 市场神话，然而主打家用的小弟 GL6 却苦不堪言，月销量只有可怜的 18 辆。
GL6 这款车在国内汽车市场也是活跃了几年，但是除了第一年上市的时候它的销量还不错之外，之后即便是各种优惠、降价，依旧并没有那么多人愿意为它买单。哪怕去年新款上市之后，新款别克 GL6 快要降到「白菜价」，表现也并没有让大家满意。
GL6 作为 GL8 的小弟，刚推出的时候很多人都觉得，凭借着更低的价格和大哥 GL8 的影响力，这款车的销量会非常不错，事实却是啪啪打脸。
别克 GL6 的外观采用的是家族式设计风格，从车身体型到造型设计，看起来都像是一台缩小版的 GL8，因此也有很高的辨识度。飞翼式前中网设计和黑色的前中网格栅都是别克的风格。
GL6 之所以销量连大哥的零头都不到，原因有很多。首当其冲的便是三缸机。这款车目前全系搭载 1.3T 三缸发动机 + 48V 轻混系统。尽管通用的三缸机采用了钟摆式双质量飞轮来缓解震动 ，但效果不理想，整体的震动依旧还是很大。再配合着自动启停功能，简直就是移动按摩机，和四缸有着质的差距。
同时，GL6 这台变速箱也有很多投诉，此外还有比如雨刮器故障、倒车影响失灵、天窗无法开启和关闭、车灯模块故障等故障问题。正因为存在这些问题， 很多国内消费者是无法接受的，自然也就无法去掏钱购买 GL6 了。
GL6 车身尺寸为 4692/1794/1626mm，轴距为 2796mm，作为一辆 MPV 整体都比较小，和同级别产品相比，在轴距、车长、车高上都是占据劣势，使得 GL6 车内的乘坐舒适度和载物时的实用性表现难以令人满意。并且如果满载的话，这款车的储物空间就显得有些逼仄了。
全系三缸的配置让人无法动心，是导致它销量上不来的最重要原因。对于大多数消费者来说，看到三缸发动机的时候，几乎对这款车也就没了兴趣。
甚至有消费者表示，只要别克 GL6 换成四缸发动机，自己会立刻掏钱购买，奈何别克一直没有圆了大家这个梦。即便是在去年改款之后，这款 MPV 虽然变成了混动系统，可是那款发动机依旧是大家熟悉的三缸发动机，甚至连数据都没有变化。
目前，别克 GL8 在终端已经有了全系 5 万的优惠力度，入门价跌破了 10 万元，至于对目前只有 18 台的月销量能否有拯救作用，还无法给出定论，随着这款车在市场上存在感越来越弱，想翻身肯定也更难了。