不得不说，这几年国内的消费者实在是“太有钱了”！仅仅是BBA里面售价四五十万的豪华SUV，一个月加起来就要卖掉5万辆，像奔驰GLC甚至还达到过月销近2万辆的成绩，对于其他所有品牌，都是一次很大的心理冲击。但说实话，根据很多专业媒体的拆解和实测来看，这个价格，很多不懂车的人都会“盲选”奔驰GLC，四驱简配与否、前悬耐久与否，都不如闪耀的“星辉大标”和“看似豪华”的内饰让人看重。可喜的是还是有很多比较懂车的人，并不会去在意是否加长或者内饰是否“好看”，他们开始看重动力和操控，以及用料和品质，所以还是有很多半懂车的人放弃GLC选择了宝马X3。
但是，真正懂车的人买什么呢？难道是奥迪Q5L？
非也非也，毕竟全时四驱改成适时四驱，8AT换为双离合，让它更接近于一款“大众”而不是“奥迪”了。事实却是这些人如果在看到这款车上市的消息后，大多可能都会放弃BBA而选择它，这款车型就是刚刚国产上市的林肯航海家。
可能有人觉得这话很夸张，实际上只要忘记车标和品牌这个感性因素，我们把各个板块一一对比后，大家就可能不会再质疑了。比如最重要的动力部分，上面几款车型的低配都是2.0T低功率发动机，最大功率只有140kw和320Nm左右，还必须要加95号汽油，里面也就宝马的ZF 8AT变速器广受好评。而林肯航海家作为国产车型，没有靠动力缩水来降低门槛，而是给最低配都装备了高功率2.0T发动机和8AT变速器，180kw和390Nm的参数，全面超越指导价贵了近8万的BBA们，还只用加92号汽油，零百加速只用7秒出头，这还是建立在林肯航海家比BBA重了近300kg的基础上，质保也能做到5年14万公里，可见如今林肯的全新动力总成，在性能、效率、稳定性各方面，都超越了同价位的BBA。
而在尺寸定位来看，奔驰GLC和奥迪Q5都是进行了加长，这让林肯航海家的2850mm轴距确实没法与他们相比，但除轴距外的长宽高，航海家都是真正的“大块头”。4米85的长度、1米93的宽度，和接近1米7的高度，都是比BBA更长更宽，加上外形方面，林肯航海家设计了很多家族元素，包括更大尺寸的点阵格栅、矩阵式LED大灯、贯穿式尾灯，因此无论是颜值还是外形的气势，航海家都是完全与40万级别的Q5、GLC同级别，而在30多万的价位里自然也更有优势。
内饰部分，这些年BBA也出现了很大的分歧。奔驰视觉依旧豪华，但只要一摸就会露馅，而奥迪完全就是大众的翻版，至于宝马呢，用料很好、人机工程也不错，就是第一眼的豪华度还不如奔驰。相比BBA，林肯航海家的国产版本内饰还是非常值得一看的，首先它相比进口版的航海家，内饰造型和用料完全不同，更加简洁的悬浮式台面有着大量的高档皮质包裹，细节上的缝线、镀铬饰条等，也都有着很强的细节豪华感。为国人专属打造的12.8寸中控大屏和12.3寸全液晶仪表，让它在科技感上也达到与BBA一样的水平，比进口版好了很多。特别是座椅方面，林肯航海家有高端的半苯胺真皮，一般这是百万级BBA的高端定制型号才会用的皮质，而且前排22项调节、加热、通风、按摩一应俱全，就连后排坐垫更厚实靠背角度更舒适，无论是功能性还是舒适性，确实没啥可挑剔的。
在其他看不见的地方，也往往是很多车型拉开“品质”的地方。比如隔音上，航海家国产版全系标配5层结构的隔音玻璃，带有主动降噪技术，整车多达35处隔音包，静音程度不言自明。质保方面，5年14万公里的整车质保，也是将BBAL都按在地上摩擦，毕竟豪华品牌一旦过了质保期后的任何一个质量问题，都可能让你陷入崩溃边缘，这些看不见的细节，恰好就是很多懂车的人之所以懂车的关键。
整体而言，林肯航海家国产之后，无论是肉眼看得见的性价比，还是单论动力、配置、空间内饰，都确实值得让懂车的人心动，无疑可以算是30几万真正的“懂车之选”