我相信很多朋友没有在高速上见过跑车，不单单在国内这样，在国外也是如此，很多车主都知道百万、千万的法拉利、兰博基尼、或者迈凯伦系列等车型，但在高速上很难看到， 因为这样的跑车车身高度太低，而且离地面的间隙非常小，所以车主们领卡的时候，需要一些工具， 如果没有只能开门或者到副驾驶的人那里去拿卡，真是太费力了，跑车为什么很少走高速？看看辆法拉利，就明白了。
说到法拉利，很多车主都知道法拉利旗下最有附加值的车是价值千万元的法拉利LaFerrari， 这辆车的裸价为2250万元，但二手车的报价往往超过3000万元，最受欢迎的是以前贾乃亮购买的4600万元的二手法拉利婴儿蓝，把它卖掉之后，还可以赚几百万元。
最近，在海外高速收费站实际拍摄2250万法拉利时，车主拿卡的瞬间，必须开门， 该法拉利为14款红色法拉利的拉法标准版，车价2250万，第一年车险70万元以上，定位重型跑车，采用油电混合动力系统，车后部搭载双边双排气，制造商为法拉利，来源于F1赛车的设计灵感。
这辆法拉利搭载了6.3L V12自然吸气发动机和单机，发动机马力为800匹，车身采用的是7档双离合器变速箱，但没有使用ISR变速箱实在是太遗憾了， 从性能上讲，100公里的加速只需要3秒，最高车速可以达到时速350，100公里的综合油耗只有10L， 毕竟是混合动力系统的车种，油耗这么低也是情有可原的。
上面的照片是这个法拉利的外观设计，车长4702mm，车宽1992mm，车高1116mm，车身轴距2650mm，采用了双门双座的顶级跑车的设计， 车内还带有包裹性的赛车座椅，进入车内时，一定要从侧面进入车内，这是最合适的方法。
这样有价值的千万拉法位于高速收费站，车主拿起卡不能直接伸手，还必须自己开门， 原来，这个法拉利法的车身高度只有1116mm毫米，离地面的间隙更低，所以车主领卡时，不能像普通车一样开窗伸手拿卡， 另外必须开门，最大限度地提高自己拿卡的空间。
总而言之，我觉得在国内高速公路上很难看到法拉利和兰博基尼等车， 很多时候，是为了不尴尬， 因为车主领卡的时候必须这么麻烦，看到这，很多网友调侃到：法拉利我以后就不买了，实在是没有我的哈弗H6实用！