这台本田雅阁是在2019年6月份买的，事实上，我原本打算买车的时候，是没有把本田车型列入我的购车计划的，我最开始是特别看好大众车型，而我家里人希望我去买丰田，所以我在了解竞品时，基本上也是把大众跟丰田放在一起做对比，还真没有考虑过本田雅阁这款车。
我的预算是在20万左右，当时看的车型是大众迈腾，觉得这款车型在市面上的常见度非常高。很多人买，再加上又经过了多次换代产品和工艺的表现愈加出众，觉得买这样的车应该没有什么问题。我父亲则比较喜欢丰田，他觉得丰田在中国卖的那么多年，品质保证度非常高，油耗又低，空间里大，实用性很强。
为此，我们父子俩争执了好久。我妈跟我老婆为了缓解我们父子之间的关系，就建议我们干脆大众跟丰田都比买了，去买台跟这两个品牌不相关的车，我不就是不相信中国那么大，就买不到大众跟丰田以外的车了？既然家里两位领导都发话了，我们也就不再争执，开始研究大众跟丰田以外的其他品牌，后来是觉得除此之外，本田的表现应该算是比较好的，就开始了解本田雅阁这款车。
经过了大概的了解后，觉得本田雅阁这款车型外观时尚大气，车内空间也非常充足，关键是发动机的性能和技术，也是比较讲究的，否则也不可能有买发动机送车的外号。最后，我们就决定买本田雅阁1.5T最低配的车型。只可惜他这个外号起的很对，发动机表现也不错，但除了发动机以外的其他表现就比较糟糕了。
1、车内异响问题。新车前半年是没有任何问题的，但是陆续的就出现各种声响，先是从中控台的位置传出来，后面是手套箱。接着又是a柱，最后又轮到了副驾驶，反正最后是车内到处都是声响。没办法，只能把车内的音响开大声一点，把这种声音压下去，真的是太吵了。
2、隔音效果太差。这台车的隔音真的是有跟没有一样的，即便是车子停在原地不动，把窗户升起来，也能听到车外的嘈杂声。在高速上，速度上去后，风噪的声音，轮胎接触地面的声音以及发动机的声音，就跟交响曲一样传到车里面。
3、底盘间隙太低了。刚开始驾驶这台车的时候，会觉得底盘离地间隙很低，开起来很有操控感。但是如果遇到一些路况比较差的路段，需要特别注意一不小心就有可能磕到底盘，我老婆之前就有两次在家门口把底盘给磕了，把我心疼坏了。
4、车皮和车漆太薄了。我不知道本田是故意控制成本，还是有其他方面的原因，总之这个车身铁皮和车漆都太薄了，只要刮到一点小树枝绝对能留下一串的划痕，伤痕大多还比较深，可以想象这个铁皮跟车漆薄成什么样？
在上个月，我对这台车实在是已经到了忍无可忍的地步，最后决定还是把它卖了，价格还算是比较理想，卖了13.5万。我也是以过来人的身份劝告大家，如果要买中型车的话，尽可能的去选择主流车型，评价比较好的车型，像本田雅阁这种名不副实的车，尽可能还是不要考虑了。”
本田雅阁作为一款合资品牌中型车，在该细分市场有着非常强的市场号召力，从第六代雅阁开始，就给消费者营造出一种稳重，耐用，省油，保值率高的印象。不过第十代车型一经推出后，确实形成了两种比较。大的反差。有一种说法是认为本田雅阁对自身形象进行了彻底的颠覆，完成了从商务由运动化的转型。也有另外一种说法是认为本田雅阁改的不伦不类，彻底抛弃了原有的车主群体。至于你究竟认可哪种说法，只能是说见仁见智。
我个人认为你所提出的这四个问题。基本上在绝大多数车型上都是可以成立的。无论是车内异响问题，还是隔音问题，我相信大多数这个价位的车型做的并不是很好，也基本上存在上述两个问题。至于底盘间隙太低，但凡是外观造型比较年轻化的车型，底盘的离地间隙都不会太高。而车皮跟车漆太薄，在日系车型上，这是绝对的通病。