被称“小号雅阁”,月销突破六千辆,本田凌派靠什么逆袭的?


雅阁是本田家族的头号种子,所以很多品牌会把它作为衡量标准,以体现自己的优势,不过在本田内部也有一个能够和雅阁搭上边的,他就是凌派。

凌派定位紧凑级轿车,但本田一直把它往中级车上面靠,这么做绝非空穴来风,毕竟消费者的眼睛是雪亮雪亮的,单纯挂一个越级的头衔毫无意义,得有真材实料才能说服消费者,不过6月份它交出了6619辆的出色成绩单,也证明自己已经走出了低谷,下面咱们就一起来了解凌派到底有哪些过人之处。

既然被称“小号雅阁”,那么它的体格、空间就得说得过去,凌派三围尺码达到了4756/1804/1509mm,虽然达不到中级车标准,但轻松进入A+级轿车行列;而且它的轴距达到了2730mm,本身本田就擅长压榨车子的空间,所以凌派内部空间是相当奢侈的,我身高1.78米,前排头部有接近一拳的空间,后排腿部有三指余量,但是腿部足足两拳的活动空间绝对堪比中级车了。

凌派提供燃油版和混动版,燃油版搭载1.0T三缸发动机,最大功率90千瓦(122马力),峰值扭矩173牛米,最大扭矩转速为2000-4500转,匹配6MT/CVT变速箱,其中CVT版百公里油耗低至5L,而且这台三缸发动机对抖动和噪音控制相当彻底,初段爆发力也非常出色。

混动版由1.5L四缸发动机和三元锂电池组组成动力系统,其中1.5L发动机输出最大109马力/134牛米扭矩,三元锂电池组额外提供96千瓦功率和267牛米扭矩,匹配E-CVT变速箱,零百加速快至8.83秒,百公里油耗更是低至4L,加满一箱油(50L油箱)可以跑近千公里了,可以说凌派是拥有媲美中级车的高性能,媲美小型车的低油耗。

对于家用车来说,空间大、油耗低就是最重要的,而且凌派总体品控相当出色,属于按时做常规保养即可保证正常使用的类型,除此之外,凌派的辅助安全、便利性功能也非常丰富。

重点配备了电子驻车、最多6处安全气囊、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、倒车车侧盲区影像、自动驻车、上坡辅助,以及LED远近光、自动头灯、自适应远近光这些辅助安全功能,高配升级包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别等在内的L2级自动驾驶。

还有自动空调、PM2.5过滤、车窗防夹手、外后视镜电动调节+加热+电动折叠、无钥匙启动、多功能方向盘、最多4个USB接口等功能,部分高配会增加前排无钥匙进入、电动天窗、主副驾驶化妆镜、8英寸触控屏,带有GPS导航、路况信息显示、车联网、支持carlife等电子化功能。

而凌派燃油版指导价为9.98-13.98万元,油电混合动力版本指导价为13.98-16.98万元,两者形成一个无缝对接,终端优惠达到了2.5万元左右,燃油版门槛低至7.5万元左右,混动版则低至11.5万元左右,而合资A+级轿车中敢这么玩的极其少见。

凌派的外观、内饰风格同样足够大气,前脸采用了倒梯形中网,几乎覆盖整个面部,两侧灯组相当精致,C字形LED日行灯特别漂亮,侧面可以看到犀利的腰线勾勒,并没有刻意放低姿态,全系215mm宽胎特别厚道,最大17英寸铝合金轮毂造型同样动感,尾部设计有两个倒钩状灯组,红白相间的配色跟雅阁如出一辙,后备箱有小鸭尾设计和明显的褶皱,看起来层次感丰富。

内饰采用极简主义风格,中控台特别干净、清爽,配备了7英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏,各个功能区比较集中,操作起来非常简单,由于本田进一步压缩中控台、车门内衬等,所以整个驾驶位空间感非常舒服,毫无压抑感,混动版采用按键式电子档杆,科技感得到进一步提升。

在懂车帝App的懂车分评价中,凌派整体评分是3.61分,其中空间4.3分、外观3.7分、舒适性3.6分、动力和操控都是3.5分、内饰和配置是3.4分,有评分车主在车评中写到:“外观真的不错,确实有小雅阁的味道,后排同时坐下三名身高1.75米的乘客毫无压力,就是车漆有点薄了,混动版油耗在4-4.5L/100公里,燃油版在5.5-6L/100公里”。

凌派驾乘体验:不管是燃油版还是混动版,发动机的噪音都被尽可能弱化了,所以开起来非常安静,变速箱不存在所谓顿挫感,悬架调校偏向于舒适性,过减速带后排波动幅度略大一些,跑高速没有那种发飘的感觉,车机系统响应速度比较满意。

写在最后:凌派的热销离不开实惠的价格,但是它也确实具备很多硬实力,比如大气的外观、相当奢侈的空间、经济的油耗等等,这些都是一台家用车必备的基本素质,在前期遭遇阶段性低迷之后,便迅速走出了低谷,也说明凌派的口碑依然经得起考验,如果你希望拥有一台实用性为主的日系轿车,那么凌派可能是更加理想的选择。