10-15万预算选车的用户大多注重实惠、可靠、经济；如何能够在最低的成本拥有一辆满意度较高的车型是他们的忠实诉求。显然，尽管SUV市场欣欣向荣，但轿车份额表现似乎更占优势。10-15万预算内选择轿车的群体仍然占大多数，这个价位选择合资轿车无非大众、本田、丰田、日产等合资品牌；按照销量排行榜逐一筛选，这是很多消费者的“选车宝典”。朗逸、轩逸、思域、卡罗拉等车型这都是大街上可见度非常高，用户也都耳熟能详的畅销车型；但此时排名略微靠后的车系在用户关注度上似乎有些吃亏，这并不妨碍其产品力的呈现和对于性价比的诠释。
本田凌派混动版本便会是这么一款车系，尽管在华月均销量均保持着1万+的市场表现，但相比于轩逸、卡罗拉等车型的传奇份额依旧有着不小差距，在整个轿车排行榜中也并不亮眼。但在10-15万区间，凌派混动却是一款用户不可忽略的合资轿车之一。新车定位A+级家轿，整体尺寸比A+级销冠--速腾还要略大，大有越级之势。全车提供1.0T和1.5L混动两种动力组合供用户选择，入门售价也已降至9万元左右，但1.0T三缸涡轮用户可接受度不高，也因此没能显现出其产品力的全面性。
而回归到1.5L四缸混动版本，入门售价在13万元左右，在拥有越级产品力的同时弥补了三缸涡轮引擎的不足，最重要的是有本田第三代i-MMD混动系统加持，在油耗表现和行驶质感上有着较大突破。在此基础上，凌派的整车产品竞争力就显得颇为亮眼。1.5L四缸混动系统以1.5L阿特金森循环发动机为核心的同时拥有两台电机，发动机账面参数为最大马力109匹，最大扭矩134牛·米；驱动电机的账面参数为最大马力131匹，最大扭矩267牛·米；系统总功率在参数上媲美市面上主流1.5T及2.0L发动机表现。
也因此，凌派混动版本百公里加速可控制在9S内，与此同时其综合油耗数据表现仅为4L，结合其40L的油箱容积，满油状态下凌派混动能跑1000Km。对于10-15万级合资轿车而言，凌派混动的燃油经济性出色，续航能力亮眼，大大满足了用户所追求的实惠、经济。当然，本田第三代i-MMD混动系统除了技术性的优势，在稳定性表现上依旧占优，这也会是这个价位凌派所独有的产品力竞争力。
车长4756mm，轴距2730mm，这样的尺寸数据放置于10-15万级轿车市场足以脱颖而出，得益于日系品牌对空间的合理利用，凌派的后排空间表现丝毫不逊于主流B级轿车。另外，在混动系统带来的静音性驾驶感受之余，凌派混动版本自身也标配ANC主动降噪系统，整体隔音水平得到提升，不再成为用户体验槽点。当然，从凌派国内特供身份以及三缸涡轮的配备来看，凌派依旧能够热销足以验证其市场反馈良好。
其中，灵活生动且具备活力的造型设计便会是凌派的优势之一，得益于本田家族最新风格设计，凌派号称“小雅阁”，相比于同价位的卡罗拉、轩逸等车系在尺寸上气场更足，在形象上更有派头和高级感。尽管主打家用、经济，与性能不沾边，但凌派还搭载了ASC技术，能够通过车内的音箱模拟出讴歌旗下的超跑NSX的V6发动机高亢的声浪，而且声浪的大小随油门开度的变化而变化。在红绿灯路口时，加速起步伴随着性能车系的V6音浪，这你能受得了吗？听声音乍一看还以为是百万跑车呢！