不知各位有没有注意到一个现象，当前的纯电动汽车领域有着严重的两极分化现象，大部分厂家要么就是主攻25万+级别的中高端市场（比如比亚迪唐、汉，小鹏P7等），要么就是主攻7万级以下的低端入门市场（比如五菱宏光Mini 奇瑞小蚂蚁等），而在10-15万这个级别，可以拿得出手的主流热门产品少之又少。
而10-15万区间，恰恰是最贴近于普通家庭消费的价格区间，也是潜在市场极大的一个区间。今年以来，部分车企开始在这个价格区间内发力，推出了一些可圈可点的精品电动车型，比如已上市的长城欧拉好猫和广汽埃安Y。接下来，比亚迪也即将推出一款10万+的纯电动SUV，填补自己在这一价格领域的空白。
从前些日子工信部公布的信息来看，新车是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4455mm/1875mm/1615mm，轴距 2720mm，尺寸介于现有的元Pro和宋经典版之间，但宽度和轴距却比元Pro及宋更大，这意味着新车将拥有更加富余的车内乘坐空间。
新车外观极大地延续了比亚迪家族化设计理念，不管是车头的dragon face 3.0家族化前脸还是车尾的贯穿式尾灯，都能让人一眼就看出来是出自比亚迪的杰作。从车头的“龙须”镀铬饰条上我们看到一个镌刻篆体的“元”字，没错，这就是比亚迪元家族的最新成员——元plus了。
按照比亚迪目前车型布局来分析，元plus的起售价应该在10万左右，而主推的配置售价应该在12-13万左右，其主要竞争对手就是欧拉好猫、埃安Y、哪吒U pro等同级别车型。
据悉，元plus即将在9月份上市，虽然目前外界对这款车的认知还比较少，但个人认为这款车毫无疑问已经“预定”了爆款席位。原因有以下几点：一是颜值在线，从目前官方放出的光影图来看，元plus的颜值是很高的，虽然不如好猫那么小巧灵动，但比埃安Y类似于“小面包车”的造型更讨人喜欢。
二是空间宽裕，元plus出自于比亚迪最新的e平台3.0，纯电动平台的空间利用率比传统油改电车型更合理，何况这款车轴距达到了2720mm，和埃安Y相差无几，看看埃安Y后排那豪横的空间，想必元plus也不会差。
三是动力和续航，元plus搭载了150千瓦的永磁同步电机，扭矩达到330牛米，最高车速为160km/h，动力参数比好猫、埃安Y以及比亚迪自家的秦plus EV等同级别车型更好，另外新车搭载了比亚迪以安全著称的刀片电池，据悉续航里程在400-500公里之间。