引言：

作为二线豪华品牌，凯迪拉克一直在不断地冲击市场，凭借着硬朗帅气的外观和强大的动力，获得了广大消费者的喜爱。一直以来，凯迪拉克都没有属于自己的入门豪华级轿车，看着奥迪A3的销量，凯迪拉克能不着急吗，这一大块肥肉，不能让BBA独享。

在2020年推出了一款入门级别的轿车CT4。外观真的没得说，非常帅气。但销量就是赶不上BBA，如今过了一年开始降价了。刚上市时的价格入手大概在25万，现在已经降价18万起步。为什么说凯迪拉克不保值，其中最大的原因是降价幅度太大。

比如去年刚买了CT4，落地花了25万，今年想要转手卖掉，想着自己不能亏太多，卖个22，23绰绰有余吧。但如今新车到手也就22万左右，那谁来买我的二手车呢？想买凯迪拉克的小伙伴，最好多开几年，不然确实很亏。如今CT4都降到跟思域一个价格了，为啥你们还是不买呢？

减震太差

再运动的车型，都要兼顾家用与舒适感，就拿宝马3系来说，以前的3系整体调教都偏运动。对于年轻人而言，能够接受，但对于需要舒适性的用户，就难以入手了。毕竟汽车厂商要赚钱，如今的3系已经兼顾家用，调教软了很多。CT4前麦弗逊，后多连杆独立悬架，但调教方面属于偏硬，在过坑洼的路面时，震动感非常强烈。极大程度地降低了乘坐的舒适感，如果想买这辆车，建议大家先去试驾。

机械仪表

为了节约成本，CT4在配置上严重缩水，内饰的设计与CT5类似，但仪表盘采用机械式，没有液晶仪表看上去更有科技感。中控屏幕为8英寸，也显得非常小。虽然是豪华品牌，但这个内饰确实不敢恭维。反观奥迪A3，如今全系标配液晶仪表，还有电子档把，内饰的科技感瞬间提升几个档次，而CT4却没有做到这一点，让消费者又该如何选择呢？

空间太小

这辆车只适合刚结婚的小情侣，或者是自己一个人驾驶，后排的空间实在是太小了，而且中间区域还有一块凸起。坐入后排，腿部空间仅有一拳的距离，头部也感到十分压抑，后排要坐人的话，舒适性就大大降低。对比新款奥迪A3，还推出了加长版，来增加后排的乘坐空间，如今的新款都为A3L。CT4看起来很大，比A3要大气，但空间确实不行，甚至还不如A3，如果是考虑家用的朋友，慎重购买。

结语：

难道说CT4就没有优点了吗，当然有，只是目前小编看到的是缺点大于优点。CT4就是一台小钢炮，非常适合年轻人驾驶。尤其是追求速度的年轻人，CT4的定位跟A3非常像，而且价格也相似。其搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配通用的8AT变速箱，最大功率为174KW，扭矩最高达到了350牛米。性能非常强劲，但凯迪拉克在马力上没有德系来得那么实在。

根据用户的反馈，CT4还有许多缺点，例如副驾驶的腿部空间局促，刹车的脚感太硬。长时间地堵车驾驶，右脚确实会很累。调教方面考虑得不全面，对于国人而言，需要的是舒适感，兼顾运动的同时，不能丢失了乘坐感。如今CT4价格一降再降，甚至某些地区裸车价来到了17万，这个价格就是一台思域落地价了。就算降价了，也仍然没有人购买，相信大家都知道是什么原因了吧，你们觉得CT4怎么样呢？