虽然我们国家与日本有着十分微妙的关系，但是不可否认，日本在工业领域的表现的确十分出色。日本人在对待事情上有着超出一般人理解的严谨和耐心，这让他们拥有了生产出世界上最精密的零件的能力。日本工业能力体现在方方面面，最明显的地方就是汽车生产领域。
日系车是我国汽车市场中最受欢迎的一种车系，各种日系汽车品牌所生产的汽车一直以耐用、皮实以及高性价比的特性广受汽车消费者的认可。在众多日系汽车品牌中，丰田和本田无疑是它们的领头羊。
丰田车主打耐用，而本田车主打科研。两个品牌的特点不尽相同，都在汽车市场上有着一席之地。那么丰田和本田那个更耐开呢？十万公里后一个被车主称赞，一个被吐槽。
十万公里对于所有汽车来说都是一个大门槛，很多问题都会在十万公里左右的时候暴露出来。刚才也说到，丰田主打的就是耐用，其旗下平价车基本都是看起来平平无奇的低调商务风格。
而在发动机方面，大部分丰田车依旧采用者成熟的自吸式发动机技术，并且在如何让自吸式发动机更加省油这个问题上不断探索。比起技术新颖动力反馈十足的涡轮增压式发动机，自吸式发动机更加稳定，而且不易积碳。
而本田就与丰田不同，其旗下的平价车主打的就是运动路线，史上的颜色搭配以及精妙的流线型身材都是本田车的买点。而在发动机方面，主打运动风格的本田当然更倾向于技术较为先进，动力反馈十足又省油的涡轮增压发动机。可由于目前涡轮增压技术依然处于探索阶段，所以本田在耐用和性能两个方面上选择了牺牲一定程度的耐用，给汽车换来更强大的性能。
在十万公里后，丰田汽车的表现并不会出现太多变化，也不会出现太过明显的积碳和烧机油表现，这些都是车主们称赞丰田车的关键原因。而到了本田这边，十万公里之后积碳情况相对明显了不少，如果车主驾驶习惯不好，甚至还会出现一些比较难缠的发动机问题，虽然大多数车主购买本田都是因为它的性能，但是到了发动机问题出现之后，车主们都会针对这些问题进行吐槽。
闻道有先后，术业有专攻，两个汽车品牌本身面向的消费者的方向就不同，因此各有各的长处。在耐用方面本田肯定不及丰田，但是汽车运动性能方面，丰田也有比不上本田的地。
