
现如今,随着汽车行业竞争激烈程度的不断加剧,不仅汽车厂商对于车辆更新换代的频次,逐渐加快了步伐。而且对于消费者的换车频率,同样也加快了节奏。越来越多的汽车用户,为了保证新鲜感,同时让自己跟得上时代的步伐。甚至很多家庭每2~3年左右,就会更新一下自己的私家车。所以,在买车时,越来越多的人,也就更在意车辆的保值率。毕竟,如果在换车的时候,能够卖个好价钱,这也就为下一款车型的购入,奠定了良好的基础。

然而,要说到保值率高的车型,相信很多人都会想到丰田品牌。因为熟悉二手车的朋友都知道,无论是汉兰达还是凯美瑞,它们即便是开上3年以后,如果车况良好的话,其保值率通常也能够达到70%以上。而今天所带来的这款车型,它的保值率表现,甚至已经强过了丰田,3年保值率高达85.83%。在中大型车领域,是名副其实的NO.1。即便是大名鼎鼎的皇冠,跟它相比也是略逊一筹。同时,它将近5m的车长,入门便配了12音响。甚至就连BBA在它面前,几乎也都不香了。

其实,这款车型便是雷克萨斯ES,一款纯进口的日系豪车,定位为C级轿车。目前它2021款的车型也刚刚进行了上市,售价区间为29.49~48.89万元。作为丰田品牌旗下的一款中大型高端轿车。其实雷克萨斯ES,早在上个世纪80年代便已经诞生,如今经过了30多年的发展,在不断创新、不断突破的同时,畅销80多个国家和地区,全球累计用户已经达到了265万之多。
要说到21款的雷克萨斯ES,最具特色的地方,首先就表现外观方面。它在车头方面的设计,采用了很多感官较强的锐利折线,几乎每一根线条都充斥着视觉神经,整体有着超强的视觉冲击力。而对于车身侧面的线条,不仅表现的坚实有力,而且还非常顺滑,再加上车屁股上的小鸭尾,让整个车身有着一股超强的冲劲。那种凌厉和矫健的身姿,即便是BBA的车型,也是无法体现出来的。


作为一款日系的豪华车型,21款的雷克萨斯ES,它拥有着近5m的庞大身躯。长宽高具体表现为:4975mm/1866mm/1447mm,而轴距为2870mm。虽然它的轴距长度,数据看起来比较平凡,但是得益于它GA-K平台的优势,它拥有着更为宽敞的乘员座舱。无论是空间表现,还是舒适感,都完全不输同级的BBA车型。

当然,相比BBA的同级豪车,雷克萨斯ES不仅在外观方面,拥有的自己的特色和个性。它在保值率方面,所体现出来的优势,也是独一无二的。根据中国汽车流通协会,所公示的2020年度中国汽车市场保值率报告,从上面的数据可以清晰的看出,对于雷克萨斯ES车型。它在同级处于NO.1的位置,对于1年的车型,它的保值率为97.88%,2年为92.55%。即便是三年之后,它的保值率仍然高达85.83%。堪称是强过丰田的“保值王”。而对于同级的宝马5系以及奥迪A6L,这两款车型的3年保值率仅表现为65%和61.67%。与雷克萨斯ES差距竟然高达20多个百分点,如果同样是一台50万的车型,行驶3年之后卖掉,雷克萨斯ES的价格在43万左右,宝马5系的价格则会在32.5万,而奥迪A6L更是低至30.85万。整体的差距还是显而易见的。要说到配置方面,相信大家对于BBA的车型,都已经非常的了解。而作为一款日系的豪华车型,21款的雷克萨斯ES,既拥有着霸气呵护,又拥有着温柔细腻的体贴。比如,它在入门版的车型上,就已经配备了:后排侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、以及被动行人保护等安全装置。显然对于车内的乘客有着更强的安全保障。同时,在舒适性方面,它配备了:天窗、多层隔音玻璃、内外后视镜防眩目功能、双温区自动空调、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热,甚至还有12个数量的音响设备,简直是入门即高配,充分彰显出了人性化。


对于大多数日系品牌的家用车,尤其是丰田,虽然它车型的优势已经足够全面,比如:结实耐造、经济省油、安全性好、空间宽敞、舒适性强、保值率高等等,但缺点也同样十分的明显,比如在动力以及操控性能方面,就会经常遭到很多人的吐槽。而对于21款雷克萨斯ES,它2.5L混动版的车型,不仅综合油耗仅为4.8L,而且还拥有着8.9秒的零百加速,可以说是轻松解决了动力的不足的软肋。而且得益于它GA-K平台的优势。不仅拥有着超低的重心、更宽的轮距。同时,让车身的稳定性以及操控性,也更上了一个新的台阶。另外,再加上它所匹配的E-CVT电子变速箱,整体的顺滑表现,让行驶时的车辆更具舒适性。并且,它在部分车型上,还配备了
ANC的主动降噪功能,以及
可调空气悬架。坐进车里那种感受,简直无以言表,
可以说就连BBA也不香了。对于这款强过丰田的“保值王”,不知各位老铁,有何看法呢?