现如今，随着汽车行业竞争激烈程度的不断加剧，不仅汽车厂商对于车辆更新换代的频次，逐渐加快了步伐。而且对于消费者的换车频率，同样也加快了节奏。越来越多的汽车用户，为了保证新鲜感，同时让自己跟得上时代的步伐。甚至很多家庭每2~3年左右，就会更新一下自己的私家车。所以，在买车时，越来越多的人，也就更在意车辆的保值率。毕竟，如果在换车的时候，能够卖个好价钱，这也就为下一款车型的购入，奠定了良好的基础。
然而，要说到保值率高的车型，相信很多人都会想到丰田品牌。因为熟悉二手车的朋友都知道，无论是汉兰达还是凯美瑞，它们即便是开上3年以后，如果车况良好的话，其保值率通常也能够达到70%以上。而今天所带来的这款车型，它的保值率表现，甚至已经强过了丰田，3年保值率高达85.83%。在中大型车领域，是名副其实的NO.1。即便是大名鼎鼎的皇冠，跟它相比也是略逊一筹。同时，它将近5m的车长，入门便配了12音响。甚至就连BBA在它面前，几乎也都不香了。
其实，这款车型便是雷克萨斯ES，一款纯进口的日系豪车，定位为C级轿车。目前它2021款的车型也刚刚进行了上市，售价区间为29.49~48.89万元。作为丰田品牌旗下的一款中大型高端轿车。其实雷克萨斯ES，早在上个世纪80年代便已经诞生，如今经过了30多年的发展，在不断创新、不断突破的同时，畅销80多个国家和地区，全球累计用户已经达到了265万之多。
要说到21款的雷克萨斯ES，最具特色的地方，首先就表现外观方面。它在车头方面的设计，采用了很多感官较强的锐利折线，几乎每一根线条都充斥着视觉神经，整体有着超强的视觉冲击力。而对于车身侧面的线条，不仅表现的坚实有力，而且还非常顺滑，再加上车屁股上的小鸭尾，让整个车身有着一股超强的冲劲。那种凌厉和矫健的身姿，即便是BBA的车型，也是无法体现出来的。
作为一款日系的豪华车型，21款的雷克萨斯ES，它拥有着近5m的庞大身躯。长宽高具体表现为：4975mm/1866mm/1447mm，而轴距为2870mm。虽然它的轴距长度，数据看起来比较平凡，但是得益于它GA-K平台的优势，它拥有着更为宽敞的乘员座舱。无论是空间表现，还是舒适感，都完全不输同级的BBA车型。
当然，相比BBA的同级豪车，雷克萨斯ES不仅在外观方面，拥有的自己的特色和个性。它在保值率方面，所体现出来的优势，也是独一无二的。根据中国汽车流通协会，所公示的2020年度中国汽车市场保值率报告，从上面的数据可以清晰的看出，对于雷克萨斯ES车型。它在同级处于NO.1的位置，对于1年的车型，它的保值率为97.88%，2年为92.55%。即便是三年之后，它的保值率仍然高达85.83%。堪称是强过丰田的“保值王”。而对于同级的宝马5系以及奥迪A6L，这两款车型的3年保值率仅表现为65%和61.67%。与雷克萨斯ES差距竟然高达20多个百分点，如果同样是一台50万的车型，行驶3年之后卖掉，雷克萨斯ES的价格在43万左右，宝马5系的价格则会在32.5万，而奥迪A6L更是低至30.85万。整体的差距还是显而易见的。要说到配置方面，相信大家对于BBA的车型，都已经非常的了解。而作为一款日系的豪华车型，21款的雷克萨斯ES，既拥有着霸气呵护，又拥有着温柔细腻的体贴。比如，它在入门版的车型上，就已经配备了：后排侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、以及被动行人保护等安全装置。显然对于车内的乘客有着更强的安全保障。同时，在舒适性方面，它配备了：天窗、多层隔音玻璃、内外后视镜防眩目功能、双温区自动空调、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热，甚至还有12个数量的音响设备，简直是入门即高配，充分彰显出了人性化。
对于大多数日系品牌的家用车，尤其是丰田，虽然它车型的优势已经足够全面，比如：结实耐造、经济省油、安全性好、空间宽敞、舒适性强、保值率高等等，但缺点也同样十分的明显，比如在动力以及操控性能方面，就会经常遭到很多人的吐槽。而对于21款雷克萨斯ES，它2.5L混动版的车型，不仅综合油耗仅为4.8L，而且还拥有着8.9秒的零百加速，可以说是轻松解决了动力的不足的软肋。而且得益于它GA-K平台的优势。不仅拥有着超低的重心、更宽的轮距。同时，让车身的稳定性以及操控性，也更上了一个新的台阶。另外，再加上它所匹配的E-CVT电子变速箱，整体的顺滑表现，让行驶时的车辆更具舒适性。并且，它在部分车型上，还配备了
ANC的主动降噪功能，以及
可调空气悬架。坐进车里那种感受，简直无以言表，
可以说就连BBA也不香了。对于这款强过丰田的“保值王”，不知各位老铁，有何看法呢？
