引言：

相信各位学过车的车友都知道，学换挡特别是手动挡是多么复杂的事情，当年小编学的时候可是被老师傅骂了很多次才懂这个换挡的逻辑。而到现在随着技术的发展，几乎每辆车都有手动挡与自动挡可以选择。

在一些老师傅口中又叫做“手拨”或“自动拨”，甚至到了近几年自动驾驶开始普及，虽然远不到我们的手可以放开方向盘，但自动驾驶技术已经让整个驾车难度直线下滑，相信各位买了新车的车友都有体会。

那么就有车友提出一个问题，既然自动挡甚至是自动驾驶都司空常见了，为什么汽车厂家还要在新车上面保留手动挡这一车型，干脆直接取消了不就好了。为此小编也问过主机厂的朋友。原来保留这个选项的车型，其中还是有各个方面的原因。今天小编就跟各位车友分析一下。

原因1：驾驶乐趣永远有人懂

其实说到底，厂家保留手动版车型主要还是出于商业收益的考虑。虽然新一代年轻车友基本都习惯于自动挡与自动驾驶带来的便利。但是还是有一部分消费者喜欢手动挡，这又是为什么呢？因为快乐。首先自动挡与自动驾驶带来的是便利，而手动挡虽然繁复，但是“尔之砒霜，汝之蜜糖”。

有些老车友就喜欢手动挡带来的驾驶乐趣，而且特别是很多高性能轿跑车，自动挡简直就是对这辆车性能的侮辱，而手动挡车型在开车高手手里能够达到“人车合一”的境界，这种感觉用通俗一点的说法就是，就是假如你玩网游角色扮演，操作一个高难度角色在boss面前反复炫技的那种快感。所以说只要有这一部分消费者在，厂家就一定会生产手动挡的车型。

原因2：厂家用手动档割韭菜

其实我们看到很多品牌旗下的车型定价，手动挡基本上都是乞丐版或者低配车型才有，中高配基本少见手动挡，这就是厂家的定价策略了。首先手动挡车因为操作繁复，固然很多消费者是不会选手动挡，但是如果想要自动挡的车型，那么就只能选择中高配的车型，换句话说车价上面肯定要贵个几万块钱不等。而如果不想花钱，就只能“屈尊”选择手动版车型，无论怎样，厂家都是赚的，这就是套路。

原因3：其实原理都是一样的

就算是现在去报名学车，教练也肯定会让我们学习手动挡，而不是一上来就是直接自动挡。这究竟是怎么回事呢？其实说白了在燃油车上面手动与自动挡的换档逻辑都差不多，简单一点说，就是手动挡是事无巨细方方面面都要开车的人操作，而自动挡上面仅仅是简化了换挡的逻辑，不然所谓的手自一体变速箱是怎么来的。所以教练教学的时候仍然坚持让学车的人学习手动挡。万一哪天像电影2012一样，需要临时开个手动挡逃命用呢！

结语：

总的来说，虽然自动挡甚至是自动驾驶已经成为这个时代汽车的主流，小编也相信在未来肯定人可以不握方向盘就可以开车。不过作为上一个时代汽车的产物，至今还是有很多机械爱好者喜欢手动挡带来的操作乐趣。

最后小编想说的是，其实交通工具都是为人出行服务的，更便捷的换挡方式乃至自动驾驶都是科技的产物，对于厂家来说在新车上用上这些技术肯定会增加造车的成本，为了平衡这些成本，肯定还是要有手动版的传统车型保留，因为这一部分消费者始终都在，而对于厂家来说这也是降低成本的明智之举。