国产车的崛起，使得合资车的价格相比以往有了大幅下滑，不得不说靠品牌力存活的时代已经过去了，一些合资品牌只不过在蚕食仅存的品牌力罢了，就如曾经的路虎一样，巅峰时的热度能够超过奔驰、宝马、奥迪，各种加价销售，如今却只能混迹二线豪车阵营，销量非常惨淡，比如这台路虎极光，终端市场有着7万的优惠力度，仅30万左右。
要知道曾经的路虎极光售价可是高达69万起步，还加价遭疯抢，所以现款车型的性价比还是非常高的，同时路虎为迎合国人的用车需求还进行了加长，所以这代车型明显看上去大气了不少，尺寸长宽高分别达到了4531*1904*1650mm，轴距达到了2841mm，尺寸、轴距加大明显，但对比奥迪Q5L、宝马X3还是有些差距，不过同样都是定位为中型SUV，同属于一个级别。
其实路虎极光所拥有的档次感、豪华感是非常浓重的，甚至超过了奥迪Q5L。外观上前脸是一股满满的犀利风，狭长的大灯组以及网状中网，使得圆润的前脸非常时尚潮流，两侧还配以利爪造型的扩散器，增添了十足的运动气息。
侧身看上去依然紧凑，只不过两个大尺寸的轮毂极为接近车身两端，很显运动轿跑气息，而前高后低的车顶延续了揽胜高傲的姿态，尾部造型非常圆润，贯穿式犀利的尾灯组被放到较高的位置，配合双边共出式尾排，显得霸气十足，甚至有些星脉的影子。
此外，路虎极光的内饰在同级当中也是相当有优势的，仅次于奔驰GLC，简洁时尚的设计手法，配合大量的皮革包裹，豪华氛围非常浓重，且配备了全液晶仪表、嵌入式中控屏以及触控式空调面板三大屏加持，营造出了很强的科技氛围，全车隔音、底盘隔音都做得很好，驾乘感受非常安静。而且得益于优秀的轴距，它的后排空间非常宽敞，不输奔驰GLC，座椅还支持加热功能，并提供了航空头枕，靠背调节还是电动的，非常舒适。
动力上，该车全系提供了2.0T发动机配48V轻混，匹配9AT变速箱，最大功率249Ps，动力参数非常亮眼，并全系标配了适时四驱系统，同时还提供了路虎全地形反馈系统和软硬可调悬架，提升了该车的行驶质感，日常驾驶没有清晰的路感，转向手感低速很轻，高速沉稳。
而路虎的发动机故障率是很低的，仅次于本田、奔驰，主要的故障存在于一些电子元件上，从而备受诟病，不过总体来看，路虎极光的豪华感、动力性能、舒适性都是非常优秀的，油耗也不高，在10L左右，产品力很强，那么对于这款车大家怎么看呢？实际用车感受欢迎广大车主留言分享，关注我，每天带你了解更多汽车资讯。