当年我买车的时候，主要想买一个空间大点的车，能够让全家人舒舒服服的乘坐，但我内心却十分拒绝MVP车型，感觉MPV就不像个家用车，SUV的外观倒是很符合我的口味。那时候天天泡在汽车网站上看车，感觉本田冠道不错，外观魁梧大气，后溜背的设计还让车型带有一丝运动气息。去4S店体验了一下，发现这车的后排空间太大了，后备箱空间也不小，放孩子的婴儿车绰绰有余。车型的内外设计、动力表现也很出众，所以就水到渠成的选择了冠道。
目前此车已经开了4年左右，对冠道的表现整体来说还算满意，只不过现在油价越来越贵，冠道的油耗让我有点受不了。而且冠道的隔音表现一般，这方面有点对不起价格，这也算是本田车的通病吧。近日有个同事也买了款30万级别的日系SUV，看到这车的车标瞬间唤起了我儿时的回忆，朋友刚买的这款车是皇冠陆放。
小时候我们住的大院里也有一个叔叔开着皇冠，在我心中这车的形象不亚于现在的奔驰S级，只知道那是一辆好车，是一个能够彰显地位和形象的高端座驾。后来皇冠渐渐停产，没想到现在它又以SUV的身份重现在我眼前。我和这个同事的关系还比较好，于是就用“帮他磨合磨合”的理由骗过来开两天，朋友似乎也明白了我的心思，很豪气的换给我开。
我开了4年的本田冠道，如今体验皇冠陆放后，才终于明白为什么本田在国际的地位一直不如丰田，二者差距实在是有点大啊！首先我承认7座布局真的比5座布局更实用，尤其是我现在生过二胎，偶尔父母过来帮忙照顾孩子，一家人一起坐一辆车，7座车绝对比5座车更宽敞。这就像同样是120平米的房子，做成3室2厅2卫绝对比做成2室2厅实用是一个道理。况且皇冠陆放车身达长度到了5015毫米，我的冠道长度还不到4米9，尺寸也有些差距。
全新汉兰达上市的时候我也关注了一下，总感觉外观变得柔美了，但不如以前霸气。皇冠陆放的外观比新汉兰达好看，造型精致又不失运动气息。朋友说皇冠陆放沿用的是美版汉兰达运动版的外观，所以定位上要更高端一些。
车大了确实好，但这么大的车油耗表现肯定不低。现在2.0T的冠道油耗都快让我受不了了，2.5L的皇冠陆放油耗表现应该也好不到哪里去吧。开了两天之后我才发现我错了，在纯城市区域用车，这款四驱版皇冠陆放百公里油耗才6.4升，真是要了命了。而且此车起步的时候相当平顺安静，动力表现也不错。丰田双擎技术果然名不虚传，期待后期冠道也推出混动版车型，否则根本没法与皇冠陆放对抗。
在隔音表现方面，我感觉皇冠陆放要比我的冠道强不少。同事这车的前风挡和前门侧车窗都是运用的隔音玻璃，对风噪、路噪的隔绝性很好。 车内隔音和减震材料运用的也比较多，再配合上双擎动力，起步几乎没有引擎噪音，整车静谧性明显比冠道高一个档次。偶尔走烂路的时候对小振动抑制的也很出色，减震器质感优秀。
对比配置的话，皇冠陆放就有点欺负人了，因为我的冠道是一款四年的老车。但就算跟2020款新冠道对比，皇冠路放在安全配置的优势同样很大。此车全系都标配丰田最新的TSS智行安全套装2.5，拥有主动刹车、全速自适应巡航、车道居中保持等14项安全科技配置，同级别能跟此车拼安全配置的，恐怕只有沃尔沃。
开过皇冠陆放后，内心感觉既惊喜又遗憾，甚至都有了要换车的打算。难怪本田一直卖不过丰田，在国际上的地位也不如对方，丰田车的性能真的太全面了，就以皇冠陆放为例，此车即省油又保值，安全配置高，颜值还很出众。如果再给我一次重新选择的机会，我可能也会选择皇冠陆放。