本田的灵魂车型思域终于迎来了第十一代车型的正式上市，也是最近呼声很高的热门车型，这台车被看做紧凑型最具有运动性的家轿之一，国内乃至全球都拥有很多的粉丝，第十一代思域共有两个动力版本6款车型，指导价为12.99万-16.39万。
第十一代思域现在其实有很大的争议，一部分人认为它的外观变的没有个性了，也丧失了攻击性，还有一部分人认为比起十代思域变的更加漂亮随和，也更容易让人接受，不管这两种观点谁对谁错，只看十一代思域这台车本身的外观，我认为它还是非常漂亮且耐看的。
在我眼中，第十一代思域似乎变了，又似乎没有变，今天我们围绕这个观点来展开聊聊全新的第十一代思域，并且我会给一个让你们买思域省2万的方案。我们先从有变化的地方看，全新思域除了外观进行了大改以外，在内饰也重新进行了设计，十一代思域的内饰变的横平竖直，比十代车型的内饰变的更加简洁，也更加有层次感。
配置方面，十一代思域特别有诚意，众所周知十代思域在车身结构的钢性上就有问题，这次全系标配9个安全气囊，期待它的碰撞测试成绩，全系标配的还有可变转向比，这个配置在老款车型上是没有的，它可以在低速时帮助你用更少的方向盘圈数进行调头，在高速时又能提升方向盘的指向性，增加操控乐趣。
没变的地方首先就是空间，第十一代思域的尺寸为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，相比第十代思域在长度以及轴距上都有加长，正常来说车内乘坐空间会更大，但是实际体验下来两者差距并不大，或者用空间提升感知不明显来形容更加贴切，够用但依旧没有达到大众速腾那样接近中型车的乘坐空间。
第十一代思域取消了1.0T三缸发动机，全系采用1.5T高低功率发动机，最大功率分别为129马力和182马力，最大扭矩分别为180Nm何240Nm，其中1.5T高功率发动机从数据上比十代思域的1.5T发动机数据有所提升，但是依旧是提升幅度太小，感知不明显，并且涡轮起压更加靠后，有媒体已经实测第十一代思域的加速，虽然动力数据更强，但是加速比十代还是慢了0.4秒，百公里加速时间为8秒。
动力总成变化最大的两个地方是变速箱和1.5T低功率发动机，第十一代思域全系匹配CVT自动变速箱，取消了十代思域上的手动变速箱，同时十代思域1.0T三缸发动机也换为了1.5T低功率四缸发动机，现在偷偷告诉大家，第十一代思域的1.5T低功率发动机和高功率发动机硬件完全一样，只是写的程序不同，如果你不在乎那么多配置，完全可以买一台1.5T低功率车型，回来自己刷一个高功率发动机的程序，这样做至少省两万。
总的来看全新第十一代思域的产品力还是非常值得肯定的，这台车的入门款定价比老款高了1万，但是配置更加丰富，发动机也换成了四缸，这无疑会是很多人得心头好，至于未来的市场前景，这台车依旧不愁卖，这样的产品力再加上本田的品牌，未来几年在紧凑级市场依旧是热门车型。