宋PLUS DM-i AWD四驱版正式上市，补贴后售价19.98万元，比两驱旗舰PLUS版贵了3万块。主要的配置区别是从1.5L发动机换成了1.5T发动机。1.5T发动机功率更高，但热效率比1.5L更低、更耗油。增加了一个120KW的后电机，构成四驱系统。车身比两驱版本低10mm。纯电续航100公里，比两驱版110公里少了10公里。Pad也更大了，从12.8英寸升级到15.6英寸。这样的升级加3万块你觉得值吗？
值不值得是因人而异，我觉得这样的定价贵了。相对于发动机增加的那点功率对加速的提升，我更愿意选择原来的1.5L发动机。然后把后电机功率提升到与前驱动电机一致。这样发动机更省油，前后动力分配更均衡，我觉得这样的搭配比现在1.5T那套更香。
一般混动发动机的功率只需让汽车保持巡航行驶就可以了。通常家用车只需要30KW功率就足够让车辆保持水平巡航。如果发动机功率太大的话，多出的功率用于充电还需要多一次能量转换。最优的情况是发动机发电刚好给驱动电机使用。所以说1.5L发动机81千瓦足够使用了，更高的1.5T纯属浪费。
不要跟我杠，说什么那些2.0T发动机那岂不是也是浪费。你要知道这是DM-i混动车，虽然发动机也可以在中高速提供加速能力，但加速能力主要靠驱动电机那才是混动车的精髓。反观以前比亚迪DM那一套混动系统，就是发动机也来干加速的活。这样一来，增加了变速箱，加速还顿挫。驾驶体验无法跟电机驱动相提并论。
混动系统就应该扬长避短，驱动电机擅长加速，那加速就交给驱动电机来干就好了，发动机就不要来搅和为好。
你要问我DM四驱与DM-i四驱如何选？那肯定是DM-i四驱啊，DM-i四驱版比DM四驱好太多了。DM-i更省油、亏电体验更好、省了变速箱，理论故障率更低。虽然现在只有宋PLUS DM-i一款四驱车，但是其它车型的DM-i四驱版也会陆续上市。如果有其它车型四驱需求的，可以再等等。两驱的混动我是不建议买的，买混动肯定上四驱，没有四驱的混动是没有灵魂的。