在庞大的日系车阵营中，日产Nissan可以说是一股清流了。而今天要的日产奇骏，大家一定都不陌生，它是日产在紧凑型SUV领域的主力车型。现款奇骏于2014年引入国内，时至今日，它的竞争力仍旧强悍。它不像是本田CR-V那么激进、运动，也不像丰田RAV4荣放那样厚重。外观总是给人一种中规中矩的感觉，宽敞的驾乘空间和配备的沙发座椅，算得上是它的一大特色了。改款后的日产奇骏，它采用了日产家族最新的设计语言，给人的第一感觉更像是一个小号版的日产途乐。搭载的这套动力系统，最大功率204匹马力，再加上它212mm的最小离地间隙和四驱系统，也有着良好的通过性和越野能力。日产又一新成员，配分体式大灯，204马力油耗5.8L，还能轻度越野
时隔七年，在竞争对手们都迎来了好几次换代，终于奇骏也抵挡不住岁月的蹉跎，带来了全新的奇骏车型。新一代新奇骏延续了海外版X-TRAIL的那套设计，巨大的V字形前格栅搭配着黑色颗粒中网和悬浮其上的Nissan车标，再配上分体式的前大灯设计，让整个车头更加前卫、激进。獠牙式的进气口和粗犷的前包围，再加上银色的前唇，很有硬派气息。车身侧面相比于现款车型，显得更有质感，黑色的车顶和中柱，视觉效果更加立体。内凹式的车门和黑色的轮拱，再配上19英寸的五辐式轮圈，提升了整车的时尚感
车尾依旧饱满，棱角分明的线条带来了更多的力量感。两侧尾灯变得更加扁平，还加入了黑色的灯罩和条状的LED光带，十分酷炫。黑色的后扰流板和银色的护板，让整车更为厚重。尺寸上，新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，拥有212mm离地间隙的全新奇骏均可以轻松通过，不用担心有托底的情况，四驱系统能很好的限制打滑车轮，但它终归是一台城市型SUV，接近角和离去角制约了它的极限
车内同样有着翻天覆地的变化，焕然一新的布局也带来了很强的视觉冲击力。环抱式的座舱采用了大面积黑色真皮材质的包裹，还加入了实木装饰面板和镀铬元素的点缀，显得尤为精制，工艺也很上乘。方向盘粗细适中，真皮材质也能带来更好的手感和握感。彩色10.8英寸平视显示器、12.3英寸液晶仪表和9.0英寸悬浮式中控屏的组合，界面清晰直观、反应速度快、准确率高等等都是它的优势所在。前后排配备的真皮沙发座椅，前排虽然更硬，但支撑良好。后排的填充物柔软，包裹性更好。新车共配备了USB和Type C等4个电源接口，十分便利
动力或许要让大家失望了，它搭载了最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，发动机的压缩比可在8：1-14.：1之间自动切换，官方表示其百公里油耗仅为5.8L/100km。传动匹配了CVT变速箱。虽然该变速箱可以模拟挡位，但它的换挡节奏依旧无法和自动变速箱相比。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，并搭载了4x4-i智能全模式四驱系统。行驶起来厚重感更好，纵向压缩和回弹速度更快，侧向支撑性也有很大提升
综合点评：新款奇骏从外观、内饰、动力、平台等方面全部进行更新换代。首先，V-Motion3.0设计理念，再加上很多黑化设计元素，让它更加亮眼。焕然一新的内饰和厚道的用料也足以见到它的巨大诚意。搭载了拥有204匹马力的引擎，油耗低至5.8L，更加节能省油，科技含量更高。对于日产的这个新成员，你喜欢它吗