近两年来新能源汽车销量大涨，新能源话题在投资界火热。但实际上市面上的新能源汽车大部分还是电动汽车，也就是装备蓄电池的汽车。这种装备蓄电池的汽车能称为新能源汽车么？
我们先来了解一下新能源的概念，新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等。接着我们了解一下2020年国内发电来源占比情况：中国火力发电量为52799亿千瓦时，火力发电量占71.2%;
水力发电量为12140亿千瓦时，水力发电量占16.4%;
核能发电量为3663亿千瓦时，核能发电量占比4.9%;
风力发电量为4146亿千瓦时，风力发电量占比5.6%;
太阳能发电量为1409亿千瓦时。太阳能发电量占比1.9%
通过上面的数据明显可以看出火力发电占比巨大，而火力发电所产生的能源属于常规能源，与新能源是没有任何关系的。因此从这里我们明显可以看出，所谓的新能源汽车似乎不太能冠以新能源这一称号。
那这里就引出一个问题了，为什么新能源汽车销量暴涨呢？这里我自己有几个目前没有实际支撑的理由。
1. 环保、低碳都指向新能源概念，汽车厂商发现趋势紧跟趋势，形成新能源汽车这一概念。
2. 政策扶持支撑，新能源汽车可能有国家相关政策支撑与补贴，正向促进产业发展。
3. 减排、耗油汽车行业末期，减排要求增加再加上耗油汽车已经处于行业末期，倒逼企业转型。
我个人认为是以上几点原因导致新能源汽车销量暴涨，但细心关注生活的朋友们会发现一个问题并提出一个显而易见的疑问：新能源汽车能代替传统汽车吗？
我不知道大家有没有注意，在冬季二轮、三轮电瓶车常常在飞驰的马路上趴窝，很多驾驶人员被迫推车回家。而这一情况在新能源汽车上也发生过，原因很简单新能源汽车电池电解液主要成分六氟磷酸锂，这种材料构成的电池是有最佳工作温度要求的一般来说是25度。温度过低会导致电容量下降，那就会产生一个后果，原本在春夏能够回到家的距离，在冬季很有可能完不成。
这里我总结了几点新能源汽车目前无法完全替代传统耗油汽车理由：
1. 低温电池不耐用问题，目前没有完美解决，虽然很多厂商采用了保温技术，但没有有效解决。
2. 配套措施不完善，传统耗油汽车加油站非常普及，因此能很快的补充动力，而新能源汽车所需要的充电站、充电桩普及率还是太低。
3. 高科技产品更新换代速度快，新能源汽车属于科技板块，它的核心电池那就更不用说，一有突破新型汽车马上推出，老旧、存在低温不耐用的新能源汽车几乎马上就要淘汰。虽然传统汽车也有更新换代的问题，但作为动力补充的汽油已经形成标准，无论再怎么换代也是烧这几种汽油，这也就可以看出传统汽车使用周期比较长。
以上是本人在，限电背景下的思考，我们似乎要更加端正的了解新能源汽车的各个方向，只有正确认识才能做出合理的判断。
喜欢的朋友们麻烦关注、点赞、收藏一下吧，后续会有更好的内容！
