此前曝光了一台星途揽月为基础改进而来的瑞虎9平台数据采集车谍照，说实在的当时仅能根据外观一些改动细节做相应的推测是T26项目（也就是瑞虎9的项目编号），由于谍照清晰度欠佳的原因，也只能算是推测，近期再度抓拍到高清路试车谍照，这下从里到外基本都能确定是瑞虎系的车型了，而如此庞大的车身项目也只有传说中的瑞虎9能够配得上。
话不多说，先看整车外观，几乎能拆的都给拆掉了，说白了就是一台挂着揽月外壳的路试车，很多细节都做了较大的改动，好在这次既然拍到了高清图，自然是看图说话为主。
先来关注一下前端能够发现的几个细节，而且是非常重要的部分，如若是揽月改款，没必要这么折腾，前大灯临时启用的是瑞虎8的（还不是瑞虎8Plus版的，就是普通瑞虎8上的），格栅顶端的宽幅镀铬横条也被拿掉，而最为意外的部分就是大家都未能想到的座椅部分也露了馅，竟然就是瑞虎8Plus的座椅，而非星途揽月的座椅，很好判断，注意靠背顶端有个凹陷区，这是瑞虎8Plus座椅才有的，揽月的正好相反是圆弧过渡。
尾部几乎看不出什么端倪，只能看到瑞虎8Plus的尾灯被拆散安置，后门侧窗全封闭，为此侧裙边也被拆掉，所有的迹象都表明这绝非揽月改款车，此前还提及过轮毂部分的造型，也是瑞虎系采用的，星途品牌从未出现过，只是这轴距是扩大还是缩小？显然偏向后者，扩大B柱拉长即可，不涉及车窗部分，也就没必要玻璃变铁皮。
既然这次拍摄的较为清晰，那么车顶边侧一些细节也就能大致看到，注意上图车顶边侧左右红圈描述的部分，出现了明显的断层复接或者凹陷部分，这在量产车上是不可能出现的，只有轴距更改的测试车才可能出现，那么基本可以确定就是轴距缩短，此前披露的信息是T26的轴距大致是2.8米上下，相比揽月自然缩水了一些，但在瑞虎系里也算是个大家伙，何况这尺寸规格也能划入中大型SUV行列了。
此次拍摄的悬架部分可是清晰可辨了，完全可以看到整个后悬结构，笔者仔细对比了一下星途揽月的后悬结构，完全一致，也就是说揽月的的M3X平台架构有下放的可能性存在了（随之而来的问题就是星途品牌如何办？根据现有的信息来分析，未来不排除全新平台出现的可能，而且是项目早已启动），当然下摆臂出现一个颇为细微又不易察觉的变化，与副车架接近的部分出现了一个小洞，这是M3X平台上所没有的。
还有一个变化恐怕多数人也容易忽略，那就是分立两侧的纵置消声器，揽月是圆形截面的，而此次现身的是瑞虎8上的，细节的改动其实相当大，所有的零配件几乎都来源于瑞虎8系列，不是瑞虎8就是瑞虎8Plus，综合下来，T26平台数据采集车完全可以确定了，从此次现身的频率来分析，实车应该是进入到路试车组装阶段了，可能会在近期正式路试，当然那是后话，现在只能看看平台数据采集车解解馋。