今年7月，全系搭载1.5T三缸发动机的全新一代奇骏在一片争议声中正式上市。从目前的情况看，不论是业内人士还是消费者都对新奇骏的市场前景持看衰态度，当然，也有人认为全新一代奇骏技术先进，有机会打破国内的“三缸魔咒”。堪称年度最受争议新车之一的全新一代东风日产奇骏，上市后销量成绩如何，引起了汽车圈的围观。随着成绩公布，全新一代奇骏新车销量数据却陷入“造假”的情况！
根据日产官方发布的数据新奇骏8月卖了9228台，数据看起来还不错，不过这好像和网友们的判断截然相反！在数据刚一公布，就遭到业界质疑，有句话说得好“纸包不住火”，真正只有一个，那就是日产官方造假，撒谎了！
就在三缸奇骏上市的整月来看，日产官宣8月份全新一代奇骏销量为9228台。这个“以三缸暴雷的新奇骏”的成绩让不少人很是想不通。就这个数据小编根据乘联会的零售销量数据统计，今年前8个月奇骏累计销量为87101台，再根据前7个月销量是83066台，很容易就分析出结论，在8月份奇骏的批发量是4035台，而真实的上险量能有多少辆呢？
日产新奇骏销量暴跌的主要原因，还是在于消费者对这台全新1.5T三缸发动机很是反感，再加上网络舆论的影响，还有该车目前无现金优惠，毕竟老款有着3万左右的优惠，也是使得全新一代奇骏销量不乐观。除产品因素，芯片方面也有原因，受汽车行业芯片供给不足的影响，毕竟三缸机比缺芯片还要严重！
其次，新奇骏用三缸发动机没问题，毕竟市场上的三缸机车型也不在少数，但是，三缸车的价格比老款四缸车的价格还贵，而且比同级别的合资SUV都要贵起步就18.19万，比如本田RAV4（17.58万）、CRV（16.98万）、探岳（18.68万）等，而且这几款车都有不同程度的优惠，而且都是四缸车型，这样一来消费者当然不愿意买单了！
就目前国内消费者的态度，三缸机是奇骏无法磨灭的痛，至于奇骏的三缸引擎的可靠性以及技术方面，明哥就不再多言，现在多个汽车品牌已经取消三缸引擎换回了四缸发动机，比如别克的英朗和本田思域，单从技术上分析，别克和本田技术远超于日产，但为何别克和本田要取消三缸呢，这个问题就值得日产深思了！
明哥点评
三缸发动机早已不是高端技术了，但是能把三缸车卖得好才叫本事，况且连宝马、本田、别克等车企都把三缸机玩不好，连三缸发动机的丰田卡罗拉和雷凌也不敢全系标配三缸机，只是在最低配搭载，目的还是拉低售价而已，而全系标配三缸机的新款奇骏想要延续热销只是痴人说梦话了而已！
目前日产的问题很棘手，一旦奇骏的销量崩盘，目前达不到早期的预想，仅靠着轩逸、天籁和逍客的它将会遭到灭顶式打，而根据明哥得到的最新消息，明年上市的新款逍客也是全系搭载1.3T三缸机发动机！目前的日产逍客已经处于骑虎难下的状态了！