在日系车中有两个巨头企业分别是丰田和本田，这两家品牌在中国拥有极大的市场规模，旗下车型的热销程度也非常之高。拥趸的众多也慢慢催化出了这两家品牌在中国市场开始大搞区别对待以及套路卖车的行为，丰田我们就不过多阐述了，在中国市场加价卖车已经算得上是丰田的独门绝技了，今天我们主要说的是另一家日系巨头本田。
本田2022款雅阁已经正式上市，售价区间在16.98万-25.98万，新车在入门版价格上相比之前主销的2018款入门版17.98万便宜了一万块（2021款雅阁只推出两款混动限量版车型），这一看新款车型比老款车型价格门槛更低，瞬间引起了众多想要购买B级车的消费者关注。但是实际情况是这个价格看似降低了，可背后的真相却是车企的一次宣传套路。
近日有一些相关的媒体人通过电话和线下走访的方式对新款雅阁的销售情况作了调查，结果显示虽然2022款雅阁在官方公布的价格上的确是降低了，但是在线下的4S店内是没有办法买到这款售价16.98万的入门版车型的。有的4S店解释称入门版车型厂家根本就没有生产，就算你交钱也是提不到车的，还有一家4S店工作人员回复说厂家在发放给店内的配置清单中就不存在16.98万这款车型的配置信息。
所以结果也很明显，就是本田在价格宣传和实际销售上并没有做到一致性，存在通过低价宣传获取关注却又无法履行宣传内容的套路行为。前有丰田加价购后有本田玩儿套路，日本车企在中国市场如此肆意妄为的底气想必大家都很清楚，但我们也绝对不能简单的去口伐购买日系车的消费者，因为每个消费者都有自己选择的权利，更何况日系车也有它强大的优点，但是希望日后消费者在面对这种有失市场规则的车型和车企面前能理性选择，用行动杜绝车企的区别对待和套路行为。
不过还有一个比较让人痛心的就是国产品牌的某款车型在销售上也出现了与雅阁相似的套路行为，这款车型是吉利的星越L。我身边的一个朋友在星越L刚刚发布的初期就喜欢上了这款车，在上市之后也是第一时间去了4S店进行咨询，由于手头并没有那么富裕所以考虑购下13.72万的入门版车型，但是店内工作人员的回复大概意思也是这款车型厂家没有排产就算交钱也可能提不到车，推荐购买更高一级配置的车。存在低价的入门版车型却不生产，只是为了拉低售价门槛进行宣传？国产车企借鉴学习国外车企是好事，但是要取其“精华”而不是取其“糟粕”，如果连自家消费者都要套路的话那以后还要消费者拿什么理由支持呢？